Батлан хамгаалах "Петропавловск": түүх, дизайны тодорхойлолт, шинж чанар. "Петропавловск" хөлөг онгоцны үхэл

"Петропавловск" - Оросын эзэн хааны тэнгисийн цэргийн хүчинд нэг удаа скаутрадын байлдааны хөлөг онгоц байжээ. Тэрбээр Орос-Японы дайнд оролцож байсан Номхон далайн скадроны 1-рт ордог байв. 1904 оны 3-р сарын сүүлээр Порт Артурын дэргэдэх хөлөг онгоц сүйрч дайсны уурхайд дэлбэрчээ. Түүний үхэл бол Оросын усан онгоцны түүхэн дэх хамгийн эмгэнэлтэй хуудаснуудын нэг юм .

Хөлөг онгоцны барилга

1890 онд ОХУ-ын Балтийн флотыг хурдавчилсан хөгжлийн хөтөлбөрийг батлав. Дараагийн таван жилийн хугацаанд 50 тагнуулын онгоц, 10 усан онгоц, хэд хэдэн онгоц, завь барихаар төлөвлөжээ . 18-19-р зууны үед Оросын арми, флотын тулалдаанд оролцсон хуягт онгоцнуудаа нэрлэхээр шийдсэн. Ялангуяа "Петропавловск" гэдэг нэр нь Камчаткийн Петропавлевскийн боомтыг хамгаалж буй Оросын цэргүүдийн ялалттай холбоотой байв.

1892 оны 3-р сарын 19-нд "Петропавловск" хөлгийн боомт байгуулагдаж, албан ёсоор тавдугаар сарын 7-нд Санкт-Петербургт болсон. Энэ нь эзэн хаан Александр III өөрөө оролцсон юм. 1894 оны 10-р сарын 28-нд хоёр жил хагасын дараа үүнийг эхлүүлсэн. 1897 оны сүүлчээс 1899 оны эхээр дайны байлдааны туршилтыг туршиж үзсэн. Хөлөг онгоц нь шаардлагатай зэвсгээр бүрэн тоноглогдсоны дараа тэрээр Алс Дорнодод анхны аяллаа үргэлжлүүлэв. Тухайн үед «Петропавловск» байлдааны хөлөг онгоц нь маш сайн зэвсэглэсэн цэргийн хөлөг онгоц байсан бөгөөд хамгийн дээд хурд нь 16.86 knots байсан юм.

Батлан хамгаалах "Петропавловск": барилгын тодорхойлолт

Энэ хөлөг онгоц нь Политавагийн төрлийн бусад зэвсэгт хүчний адил, их биений ер бусын хэлбэртэй байсан бөгөөд гол тавцангийн дээрх талууд нь дотроо дотогшоо байсан байна. Энэ онцлог нь гол төлөв францын усан онгоцнуудын онцлог юм. Энэ нь их биеийн дээрх усны хэсгийн жинг үлэмж хөнгөвчлөх боломжийг олгодог. Усны шугамын урт нь 112.5 м, өргөнтэй - 21.3 м, лагерийн хэлбэр нь 8.6 м байна.

Хөлөг онгоцны хамгийн хэцүү, гурван давцантай: дээд, үндсэн, зай, доод зайтай. Хөл нь 2 м-ийн урттай шулуун иш, хуцтай, гадна талын тагнуул, арын хуяг доогуур тавьсан байв. Хөлөг онгоц нь гурван хөлөг онгоцтой байсан. Үүнд: гол ба өмнөд-порно, түүнчлэн хоёр яндан хооронд байрладаг агааржуулалтын давцан. Хамгийн сүүлд энэ хөлөг онгоцны гол шинж чанар нь бага байсан ("Петропавловск" хөлөг онгоцны зургийг үзнэ үү).

Захиалга

Энэ утгаараа энэ хөлөг нь ижил төрлийн бусад хөлөг онгоцнуудаас ялгаатай байсан юм. Тэрбээр усан онгоцны буудал дээр байрладаг, бойлерууд, машинууд болон бамбай цамхагийн ёроолыг хамгаалсан 2.29 метр өндөртэй, 73.15 метр урттай хуягт бүстэй байв. Энэ нь нийт биеийн урт 65% байсан. Хөлөг онгоцны янз бүрийн хэсгүүдийн хуягуудын зузаан нь ялгаатай байв. Тиймээс хөлөг онгоцны төв нь 406 мм-ийн хуяг дуулгыг хамгаалж, гол калибрын цамхгийг 305 мм-ийн хавтангаар тоноглосон байна.

Гол зэвсгийг зэр зэвсгийн бүс дээр гольфийн цамхагт хүрч иржээ. Түүний зузаан нь 127 мм, өндөр нь - 2.29 м, урт нь 50 метр бөгөөд түүнчлэн гол калибровын цамхаг, арматурууд нь 254 мм зузаан, 127 мм-ийн зузаантай хуягтай байна. Гэхдээ дөрвөн ширхэг 152мм-ийн буу, ямар ч хамгаалалтгүй, стандарт хажуугийн арьстай.

Artillery

Байлдааны хөлөг онгоцны гол калибрын буу нь хатуу чанга, хамрын цамхаг дээр хосоороо байрладаг дөрвөн буу байв. Тэдний эргэлтийн ба босоо удирдамжийг гидравлик аргаар, сум жолоодож, цахилгаан жолоодох замаар гүйцэтгэсэн. Дунд калибрын буу нь арван хоёр далбаат цамхагаас бүрдэх бөгөөд тэдгээрийн найм нь хоёр цамхаг цамхагт, үлдсэн хэсэг нь хоорондоо байрлана.

Уурхайн их бууны гохчин 38 галт зэвсэгтэй байсан бөгөөд хөлөг онгоцны нутаг дэвсгэр дээр тархсан байв. Халдлагын зэвсгээр Баниновскийн хоёр буу байсан. Нөхцөл байдлаас шалтгаалан тэдгээрийг дугуйтай болон төвийн тэргэнцрүүд дээр байрлуулж болно.

Орос-Японы дайн

1904 оны 1-р сарын 27-ны шөнө Петропавловскийн байлдааны хөлөг онгоц Номхон далайн сквадроны хөлөг онгоцны үлдсэн хамт Порт Артурын ойролцоох авто зам дээр байсан юм. Гэнэт Оросын усан онгоцыг Японы эзэнт гүрэн дайрч довтолж, 16 тромдо чиглэлийг нь эхлүүлсэн. Энэ нь хожим нь болсон үйл явдлуудын хувьд скандрон бэлэн бус байсан бөгөөд дайсны дайралтыг үр дүнтэйгээр зогсоож чадаагүй юм.

Үүний дараагаар Адмирал Спар япончуудтай дайтаж эхлэв гэж найдаж чадахгүй байсан бөгөөд бараг нэг цагт Петропавлевскийн дохиоллыг гал нээхгүй байхыг шаарддаг байв. Энэ үед дайсны torpedoes Оросын хөлөг онгоц Паллада, Резвиз ба Тессевич нарын байлдааны хөлгийг устгаж чаджээ.

Өглөө нь, Адмирал Х.Гоогийн хөлөг онгоцнууд, түүний дотор есөн онгоц, зургаан боомтоос бүрдсэн Японы гол хүч Порт Артурын ойролцоо гарч ирлээ. Тэд 40 минут үргэлжилсэн Оросын сквадротой тулалдаж байсан юм. Үүний дараа Япончууд эргэж ирэв. Энэ тулалдаан нь хэдийгээр хэд хэдэн хөлөг онгоц гэмтсэн ч дайтаж буй зарим намуудад ямар ч ач холбогдолгүй үр дүн авчирсангүй. Тэдний дунд Петропавлевскийн байлдааны хөлөг онгоц байв. Хэд хэдэн хясаан түүнийг цохисон боловч тэд маш их хохирол амсаагүй тул хөлөг онгоцны байлдааны чадварт нөлөөлөөгүй.

Шинэ скадрон командлагч

Дайны эхний өдрүүдэд Адмирал Спаркийн удирдлагыг үр дүнгүй болгосон тул Оросын хөлөг онгоц хэд хэдэн хөлөг онгоцоо алджээ. Скандратын командлагч нь 1904 оны 2-р сарын сүүлээр Порт Артурд хүрч ирсэн Дэд Адмирал Ш.Макаровыг томилж, Петропавлевскийн боомт руу шилжүүлэв.

Дараагийн сард хөлөг онгоцны маневр хийх төлөвлөгөөг боловсруулахын тулд SO Makarov-ийн удирдлаган дор хэд хэдэн удаа далайд гарав. Тухайн өдөр Японы хоёр орноос хоёр цагийн зайтай Япон, Оросын зэвсэгт хүчний эсрэг тэмцэж байсан боловч урт хугацааны туршид хясаа нь усны түвшинд хүрсэнгүй. Усан онгоц "Ялалт" хөлөг онгоцны довтолгооноос ганц удаа урт урттай буутай байсан тул "Фүжи" дайсны дайсныг гэмтээж болно.

Төвөгтэй төлөвлөгөө

Японы Адмирал Х. Тогог усан онгоцны усан онгоцоор Порт Артур боомт дээр оросын онгоцыг хаах төлөвлөгөөг боловсруулжээ. Түүний төлөвлөгөөний мөн чанар нь уурхайн талбайг чимээгүй суулгах, оросын скандрон руу шууд дайрч, хэд хэдэн усан онгоцоор бүрдсэн салхивчтай байв.

Энэ төлөвлөгөөг 3-р сарын 31-ний шөнө хэрэгжүүлсэн. Оросууд хөлөг онгоцон дээр Японы хөлөг онгоцыг анзаарсан боловч тэд түүнийг довтлов. Тэд Элиототын арлуудын өмнө эргээс өмнө С.О.Макаровыг илгээсэн өөрсдийн усан цэргүүдийг авчирсан юм. Далайн боомтоос хойш удалгүй хоёр хөлөг онгоц - "Аймшигтай", "Brave" зэрэг нь гол нэгжийн ард хоцорч, дараа нь өөрсдийгөө хувааж, бие даан үйл ажиллагаагаа эхлэв. Арлуудаас хайгуулын арлуудад хүрч очоод, энэ газарт дайсныг олоогүй тул зургаан Оросын усан онгоцыг Порт Артурт буцаж иржээ. Харанхуй цаана нь "аймшигтай" нь Японы хөлөг онгоцнууд өөрсдөө өөрсдийнхөө хөлөг онгоцыг авч явсан. Гэвч өглөө ирэхэд, Оросын устгагчийг дайснаа нээсэн бөгөөд тэр даруй довтолжээ. Богино тэмцлийн явцад тэрээр цохиулж, живсэн байв. Түүнд ноён Баян цөөн тооны далайчдыг аврахын тулд туслахаар илгээсэн юм.

"Петропавловск" хөлөг онгоцны үхэл

Скадроныг бүхэлд нь дайрахыг хүлээхгүйгээр дайралтанд өртөхгүй байхыг хүлээхгүй бол "Макаров" хөлөг онгоцон дээр, "Политава", өглөө нь дөрвөн хөлөг онгоцыг "Скари" -гийн сүйрэлд өртсөн газар руу явжээ. Энэ удаад тэрээр дайсны уурхайн талбайг тойрч явсан. Энэ үеэр хэд хэдэн Японы усан онгоцнууд Петропавловскаас нээсэн галыг харанхуйд гарч ирэв. Дайсан зүүн зүг рүү дайрч эхлэв. Гэвч удалгүй түүний гол хүч түүний тусламжийг хүртсэн юм. Үүнийг харвал оросын хөлөг онгоц Порт Артур руу эргэв. Замдаа явж байхдаа хоёр хуяглан Перезвет, Победа хоёрт нэгджээ. Үүний дараа С.О.Макаров дайсантайгаа дахин зөвшилцөж дахин Японоор олборлож байсан газарт очиж курс явуулав.

9.43. 1904 оны 3-р сарын 31-нд хөлөг онгоцны "Петропавловск" хөлөг онгоцны эргэлтээс дэлбэрэлт гарч дэлбэрчээ. Тэрбээр гол калибрын хамрын цамхгийг эвдэж, улмаар сумыг дэлбэлэв. Дэлбэрэлт нь 305-миллиметр буу, агаар мандлын яндан, яндангаар шидэгдэж байсан далайн эргийн хүчийг дэлбэрсэн юм. Үүнээс гадна, фок-поошиг нурж, гүйж, галын тушаалыг бүрэн устгасан. Байлдааны хөлөг онгоц нь нумаараа ус руу аажмаар живж эхэлсэн бөгөөд удалгүй хамгийн сүүлчийн хүчирхэг дэлбэрэлт нь аянга буулгаж, уурын зуухнууд агаарт цацагдав. Үүний дараагаар хөлөг онгоц хоёр хэсэгт хуваагдан хурдан усанд оров.

Үр дагавар

Амьд үлдсэн хүмүүсийг аврахаар илгээсэн завь нь зөвхөн 80 орчим хүнийг цуглуулж чаджээ. Тэдний дунд усан онгоцны дарга NM Yakovlev, II Николасын Гранд Duke Kirill Vladimirovich-ийн үеэл. Гэвч 10 ажилтан, арван найм хөлөг онгоцны офицеруудтай SO SO Makarov алагдсан. Дэлбэрэлт нь зургаан зуун далайчин амь насыг авч оджээ. Үүнээс гадна тэр үед хөлөг онгоцны тавцан дээр байсан бөгөөд В.В.В.В.В.Пересччинкин нь "Петропавловск" хөлөг онгоцонд амь үрэгдсэн амьтдын алдарт жүжигчин. Түүний ажил бол кампанит ажлын үеэр зургуудыг бүтээх явдал байв. Энэ нь ирээдүйн зургийг бичихэд тустай болно.

"Петропавловск" хөлөг онгоцны дэлбэрэлт нь Номхон далайн бүхэл бүтэн скадроны байлдааны ажиллагаанд нөлөөлсөн маш муу үр дагавартай байсан. Зөвхөн нисэх онгоцны хамгийн шилдэг байлдааны аль нэгийг алдсан төдийгүй, авъяаслаг зохион байгуулагч, порт Артурир-Адмирал SO Макаров, түүний захирлуудаар ихэд хүндэлж, хайрладаг байсан хамгаалагчийн толгойг алджээ. Тэрбээр Орос-Японы дайны төгсгөл хүртэл адилхан орлуулах боломжгүй байсан. Инженер-зохион бүтээгч М.П.Наметов дайныг нас барсныг харсан. Энэ үйл явдал нь усан доорхи хөлөг онгоцнууд шиг хөлөг онгоцнуудын дэд ангилалыг бий болгох талаар бодоход хүргэсэн юм.

Санах ой

1913 оны 6-р сарын сүүлээр Кратттентад эзэн хаан II Николастай байсан С.О.Макаровын хөшөө нээлээ. Энэхүү төслийг зохиогч Л.В.Шервуд, Петропавловскийн хөлөг онгоцны тавцангийн үхлийн тухай бичсэн юм. Санкт-Петербург хот дахь энэхүү эмгэнэлт явдлын 100 жилийн ойг тэмдэглэхийн тулд энэхүү хөлөг онгоцны бүх 635 багийн гишүүдийн нэрийг дурсгалд зориулан байрлуулсан дурсгалын товруу байрлуулсан байна. Үүнээс гадна, Санкт-Петрийн сүмд Spas-na-Vodah-ын далайн сүм дэх гайхамшигт бүтээлийн Nicholas нь дурсгалын гуулин хавтантай. Мөн хөлөг онгоц сонирхдог хүмүүст зориулж "Петропавловск" хөлөг онгоцыг гарцтай болгох боломжтой бөгөөд энэ загварыг тусгай нөөцөөр амархан олж болно.

Хайх

2011 оны сүүлээр Орос-Хятадын хамтарсан хайлтын экспедицийг зохион байгуулж, алдартай хөлөг онгоцны үхлийн байрлалыг тогтоох зорилготой байв. "Петропавловск" хөлөг онгоцыг хайж олохыг Люшун (Порт Артурын хуучин нутаг) БНХАУ-ын нутагт явуулсан. Шар тэнгис дэх экспедицийн гишүүд 90 метрийн урттай, 13 метр өргөнтэй металын олдвор байсан бөгөөд энэ нь орос-японы дайны үед "Петропавловск" хөлөг онгоц байсныг шинжээчид үзэж байна. Доод талд эдгээр таамаглалыг баталж болох зарим зүйлс олдсон боловч тэдгээр нь гадаргуу дээр хараахан өсөн нэмэгдэж амжаагүй байна.