Асдаг зайгаа цэнэглэж гэрэл, гэхдээ төлбөр юм - шалтгаан нь юу юм бэ?

Сонгодог дотоодын үйлдвэрлэл машины хянах самбар маш их мэдээлэл биш юм. Тэд хөдөлгүүрийн үндсэн системийн гүйцэтгэлд бусад нэмэлт зүйл байхгүй, харин тэд машин боломжтой алдаатай мэдээлж байсан үед жолооч хангалттай байдаг. Гэсэн хэдий ч, энэ нь зарим нэг төхөөрөмж нь амжилтгүй болвол ийм зүйл тохиолдвол, дараа нь бид түүний эхний үе шатанд хохирол боломжгүй болдог тодорхойлно.

Энэ нийтлэлд бид алдартай сонгодог машинуудын ВАЗ 2106 болон 2107. Бид энэ үзэгдлийн гол шалтгааныг авч үзэх жишээн дээр гэрэл цэнэглэж тогтвортой зай, түүнчлэн оношлох, зөв аль ажиллагаа доголдох оролдох үед талаар ярилцах болно.

Яагаад анхааруулах гэрэл цэнэглэдэг зай

жолооч зай эрхэлсэн байдлыг хянаж чадна гэсэн зорилгоор багаж самбар дор дохио гэрэл суулгасан байгаа цар хүрээ, жижиг улаан хайрцаг бүхий вольтметр байрладаг. Бид гал асаах түлхүүр оруулах, нэг ээлж цоож үүнийг cranking үед гэрэл асаалттай, улаан асаж байна. Энэ нь тэг байрлалд байх үед вольтметр Arrow. Энэ нь генератор амарч, зай цэнэглэх боломж олгохгүй байна гэсэн үг юм. мотор эхлүүлэх үед гэрэл унтрааж байх ёстой бөгөөд төхөөрөмжийн сумтай зай хэрэглэх хүчдэлийн хэмжээг харагдаж байгаа баруун татгалзах эрхтэй. Энэ үед машин эрчим хүчний систем нь бүрэн үйл ажиллагаа хийгддэг. Гэвч хэрэв зай гэрэл цэнэглэж гэрэл 2107, эсвэл 2106, болон хөдөлгүүрийн эхэлснээс хойш хамгийн их магадлалтай хаа нэгтээ чадаагүй. Мөн энэ нь учир шалтгааныг олж, үүнийг засах нь бидний зорилт юм.

гэрэл зайгаа цэнэглэж шатаж байнга юу гэж гэрчилж чадна

2107, эсвэл бол ВАЗ 2106 асаав зай үзүүлэлт цэнэглэж, шалтгаан байгаа зөвхөн нэг байж болно - зайны хүчдэл дээр үүсгүүр нийлүүлсэн юм биш, эсхүл хүлээн авсан, харин түүний магнитудын хангалттай биш юм. Энэ хүргэдэг тэр буруу, хэд хэдэн ч байж болох юм:

• зай терминалууд дээр холбоо барих саад учруулах;
• хурцадмал байдал суларч, эсвэл генератор бүс хохирол;
• холбоо барих нь хангалтгүй "хасах", "жин" гэж үйлдвэрлэл;
• роторын өдөөх хэлхээнд эвдэх, эсвэл өмсөж генератор Багс ;
• диод гүүр дутагдал.
• харгалзах гол гэмтэл;
• алдаа буухиа хяналтын.

оношлох эхлэхээс өмнө

шийдвэр гаргахад чухал хүчин зүйл нь яагаад зайгаа цэнэглэж гэрлийг 2107, эсвэл 2106 үүсгүүр нь зай хүчдэлд элсэлтийн явдал юм асна. Өөрөөр хэлбэл, зай ирэх тохирохгүй байвал тэнд нь гайхмаар зүйл биш юм. Гэрэл нь ижил төстэй нөхцөлд шатааж үүрэгтэй. Гэвч зай цэнэг үзүүлэлт асаж байгаа бол, харин төлбөр юм шийдэхийн тулд энэ асуудлыг арай илүү төвөгтэй байдаг.

Бидний үндсэн үүрэг - зайны хүчдэл ирсэн эсэхийг тодорхойлох. Энэ нь зөвхөн нэг нэгжийг шаардлагатай болно, ялангуяа оноос хойш, энэ нь тийм ч хэцүү биш Ид шид, - нь вольтметр буюу мултиметр, түүний дэглэмийн орсон. Моторт тээврийн хэрэгсэл, далд дээшлүүлэхийг эхэлж, генератор ажиллаж байх үед зай терминалууд дээр хүчдэлийн хэмжилтийг гаргаж байна. систем нь найдвартай бүхий л элементүүд, вольтметр 13,6-14,2 V, бага ямар ч гаргах шаардлагатай. Энэ нь зөв зай цэнэглэгч ажлын зураг юм. хүчдэлийн эдгээр утгын доор байгаа бол, энэ нь гэмтлийн ямар нэг байна гэсэн үг юм.

зай нь терминал дээр холбоо барих зөрчсөн

Энэ үе шатанд оношлох терминал холбоо барих утас, зай терминал статусыг шалгах шаардлагатай. Ихэнхдээ тэд исэлдсэн байгаа тэдний хоорондын холбоо барих сулруулж, тэгснээр. тохиолдолд хаана зай үзүүлэлт асаж байгаа, гэхдээ төлбөр энэ алдаа нь ихэвчлэн шалтгаан болдог юм байна. генераторын хэвийн, терминал нийлүүлсэн хүчдэл үйл ажиллагаа явуулдаг, харин ядуу холбогдуулан улмаас алдсан байна. Энэ хураамж гэж хувирна, гэхдээ зай унтраах гэрлийг Цэнэглэх. Мөн энэ нь бүдэг гэрэл ихэнх тохиолдолд шатаадаг. хөрс хуулалт терминал, зай терминал, түүнчлэн тэдгээрийн усны зэвүүн эмчилгээ шингэн ийм эвдрэх арилгадаг.

генераторын хүчдэл бүс суларсан, эсвэл хохирол

Оношлогоо үеэр шалгаж генератор бус. Заримдаа энэ нь түүний урт хугацааны үйл ажиллагааны болон бусад хүчин зүйлийн нөлөөн дор, генератор хөтөч санаатай өгдөг учруулсан, энэ хэлбэрээ байна гэж тохиолддог байна. бус хурцадмал байдал анхаарал хандуулаарай. Түүний суларсан адил хүчин төгөлдөр хүргэдэг.

бүс хэлбэрээ биш юм, харагдахуйц хохирол байхгүй бол, энэ нь ердөө л татах болно. Өөрөөр хэлбэл, энэ нь солих ёстой. Энэ нь 85-90 градус хэвтээ тэнхлэгийг тойрон эргэх болно гэдэг нь хэвийн бус хүчдэл гэж үзэж байна.

"Масс" гэж генераторын гаралтын холбоо байхгүй

Энэ нь буруу, бидний жагсаалтын эхний байдлаар, учир нь исэлдэх илэрцүүд болон терминал тохиолддог. Үүнээс гадна, улмаас хавсралтаар суларч холбоо боломжтой зөрчсөн. Энэ асуудлын шийдэл нь HP-40 төрлийн шингэний Терминалууд болон терминал, түүнчлэн боловсруулах цэвэрлэх явдал юм.

генератор алдагдсан

тохиолдолд зай гэрэл түлэгдсэн цэнэглэж, харин хураамж (VAZ-2106, 2107) бөгөөд, генератор заавал шалгалтад хамрагдах юм. түүний огтлолын бидний буруугаас хамгийн түгээмэл асуудал багс нь роторын өдөөх хэлхээ эсвэл муудах (гэмтэл) -д нээлттэй байдаг.

хамгийн эхний зүйл генератор зайлуулж, буулгах ёстой. бүх ашигладаг нэг метр ороомгийн сэнстэй шалгахын тулд, ohmmeter горимд орсон. өөрийн ороомгийн терминал нь шалгалтыг холбох болон эсэргүүцлийг хэмжинэ. үйлчилдэг роторын үед энэ нь 4.5-аас бага Ом байх ёстой. эсэргүүцэл энэ утгыг хүрч чадахгүй байгаа бол, хамгийн их магадлалтай хаа нэгтээ энэ interturn богино хэлхээг болсон юм. Энэ нь ороомгийн бүх аль болох эвдрэл хатуу биш бол.

Бид багс нь хаадаг юм. суудлын тэднийг татах болон хувцас нь шалгана. бийр 7-оос дээш мм-ээр биш, эсвэл гэмтлийн шинж тэмдэг юм бол, бид тэднийг өөрчлөх. сойз коллекторын нөхцөл байдал дээр мөн анхаараарай. зэс ялтас доголдол илэрсэн тохиолдолд түүний сэнстэй өөрчлөх.

диод гүүр

диод гүүр ДС АС хөрвүүлэхэд ашиглаж байна. диод нэг дор хаяж задаргааг онд төхөөрөмж ямар ч урт, тэдгээрийн үүрэг даалгавар даван туулах дээр нь ТУЗ-ийн машин хэлхээний хүчдэл яагаад урсаж эхэлдэг юм, энэ нь тохирох нэмэлт өгөгдлүүдтэй биш юм. Энэ нь гүүр арилгахтай зай цэнэг үзүүлэлт асаж байгаа эсэхийг шалгах зайлшгүй шаардлагатай байдаг яагаад юм, гэхдээ төлбөр (2107, 2106) юм.

диод нь тодорхойлох serviceability бас боломжтой харгалзах горимд нь Multimeter ашиглаж байна. шалгагч дээр эргэж, гүүрийн эерэг терминал улаан шалгалт, илрүүлэлтийн холбогдож, хар - харилцахын нэг нь "AC" гэж тэмдэглэсэн байна. нь цахиурын диод нь Босго (дамжуулах) хүчдэл мВ 400-аас 1000 явдал юм. төхөөрөмж Танд энэ хүрээнд багтах биш юм үнэ цэнийг харуулах юм бол, гүүр сольж байх ёстой. Энэ нь засч болохгүй.

Буруу гол

цахилгаан цэнэглэгч хэлхээний, бусад шиг хамгаалагч хамгаалагдсан. Энэ нь машины хамар доор угсралт блок байрладаг. "Зургаан" болон "долоон" гол төлөв F10 гэж нэрлэх нь бий, гэхдээ ямар ч тохиолдолд, шалгах хэрэглэгчийн гарын авлагыг эхнээс нь харах нь илүү дээр юм өмнө. Ихэнх тохиолдолд, хэзээ зай хүчдэл нь эвдрэл ирэх биш, харин энэ нь юу гэх тэр зай гэрэл гэрэл хүртэл цэнэглэж шалтгаан байдаг, гэхдээ тэнд цэнэглэж байгаа.

Fuse шалгах хүлээн авах нүх өөрийн авсаны дараа шалгагч хийсэн байна. төхөөрөмж зүйл нь эвдэрсэн орж ирсэн гэдгийг харуулж байгаа бол, зүгээр л солих хэрэгтэй.

буухиа хяналтын буруу

зай гэрэл гэрэл хүртэл цэнэглэх гэсэн бас нэг шалтгаан нь, харин төлбөр буухиа хяналтын дутагдал байж болно. Энэ нь дээр нь унтраах ламп цаг тухайд нь хариуцан үнэндээ юм. ВАЗ 2106, 2107 релей баруун талд нь дугуй хаалт дээд талд хөдөлгүүрийн тасалгаа суурилуулсан. Түүний ажлын зарчим нь дараах байдлаар байна. гал асаах (хөдөлгүүр унтарсан) нь хаалттай харилцах гаруй зай одоогийн урсаж, мөн хяналтын гэрэл тэжээл хэрэгтэй.

Бид хөдөлгүүрийг ажиллуулах үед генератор буухиа аль хэдийн хүчдэл арилгаж болно өгч, ажилд шилжсэн байна. төхөөрөмжийн үйл ажиллагааны хүрээнд зангуу холбоо нээх, гол татагдаж байгаа юм. гэрэл тэр үед унтраах явах ёстой.

бие даан гэнэтийн буухиа шалгана уу. Ингэхийн тулд түүний хоёр илэрцүүд хангалттай салгаад хамтад нь тэднийг хаах хэрэгтэй. хөдөлгүүр эхлэх ба заагч гэрэлтэй харж байна. Энэ нь асдаг бол, солих өртөөлөх болгож байна.

Хэдэн зөвлөгөө

цахилгаан хэлхээний цэнэглэх зай дутагдалтай холбоотой асуудлуудаас зайлсхийхийн тулд дараах зөвлөгөөг авч үзье.

1. Ихэнхдээ Машины хянах самбар анхаарал хандуул. Тэгэхээр та зайгаа цэнэглэж байдлын тухай, бас бусад тогтолцоо, механизмыг ажилд нь зөвхөн мэдэх болно.
2. Системтэй генератор бус шалгах хэрэгтэй. түүний статус эхлэн, хөдөлгүүрийн ажиллаж байгаа нь нийт газар дээр нь ТУЗ-ийн сүлжээний хүчдэл зөв үйл ажиллагаа хамаарна. бүс өчүүхэн дутагдал олох нь түүний солих татах.
3. залхуу наад зах нь нэг удаа зай терминал руу үүсгүүр хэрэглэж хүчдэлийн хэмжээг шалгах сар байж болохгүй. санал болгосон нэмэлт өгөгдлүүдтэй нь тууштай бус байдлыг тодорхойлох, томилох сүлжээний иж бүрэн оношлогоо хийнэ.
4. Үе үе зай терминал болон генератор терминалуудын нэг нүдээрээ харж шалгах. Тэдний исэлдэлтийн олох, тэдний нарийн зүлгүүр тэгшитгэж болон HP-40 төрлийн шингэн боловсруулдаг.
5. генератор, зай, буухиа хянагч ус битгий хүлээн зөвшөөр. Энэ нь цахилгаан хэлхээнд богино хэлхээ үүсгэж болох юм. Engine угаах мэргэжилтнүүд нь даатгах нь илүү дээр юм.
6. засвар зай цэнэглэгч хэлхээний үед, мөн эргэлзэж хэсгийг ашиглан зайлсхий.