Амтлагч онгоц? түлш зүйл

Хүн бүр амтлагч нисэх онгоц илүү мэддэг. Ийм нэгжийн жигд, сайн ажил нь тусгай шагнал зэрэг түлш шаардлагатай. нислэгийн түвшин ихээхэн хавтгайд хамрагдсан юу хамаардаг. Энэ нь агаарын тээврийн шатахууны зардал улмаас газрын тосны хомсдол нь олон удаа нэмэгдэж байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Одоогийн байдлаар шинэ нэгдэл боловсруулж байна. Тэгэхээр онгоц ямар хариуцлага байна вэ? энэ зорилгоор ашиглах нь түлш гэж юу вэ?

Нисэх онгоцны түлш сорт

Тэгэхээр, ямар онгоцонд дүүрэн байна вэ? Одоогийн байдлаар уг тоног төхөөрөмжийн түлшний хэдхэн сорт байдаг:

• солилцох моторт зориулсан түлш;
• онгоцны түлш, онгоцны загвар зориулагдсан.

төрөл тус бүр нь тодорхой зориулагдсан юм онгоц, нисэх онгоц, ослыг төрлөөр нь. өөр төрлийн түлш солих нь маш аюултай юм. түлш бүхний дараа нь агаарын хөлгийн тавцан дээр байх болно бүхний аюулгүй байдал хамаарна. Энэ нь онцгой анхаарал өгсөн энэ шалтгаан нь цэнэглэх нэгж юм. нисэхийн бензин нь онгоцны шатахуун хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?

нисэхийн түлш

Одоо та онгоц ямар төлбөр байгааг мэдэх юм. Ийм төхөөрөмжийн хувьд Түлш тодорхой шинж чанар, эд хөрөнгийг эзэмших. Ямар ялгаа байна. Jet түлш, эсвээс, өөрөөр хэлбэл, агаарын тээврийн шатахуун нь саяхан зогсоосон түлш болгон ашиглаж болно. Одоо энэ нь уусгагч болгон ашиглаж байна. Тийм учраас олон жилийн өмнө энэ түлшний Ту-22, Ту-16 ниссэн.

боловсруулах хэд хэдэн аргаар тийрэлтэт түлш болгон бэлтгэсэн нэрж: газрын тос , эсвэл катализаторын хагарал.

нисэхийн түлшний онцлог

Avgas өмнө нь өндөр чанарын шатахуун авч үзсэн. Яагаад тэр вэ? хэд хэдэн шалтгаан байдаг:

1. Тэсэлгээний тогтвортой байдал. Өөрөөр хэлбэл, энэ түлш шатамхай хольц өндөр шахалт хувь тоноглогдсон хөдөлгүүрт ашиглаж болно. Энэ тохиолдолд боломжит илрэл тогшиж.
2. Бутархай бүтэц. Нисэхийн бензин ууршиж боломжтой юм. Энэ нь холимог ажиллах, агаарын түлш бий болгох чадвараа харуулж байна. Энэ боломж нь ханасан уурын даралт, буцалж буй температурыг тодорхойлно.
3. Химийн тогтвортой байдал. Нисэхийн түлш ашиглалтын явцад химийн тодорхой хэсгүүдэд өртөх, тээвэрлэлт гэх мэт тэсвэрлэх чадвартай юм.

Таны харж байгаагаар, агаарын түлш маш олон давуу талтай. Гэсэн хэдий ч, энэ нь урт нь түлш болгон ашиглаж байна. нисэхийн түлшний эдгээр зориулалтаар ашиглаж байх үед Тэгэхээр юу онгоц цэнэгтэй байна вэ?

нисэхийн керосин

зорчигч болон цэргийн хийх онгоц хэрхэн шатахуун дүүргэх? Ийм нөхцөл байдалд, керосин хэрэглэж байна - энэ нь хүхэр, бага хүхрийн газрын тосны сортын шууд нэрж гаргаж авсан тос фракц нэг юм. hydrotreating энэ өргөн хэрэглэгддэг арга юм. Ийм түлш нь ихэвчлэн нэмэлт нэмэлт нэмнэ.

Энэ нь агаарын хөлгийн сав 8 дамжуулалт шалгах үе шат болгон авч өмнө тэр нисэхийн керосин тэмдэглэх нь зүйтэй юм. Үүнээс гадна, манай улсад шатахууны чанарт хяналт тавих цэргийн явуулж байна. Энэ түлш нь нэг тонн зардал 20-35 мянган рубль байдаг.

тийрэлтэт түлш сорт

Нисэхийн керосин олон боломжуудтай байдаг. Энэ нь хүчиллэг болон sernost, дулааны тогтвортой байдал. Манай улсад энэ үед түүний сорт зарим ашигласан:

1. RT - түлш маш өндөр чанарын юм. Энэ нь газрын тосны фракц холбоотой юм. Энд, энэ нь 135-280 ° C бөгөөд бүрэн hydroprocessing ордог. Энэ нь түлшний ч түлш баруун сортын дунд өвөрмөц гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй юм. RT ихэвчлэн Су-27 бөглөх гэх мэт ашиглаж байна.
2. ТС-1 - агаарын хөлгийн түлшний шууд болон шууд цэвэршүүлсэн фракц холимог юм. Гадаад түнш - Ийм түлш Jet-А харгалзана. Манай орны хувьд энэ нь нисэхийн керосин хамгийн түгээмэл хэлбэр юм. Тэд subsonic, тийрэлтэт болон тоноглогдсон орчин үеийн, хуучин нисэх онгоц ажиллуулж байна сэнст турбин хөдөлгүүр бүхий хөдөлгүүртэй.
3. T-6, T-8B - цэргийн хэрэгцээнд нь зөвхөн хийсэн түлш. Тэд дуунаас МиГ-35 сөнөөгч үүрэгтэй байдаг. Энэ түлш нь тэдний зардал маш өндөр болгодог удаан цэвэршүүлэх нь үр дүнд олж авсан байна.

Өвлийн улиралд түлш цаашид нэмэлт, түлш ашиглах нь тэдний физик шинж чанарыг өөрчлөх боломж байхгүй бол нэмж байна.

Хэдэн нисэх онгоц танк

Нисэх онгоц руу хэрхэн, хэр их шатахуун ачсан байгаа асуултад хариулах өмнө нэгжийн боломжтой хэдэн танк мэдэх нь чухал юм. Тэд бараг нэг газар байрлаж байгаа тоног төхөөрөмж нь өөр өөр загвар нь: далавч болон төв. тодорхой зорилгоор түлшний хэрэглээний сав тус бүрийн нэг цагт. гол танк нь Шатахууны хөдөлгүүрийн тогтвортой үйл ажиллагаа явуулахад зориулагдсан. Зарим агаарын хөлөгт, сүүл чиглэлээр нэмэлт хүчин чадалтай. Ийм сав замдаа нэгжийн тэгш тохируулах шаардлагатай.

дүүргэх үйл явц

онгоц цэнэглэх үйл явц нь - энэ нь нисэх онгоцны буудал дээр нь хүмүүсийн бүлэг явуулж байгаа төвөгтэй процедур юм. Энэ зорилгоор, тусгай техник нь. Энэ журам нь шатахуун түгээх станц оператор хяналтан дор бол. Энэ нь шатахууны сайтар шалгаж байгаа гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Хэр их онгоц цэнэгтэй байна вэ? Энэ нь бүх техник янз бүрийн хамаарна. цэнэглэхэд зориулагдсан "Боинг" Энэ түлшийг 15 орчим тонн байгаа бөгөөд "Airbus" нь - 15-25 тонн.