YaMZ-238 Техникийн шинж чанар. хүнд тээврийн хэрэгслийн дизель хөдөлгүүр

Өнөөдөр дэлхийн дизель хөдөлгүүрт ачааны машин, трактор, хөдөө аж ахуйн машин, трактор дээр суусан байна. Дотоодын нэгжтэй найдвартай гадаадын мотор YaMZ-238 юм. Энэ нь Беларусь улсын МАЗ, KRAZ, Камаз, ЗИЛ, Дон, K-700 болон бусад тээврийн хэрэгсэл гэж мэдэгдэж байгаа техник дээр суусан байна. Мэдээж хэрэг, хөдөлгүүр нь анх Минск Автомашин үйлдвэрийн үйлдвэрлэлийн зориулалттай. Гэвч цаг хугацааны явцад, би түүний техникийн өндөр YaMZ-238 хөдөлгүүр, ЗХУ-ын дараах ЗХУ-ын орон зайд хамгийн шилдэг дизель хөдөлгүүр бөгөөд амархан ийм хүн, фураны зэрэг алдартай брэндүүд өрсөлдөх болно гэдгийг баталсан.

Тойм

YaMZ 238 хуучирсан YAAZ-мотор 204 орлоно болон 206 YAAZ 50 гаран настай домогт ЗХУ-ын загвар зохион бүтээгч Chernyshev GD, бас зохиогч YaMZ 236 байсан нь боловсруулсан байна.

Энэ хөдөлгүүр улмаас олон машин, трактор тэдний найдвартай байдал, нийцтэй түүний түгээмэл болсон. Энэ нь анх удаа мотор тогтоосноос хойш 65 жил болж байна, эдгээр хөдөлгүүр тархсанаар нь зөвхөн өссөн байна. ажиллуулахад хялбар, засвар YaMZ 238 энэхүү мотор тэдний машин ашиглаж олон хөдөө аж ахуй, барилгын компани, нэгэн чухал арга хэрэгсэл болсон.

Мэдээж хэрэг, хөгжил, шинэ техник, технологи нэвтрүүлэх, олон жилийн турш энэ хөдөлгүүр өөрчлөлт нь маш их хүлээн авсан, харин үндсэн бүтэц өөрчлөгдөөгүй байна, зөвхөн засвар нийт дизайн хийсэн байна.

техникийн шинж чанар

YaMZ 238 тодорхойлолтууд мотор авч үзье.

Хөдөлгүүрийн цилиндрийн 8 2 эгнээ зохион байгаа нь V тохиргоог байна. 16 цорго, хамгийн тохиромжтой хувилбар нь тариа өгнө. 236-м-ийн нэгэн адил, поршений харвалт нь 140 мм, 130 мм-ийн цилиндр диаметр юм. Шингэн YaMZ хөдөлгүүрийн хөргөлтийн систем 238 хамгийн их нөлөө үзүүлж, хөдөлгүүрийг хэт халалтыг биш юм.

14,866 литр, өөрчлөхөөс дагуу эрчим хүчний ажлын хэмжээ нь 235-420 морины хүчтэй байж болох юм. YaMZ-238, түүний техникийн шинж чанар хүртэл 500 морины хүчин чадлыг хөгжүүлэх зарим тохиолдолд боломж бүрдүүлэх, зөвхөн санал болгож байна, гэхдээ бас бусад дизайны мэдээлэл автомашин байна. Мөн үйл ажиллагааны үеэр илүү итгэх итгэл, илэрц өгч turbocharging ашиглан шинэ хувилбарууд дээр.

төхөөрөмж

Насосны YaMZ 238 - нь түлшний насос, түлшний станц гэж нэрлэж болно. Энэ нь эрчим хүчний нэгжийн нуралт байрладаг бөгөөд тус тусдаа цилиндр бүрт түлш нийлүүлдэг ба тарилгын нэн даруй хийж байна.

хөдөлгүүр дарга блок хоёр, цутгамал төмөр хийсэн байна тогтоосон байна. Camshaft ган технологийг тамга үйлдвэрлэсэн байна. гол эрчим хүчний нэгж нь цутгамал төмөр хийсэн бөгөөд тахир хатуурсан бэлдэцийг vytachivaniya аргаар хийсэн байна.

даралтат YaMZ 238 тариа хийх форсунк түлш хүргэж насос болохоор шахах систем барьж байна. Энэ хөдөлгүүр дээр шатахуун шахах тоног төхөөрөмж Дэлхийн хамгийн төгс төгөлдөр нэг юм. систем цохилуур бичээд, энэ нь төвөөс зугтах шүүрч авах, өөрөө зохицуулж байна байна.

Улаан хоолойн сөргөө Пистонс хүнд тоормозын систем дор хугарсан үгүй биш боломжийг олгодог өндөр бат бэх хөнгөн цагаан,-аас тохиолддог. Тэдний тус бүр нэг байна хусах бөгж , гурван шахалтыг.

YaMZ-238 техникийн тодорхойлолт, зураг төсөл найдвартай, энгийн хялбар, 800 мянга. Км-ийн үйлчилгээний амьдралыг бөгөөд зохих халамж, 1 сая километр хүрч болно.

бусад машин дээр суулгах

нь техникийн тодорхойлолт өндөр байгаа нь бусад машин дээр суулгаж болно YaMZ 238. Тиймээс өөрчлөлт ачааны машин, барилга, хөдөө аж ахуйн тоног төхөөрөмж хамруулах. Жишээ нь, YaMZ нь КАМАЗ-238 нь маш сайн, тиймээс эх Кама мотор ялгаатай нь, түлш зарцуулалтыг багасгах байна.

Мэдээж хэрэг, олон машин дээр бид эрчим хүчний нэгжийн бэхэлгээний элементүүд дахин хийх бусад дамжуулах тогтоосон байсан боловч энэ нь засвар үйлчилгээ, засвар явцад үндэслэлтэй юм.

засвар

Хөдөлгүүрийн засвар YaMZ 238 нь урлагийн чадварлаг өгвөл хангалттай хялбар зохион байгуулж байна. Гол асуудал нь салангид хэсгүүд хайлт байна, гэхдээ олон үйлдвэрлэгчид өргөн хүрээтэй сонгох боломжийг санал болгож байна. хямрал эхлэхэд үнийн бодлого нэмэгдсэн, харин гадаадын үйлдвэрлэсэн хөдөлгүүрт-ээс бага байна.

Авч үзье томоохон засвар, YaMZ 238 хийгдэж хийх үедээ ямар салангид хэсгүүд илүү их өөрчлөгдсөн байна. Энэ тохиолдолд техникийн тодорхойлолт, бас маш чухал үүрэг, мотор нь хэд хэдэн үе байдаг оноос хойш, мөн тиймийн тул зарим нэг ялгаа байдаг гүйцэтгэдэг. Тиймээс бид сэлбэг, эд ангийн жагсаалт:

1. Газрын тосны далайн хав тахир ба camshaft.
2. / Гол нь агуулсан.
3. Gilzokomplekty (цохилуур хуруу ханцуй, бөгж).
4. саваа оруулга холбох.
5. утаа болон оролтын цорго.
6. Valve суудал.
7. Гарын авлага Bushings.
8. Газрын тосны далайн хав цорго.
9. нутгийн уугуул оруулдаг ба холбосон саваа.
10. Шүүлтүүрүүд.
11. Газрын тос.
12. Жийргэвч.
13. Мөн бусад жижиг эд анги.

засвар нь ихэвчлэн байгаа бол цилиндрийн блок болон тахир өөрчлөлт цооног хэмжээтэй дор байдаг бөгөөд цилиндртэй дарга газар онгоц юм. их засварын YaMZ 238 дундаж зардал нь бүс нутаг болон сонгосон сэлбэг хамааран-ий тухай 80000-100000 рубль байна. Энэ нь шинэ хөдөлгүүр худалдаж авах илүү хямд юм.

үйлчилгээ

YaMZ-238 (түүний тодорхойлолтууд өндөр үр дүн байна) маш хялбар үйлчил. Иймд, газрын тос, шүүлтүүр тогтмол солих нь зөвхөн бүрэн амьдралыг хөгжүүлэх биш, харин зарим тохиолдолд үүнийг давж. ямар тогтмол Мут-д өөрчлөх хэрэгтэй авч үзье:

• 25 литр хэмжээний газрын тос. Энэ хөдөлгүүр дотор хэр их цутгаж байгаа юм. Дашрамд ийм M10G2K болон M10DM энэ хамгийн тохиромжтой дизель тосолгооны шингэн.
• Газрын тосны шүүлтүүр. дизайн, өөрчлөлт хамааран өөр өөр хэмжээ, төрлийн байж болно.
• чанар муу, дотоодын түлш Учир нь ШУТИС-ийн солих Түлшний шүүлтүүр.
• Засвар иж бүрдэл бүдүүн, нарийн түлш цэвэршүүлэх.

Зарим тохиолдолд, форсунк нь унших, өндөр даралтын түлшний насосны.