Vintage унадаг дугуй. Түүх, унадаг дугуй хөгжил

нэг удаа Vintage унадаг дугуй жижиг тээврийн салбарт нээлт байсан юм. Түүний бүтээл өөр өөр хүмүүст холбоотой байна. гинжин хөтөч Леонардо да Винчи харьяалагдаж дугуйтай нь хос төсөл нь хувилбар байдаг. 1814 онд шинэ бүтээлийн патент Германы Барон Карл фон Dresen хүлээн авч уулзлаа. загвар нь модоор хийж, унаж ямар ч дөрөө байлаа, энэ нь газраас таны хөлийг нь түлхэж шаардлагатай байсан юм. Ийм багаж нь ОХУ-ын дархан Efim Artamonov (Герман хамт олон 14 жилийн өмнө) бий болгосон санал байдаг, гэхдээ энэ нь патентлагдсан байсан юм. Энэ тохиолдолд анхны унадаг дугуй тухай 5000 км аялж, болон модоор хийсэн байна.

сайжруулах

Дизайнер Герман Dresen 1817 онд хуучин унадаг дугуй, үнэндээ модон мотортой суудал, жолооны хүрд тоноглогдсон байсан бүтээсэн байна. "Railcar" бүтээгч нэрээр нэрлэгдсэн шинэ бүтээл. Энэ нэр томьёо ч өөрөө явагч машин зарим холбогдуулан ашиглаж байна.

Арван есдүгээр зууны дөчийн хэвийсэн онд төхөөрөмж, Кирк патрика Makmillana (Шотландын дархны цусны) хүчин чармайлтын ачаар орчин өртөж байна. Хэн урьд нь дөрөө ямар ч дугуй арын дугуйны тогтмол металл саваа тоноглогдсон юм байна. Тэдэнтэй хөл өөр хөдөлгөөнөөр машин үйлдвэрлэх боломжтой юм. жолооч, тээврийн хэрэгслийг ашиглан урд талын амсар нь харилцан чиглэлийг тохируулах, урд ба хойд дугуйны хоорондох байрлаж байсан.

Энэ нь тэдний техникийн төгс бус руу инженер, Томпсон удахгүй хийлдэг дугуй, тэр үед түгээмэл, олж авах биш үү өгсөн тэмдэглэх нь зүйтэй юм. дөрөө болон камер бүхий унадаг дугуй масс үйлдвэрлэл 1867 дараа эхэлсэн юм.

цаашдын хөгжил

дугуйгаар нэр Пьер Мичуд, дөрөө хөтөч урд дугуйгаараа суурилуулсан патентлагдсан талархал хүлээн авчээ. сүүлээс 19-р зууны үед тийм (а Penny зоосоор-аас бага) бие биедээ зоос аналог голч нэрэмжит "Penny-зоосоор" алдартай загвар, болсон. дөрөө нь том урд дугуйны дээр суусан байна. суудал тэдний орой дээр байрладаг байна. Ийм тээврийн хэрэгслийн хүндийн төв шилжсэн байна оноос хойш, том урд дугуй нь унадаг дугуй нь дээр унах нь маш аюултай өөрчлөлт гэж үздэг анхаарлаа болон унаж тэнцвэрийг шаардсан байна.

Энэ төхөөрөмж нь өөр нэг арга нь гурван дугуйт загвар нь маш хурдан түгээмэл болсон билээ. унадаг дугуй дараагийн үе шат нь дотоод хигээсийн металл дугуйны хэрэглээ гэж үзэж болно. Ийм бүтээл Эдвард Cowper аас 1867 онд санал болгож байна. жилийн Зүгээр л хэд хэдэн тээврийн хэрэгсэл хүрээнд тоноглогдсон, оны сүүлээр 70-аад онд гинжин хөтөч (зохион бүтээгч - англи Лоусон) байсан байна.

19-р зууны төгсгөл

Penny-зоосоор болон ижил төстэй загвар оронд унадаг дугуй нь орчин үеийн өөрчлөлт бүрхэг санагдуулам ирдэг. Тэрээр 1884 онд өөрийн англи хэлний дархан Dzhon Kemp Starley үйлдвэрлэсэн. автомашин нэртэй байсан "бадарчин" (Rover). 12 сарын дараа энэ хувилбар цуваа үйлдвэрлэл. нэгж нь гинжин дамжуулах, дугуйтай, жолоочийн суудлын урд болон хойд RIM хооронд дунд явуулдаг ижил диаметртэй байжээ. Цаашдаа тус компани Rover, машин болон бусад тээврийн хэрэгслийг үйлдвэрлэх, 2005 он хүртэл эхэлсэн дараа нь дампуурсан.

1888 онд Шотландын инженер Жон Бойд Dunlop дугуй резин зөөлөн, илүү тав тухтай байх нь санал болгож байна. Резинэн түншүүдтэйгээ харьцуулахад Найдвартай камер, хурдан түгээмэл болсон. хувцасны чимэг дугуйн яс нь "чичиргээ дамжуулагч" онтой харьцуулахад бол одоо их зөөлөн, амархан болсон унах.

Алтан улиралд

хоёр дугуйтай бус моторт хөгжилд технологийн цэцэг арван есдүгээр зууны 90 жилийн үзсэн. Энэ нь тоормосны дөрөө цагаас, чөлөөт wheeling төхөөрөмж, хэрэгцээгүй дөрөө байх нь зөвшөөрсөн холбоотой юм. Удалгүй гар тоормосны ирсэн боловч, түүний том хэрэглээ дараа эхэлсэн юм.

Эхний дугуй нугалах төрөл 1878 онд үйлдвэрлэсэн, дараагийн арван жилд хөнгөн цагаан бүтэц зохион бүтээсэн байна. дөрөө бүхий тээврийн хэрэгсэл, худал буюу хажуулдсан-д шилжиж болно, 1895 онд бүтээсэн энэхүү өөрчлөлт "rikambent" гэж нэрлэдэг. компанийн танилцуулга хойш хэдэн жилийн дотор түүний масс үйлдвэрлэл "Peugeot" -д оролцож байна.

Ямар эрт 20-р зууны өөрчлөгдсөн бэ?

20-р зууны эхэнд Эртний модон дугуй, урт удаан жилийн өмнө алга болсон. 1915 онд урд болон хойд түдгэлзүүлсэн тоноглогдсон загвар нь байсан юм. Тэдний гол зорилго нь - Италийн армийн хэрэгцээнд зориулан ашиглах. Арван жилийн дараа, бөмбөг төрөл, олон хурд төв, туузан дамжуулагч угсралт аргыг нь хөл тормоз гинжин диск, ган хоолойн хувьд хурд зохицуулагч агуулсан төхөөрөмж харагдахгүй.

Эхний gearshifts төгс хол байсан. арын дугуй цоолбортой аль аль талд нь тусгай холбогдсон. хурд шилжихийн тулд энэ нь тоног төхөөрөмж зогсоож устгах, дугуй эргэх шаардлагатай байсан юм. Үүнээс гадна, энэ нь хэлхээний байр суурь, битүүмжлэл тохируулах шаардлагатай байсан юм.

дугуйгаар хөгжлийн орчин үеийн түүх

Орчин үеийн өөрчлөлт төхөөрөмжийн Загвар болж А гаригийн араа 1903 онд зохион бүтээсэн боловч тархалт бараг 30 жилийн дараа байсан юм. Италийн дугуйчин Tullio Campagnolo (1950 он), дараа нь сайн мэдэх үйлдвэрлэгч velomashin болжээ хийсэн шилжүүлгийн өөрчлөх нь илүү сүүлийн үеийн нэмэлт өөрчлөлт оруулах.

карбон - өнгөрсөн зууны 74 онд, титан, бага зэрэг дараа нь хийсэн унадаг дугуй загвар байдаг. ачааллын үзүүлэлт, хурд, цаг хугацаа хянах тусгай компьютер, 1983 онд гарч ирсэн юм.

Vintage дугуйн амжилт, хувилбаруудын дутагдалтай холбоотой. Хорьдугаар зуунд авч технологийн тогтворгүй тархсанаар нь байсан юм. Энэ нь автомашины үйлдвэрлэл, бүтээл хөгжүүлэх холбоотой моторт дугуйг, мотоциклийн. Fashion velomashiny танисан хувьд ачаар ихээхэн тулд эрүүл аж төрөх зан үйлийг дэмжих , экологийн тогтолцооны болон хамгаалах. Гол нь тээврийн хэрэгслийн одоо ихэвчлэн Европын улс орнуудын унадаг дугуй иргэдийг ашиглаж байна. хамгийн идэвхтэй хэрэглэгчид Дани, Нидерландын оршин суугч гэж үзэж байна. 850 км - дундаж Dane унадаг дугуйн жил тойрон 900 км, Нидерландын оршин суугч морилж. Герман, Бельги, зураг нь 300 км юм. Бага тоног төхөөрөмж Өмнөд Европт ашиглаж байна. Жишээ нь, дундаж Испани түүнд ердөө 20 км-Ялагч.

онцлог

өөр өөр улс орнуудад Засгийн газрын бодлого, velostroeniya хөгжүүлэхэд чиглэсэн, тээвэрлэлт энэ хэлбэрийг дэлгэрүүлэх олон нийтийн эрүүл мэндийг сайжруулах, хүнд хөдөлгөөний төв гудамжаар багасгах, байгаль орчныг хамгаалахын боломжийг олгодог. Хятад, Энэтхэг болон бусад олон оронд, унадаг дугуй тээврийн гол хэрэгсэл гэж үздэг. Энэ нь нарийн гудамж, чадварт нь өөрийн маневр холбоотой юм. эрх бүхий байгууллага, технологи энэ төрлийн дээр хөдөлгөөнийг хориглоно гэсэн тээврийн хэрэгслийн хэсгийг саад байх нь тийм тохиолдол гарч байна. Жишээ нь, Шанхайд (2003) хэдэн сарын турш хориотой байв.

сонирхолтой мэдээлэл

Доорх мотор ч хоёр дугуйтай нэгжийн түүхэнд холбоотой зарим нэг сонирхолтой тоо баримтууд байна:

• 1814 онд зохион бүтээсэн дөрөө ямар Bike, модоор хийсэн үүн дээр алхаж дэлхийн хөл эхлэн байж болно.
• Эхний унадаг дугуйн уралдаан Парисын захын боллоо (зайг 1868 онд 2 км байсан).
• гинжин хөтөч нь ОХУ-ын олон нийтийн загвар нь 1880 онд гарч эхэлсэн байна.
• Дугуйгаар боловсруулахад томоохон нээлт 1884 онд болсон байна. Шотланд Dunlop авсан малын эмч хийн дугуй зохион бүтээжээ. Эхлээд тэр усаар дүүрдэг гэж оролдсон боловч энэ нь ихээхэн хурдыг бууруулдаг. Дараа нь, зохион бүтээгч түүн уруу агаарыг үлээж, гаралт нь холимог буцааж урьдчилан сэргийлэх тусгай хавхлагыг зохион бүтээжээ.
• Энэ байгууламж дийлэнх (үйлдвэрлэлийн 95 орчим%) байдаг, учир нь гол нь орчин үеийн унадаг дугуй үйлдвэрлэгч, Хятад улс юм.

Сонгон шалгаруулах шалгуур үзүүлэлт

Хэзээ сонгох дугуйн харгалзан параметр нь хэд хэдэн авах ёстой. Эхлээд та гол хөдөлгөөн (хот болон улс орны зам) -ийн байр дээр шийдэх ёстой. Хоёрдугаарт, энэ нь харгалзан эзэмшигчийн нас, хүйсийг авах шаардлагатай байна. Цаашилбал, хүрээ нь хүний өндөр, жин нь таарч байх ёстой. данс эдгээр бүх хүчин зүйлсийг харгалзан, та хоёр дугуйтай технологи, хөдөлгөөний аюулгүй байдал, найдвартай байдал болон тав тухыг хангах сонгож болно.

Орчин үеийн дугуйн төрлүүд нь юу вэ?

Vintage дугуйгаар одоо та зөвхөн музейд олж болно. Орчин үеийн нэгжтэй гурван төрлийн хувааж болно:

1. Уул загвар. Тэд тэгш бус гадаргуу, уулс, зам уруугаа зорилготой юм. Энэ төрлийн чанарын өөрчлөлт хамгийн алдартай, найдвартай, бат бөх, удаан эдэлгээтэй гэж үзэж байна. Зарим хувилбарууд нь шок шингээгчтэй (хоёр гогцоо) нь нэг хос тоноглогдсон байна. Энэ машины стандарт өөрчлөлтийг илүү хүнд байгаа хэдий ч, энэ нь тэгш бус гадаргуу дээр явж байх үед хамгийн сайн үзүүлэлттэй байгааг харуулж байна.
2. Авто замын уралдааны төрлийн унадаг дугуй. Эдгээр өөрчлөлт хялбар дугуй нарийхан дугуй нь том диаметртэй байдаг. тоноглогдсон байна загвар, дугуйг дутуу үнэлж, жолооч нь аэродинамик байр суурийг батлах боломжийг олгож, улмаар хурд үйл ажиллагааг сайжруулах.
3. Холимог хувилбарууд. Эдгээр нь унадаг дугуй дээрх аналог хамгийн сайн чанарууд нь, энэ нь хотоос гарч, энэ онд жолоодох зорилготой юм хослуулах, гэхдээ спорт уралдааны гишүүдийг хандаж байна.

үр дүн

дугуйн технологийн хөгжлийн нэгээс илүү зууны болсон юм. Энэ төхөөрөмжийн хөгжил, бий болгох онд зохион бүтээгчид болон гар урлал нь олон оролцсон байна. Үүний үр дүнд дугуй зүгээр л зугаа цэнгэл, болон бүрэн тээврийн хэрэгслийн байхгүй байсан.