Үйлдвэрлэгчдийн талаар үнэлгээ, давуу тал, сул тал: завь ба завь ус онгоц

Дүрмээр бол, сонгосон ард түмэн үйл ажиллагааны төрөл эрт, ийм гол болон нуур зэрэг ус байгууллагууд нь (энэ нь хобби эсвэл мэргэжлийн байх эсэх), эсвэл дараа нь сонголт, түүний төлөө завь хөдөлгөөнд төрөл асуудлыг тулгарч холбож байна. Мотор хэмжээний усан онгоцны эсвэл хэвээр шураг? Бүр өөрийн давуу болон сул талуудыг байна. Хэрхэн сонгох, анхаарал юу төлөх вэ? Мөн энэ нь усан онгоцны болон сонгодог моторт нээлттэй боолт хооронд сонголт хийх шаардлагатай байгаа эсэх?

насос тийрэлтэт

Усны урсгал бий болсон хүчин замаар хөлөг хөдөлгүүр нь мотор гэж нэрлэдэг хувилбар гэхэд усан онгоцны байна.

тийрэлтэт хөдөлгүүрийн төхөөрөмж хөдөлгүүр босоо (далавчит хүрд) vodomotnoy хоолой шулуун болон удирдах төхөөрөмж бүрдэнэ.

үйл ажиллагааны зарчим нь усны оролтын танхимын далавчит хүрд дамжуулан ус нэвчилт бөгөөд шингэн нь шовгор хоолойгоор дамжин салгах нь дараа нь гаралтын оролт дээш голчтой бага байна. Энэ нь моторт завь хөдөлгөөнийг хангадаг тийрэлтэт онгоц бий болгож байна. Удирдах систем, гаралтын obratnonapravlenny хэвтээ хавтгайд тийрэлтэт хөдөлгүүрийн нэгж эргэдэг онгоц ээлжлэн хангах, давхардсан хамт хөдөлгөөний чиглэлд өөрчлөлт үйлдвэрлэж байгаа нь буцааж завин дээр хангах, урсгалыг бий болгож байна.

усан онгоцны сонгосноор нь ихэвчлэн налуу хүмүүс ихэвчлэн хаягдал цөөрөм, эсвэл rapids явах ёстой юм. Эдгээр нөхцөл байдал эрсдэлтэй хэвийн шураг моторт улмаас гүехэн усанд, эсвэл их хэмжээний хог хаягдлыг тогтмол холбоотой шураг дээр Slime ороомгийн өндөр эрсдэлтэй эвдэрсэн орж ирдэг. Ийм нөхцөлд, энэ нь өндөр хурдны, маневрлах, аюулгүй байдлыг хангах, чухал насос тийрэлтэт юм.

төрөл бүрийн форум оролцогчдын хязгаарлагдмал үзэл бодол байх ёсгүй. иж бүрэн зураг боломжтой болгодог дараа зүгээр л хянаж байна. Их хэмжээний усан онгоцны л маш нарийн төвөгтэй бүтэц нь биш юм ямар ч хөлөг онгоц нь загвар нь зохимжтой байж болох юм биш юм. насос тийрэлтэт нь савыг ашиглах санаа шинэхэн тохилог бол эх тоног төхөөрөмж усан их буу нь хөлөг онгоцны эцсийн хувилбар дээр байх ёстой. Түүнээс гадна, энэ нь удаан хугацааны турш тийрэлтэт хөдөлгүүрийн мэдээлэл үйлдвэрлэл эрхэлдэг үйлдвэрлэгч сонгох нь зүйтэй юм.

Давуу тал ба сул тал

Усны урсгал төхөөрөмж, ялангуяа явдал юм гэдгийг бүх томоохон хөдөлгөөнт хэсэг "далд" бие дотор. завь хайргадсан ажиллуулдаг бол, их биеийн доод тохиолддог хүрч. Энэ загвар нь онцлог та гэмтсэн байна "bared" шураг нь outboards биш бөгөөд авсан зүйлсийг хамгаалах боломжийг олгодог. Насосны-тийрэлтэт усан хог уулзаж айдаг биш юм.

буух биед ойролцоогоор тэнцүү гүнд гүехэн усанд моторт завь жолоодох үед (ойролцоогоор 20 см) усны их бууг хогийн сав газар даван туулж, мөн саад болж түүний маневр нь уснаас цухуйсан нь газар.

Хэрэв та 30 орчим см-ийн гүнд нь саад нисэх бол нөлөө завины ёроолыг оронд ус их бууг нь, үзэх болно өргөтгөл ямар ч цухуйсан эд анги, гэр, холболтуудыг нь хэлж чадахгүй байгаа учраас ир гэж хит нь сэнсний.

Хааяа насос тийрэлтэт Учир нь зөөлөн цахилгаан дамжуулах үйл ажиллагаа (дамжуулах) болон чичиргээ байхгүй хэрэглэсэн болон зугаацлын гар урлал.

давуу тал нь нээлттэй сэнсний нь хөдөлгүүр нь өвөрмөц нэмэлт усны эсэргүүцэл байхгүй орно (сэнсний ир, нэмэлт эсэргүүцлийг бий) байх ёстой. Үүнээс гадна, тусгаарлагдсан өндөр инерцийн үзүүлэлт илүү тохиромжтой харьцах (явцад болон хойд хэсэгт урд гэх мэт) өндөр хурдтай байна. Чухал ач холбогдол хүрээ, бага дуу чимээ нь: Өндөр хэмжээ усан онгоцны холболтуудыг сэнсний бүхий хөдөлгүүртэй харьцуулахад мэдэгдэхүйц нам гүм ажиллаж байгаа.

Гэсэн хэдий ч, сөрөг талд анхаарах хэрэгтэй: гүехэн усан доор байгаа ус их бууг шахуурга насос зарчим дээр ажилладаг, учир нь хөдөлгүүр ёроолоос чулуу, элс, хог хаягдлыг чангатгасан болно эрсдэл юм. Энэ далавчит хүрд, хөргөлтийн системийн гэмтэл болон ус зайлуулах цорго буруу үйл ажиллагаанд хохирол хүргэж болох юм.

Өөр нэг сөрөг цэг үрэлтийн юм. Энэ нь хоолойн дотор усны өндөр хурдтай хөдөлгөөн үүссэн байна. суурилуулах зардлын тухай мартаж болохгүй. Vodomotnye холболтуудыг хөдөлгүүр хоёр дахин үнэтэй ердийн outboards нээлттэй эрэг орчим. Учир нь орсон насос тийрэлтэт энэ завин дээр ихээхэн тэдний үнэ цэнэ нэмж, дураар, эсвэл тансаг зэрэглэлийн гэж хэрэглэгчид үзэж байна.

Сонгодог шураг мотор болон усан онгоцны хяналтын систем фенүүд нь ер бусын. асуудал нь нээлттэй сэнсний сонгодог сэнсний нэг хөшүүрэг хяналтын тогтолцоог бий гэдгийг иш. Насосны-тийрэлтэт мөн reversibly multilink жолооны төхөөрөмж юм. Зарим үйлдвэрлэгчид нэг хөшүүрэг хяналтын систем нь барьсан усан онгоцны хамт завь үйлдвэрлэх удирдах. Нэг талаас, энэ нь нөгөө талаас бус, харин ашиг илүү зовлон дагуулж, усан буу сурах тусалдаг:

• Нэгдүгээрт, эхлэн насос тийрэлтэт тухай буруу ойлголт боловсруулдаг. Энэ нь ийм дамжуулах, төвийг сахисан, албан тушаалд нь өөрчлөх хөшүүрэг орчуулах боломжийг олгодог дутагдалтай холбоотой юм. Цахилгаан эрчим хүч дамжуулах шүүрч авах буюу унтраах оролцох болно бас. Ийм газраас огцом татаж шиг агшин зуурын урвал үгүй биш хүлээгдэж байх үед насос тийрэлтэт аажмаар хурдыг олж байна.
• Хоёрдугаарт, усан онгоцны зарчмыг илүү сайн ойлгохын тулд, энэ нь зохих сургалтад нэвтрүүлэх нь зүйтэй. трик насос тийрэлтэт хяналт (хурдыг нэмэгдүүлэх) нь зөвхөн нээлттэй цөөрөмд тохируулагч хөшүүрэг хэрэглэх шаардлагатай оршино. жижиг голын rapids дээр жолоодох нь илүү дээр юм бол ингэж болохгүй.
• Гурав дахь чухал сул тал, усан замын тээврийн ямар ч уламжлалт - overgrowing. Ялангуяа цочмог бүх хөдөлдөг эд анги дотор байдаг шиг, усны их буу нь асуудал нөхцөл байдал юм. үргэлжлүүлэн ашиглах зөөдөг нь асуудал биш юм. Гэсэн хэдий ч, завь нь удаан хугацааны туршид ашиглаж байгаа бол дотроос ургасан байдаг. Тухайлбал, гэдэс дотор ус зайлуулах систем бохирдох 10% хөдөлгөөн хүртэл хурдыг бууруулдаг. асуудал шийдэж байна, усны тийрэлтэт задаргаатайгаар гараар цэвэрлэх, гэхдээ моторт завь нь маш урт удаан хугацаа идэвхгүй бол дэлгүүр холбоо барина ба завь моторт зориулсан тохиромжтой сэлбэг хайх хэрэгтэй болно. Тусгай өнгө бүтцийг ашиглах нь энэ асуудлыг шийдэхэд болно, гэхдээ урт удаан төлөө бус: ус тогтмол хөдөлгөөн хурдан будгийг хол угаана.

Их хэмжээний усан онгоцны - энэ нь аюулгүй юм!

Мэдээж хэрэг, тийрэлтэт хөтөч аюулгүй байдал - гол нь эерэг онцлог. далавчит хүрд дотор байрладаг тул, ус их бууг усанд байрлаж хүнд хортой биш юм. Ийм төхөөрөмж ус skiers болон эрэгчдэд чирэх үед watercraft ба завь хэрэглэнэ.

насос тийрэлтэт бүтцийн онцлог завь буцах удирдах төхөөрөмж (RDD) өөр газар бараг эргүүлж хийсэн олгодог, орчинд хаяж чиглэл (урвуу) өөрчлөлтийг олгодог.

усан онгоцны эд анги бэлэн байгаа бөгөөд засвар хэтэрхий их хүндрэл учруулж байна. усан онгоцны хөдөлгүүр нь амжилтгүй болбол та ямар нэгэн биеийн дэлгүүр, нэг амархан засч солих үйлчилгээг ашиглах ёстой. Бүх гэмтэл зэргээс хамаарна. Та солих тохиолдолд бэхэлгээний систем, хөргөх болон утаа сайжруулалт хэрэгтэй байж болох юм.

Насосны-тийрэлтэт анзаарахгүй байх ёстой нарийн ялгааг хэд хэдэн байна. хүмүүсийн нэг нь: өндөр хурдтай, тэд эргэж, эсвэл дээр буцаж U-эргэж эсэх, ямар нэгэн маневр эцэс хүртэл анхны байдалд нь байхгүй бол маневр болно.

Хэрхэн холболтуудыг мотор, насос, тийрэлтэт далавчит хүрд, эргээд, саатал чадна замаг эрсдэл ороомгийн ордог. ороомгийн гол дээр замаг тохиолдолд хөдөлгүүрт гэмтэл сэргийлэхийн тулд тусгай түлхүүр, бууруулах нь болно. Замаг нь нээлтийн өндгөө салахыг хялбар байдаг. Энэ нь унаж чулуулгийн эсрэг хамгаалалт болж өгдөг - сүлжээ.

усан буу хэрхэн сонгох

Уламжлалт нээлттэй холболтуудыг мотор нь хөдөлгүүр байх үр ашиг (үр ашиг) дунд зэргийн хурдаар хөдөлж байх үед 0.65-0.75-тэй тэнцүү. усан онгоцны үр ашиг нь ойролцоогоор 0.55 40-55 км / ц хурдтай юм. 100 км / ц хурдыг нэмэгдүүлэх замаар аль хэдийн 0.60-0.65 юм. насос тийрэлтэт бүх элементүүдийн зөв дизайн ойролцоогоор 0.70 нь үр ашиг өгдөг. Тиймээс энэ нь зөвхөн усан буу ч хурдатгал таслагч суулгасан усан онгоцны загварыг авч үзэх шаардлагатай байна.

Энэ нь ухаалгаар ус их буу сонгох боломж олгодог дүрэм хэд хэдэн судалгаа санал болгож байна, үндсэн чиглэл нь зураг төсөл, үйлдвэрлэлийн технологи нь санаа зовниж байна. Энэ цорго хэлбэр анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй байна гэдгийг тэмдэглэх хэрэгтэй. Ай дугуй буюу зууван хөндлөн огтлолын хэлбэр байх ёстой. Бага нь зүйтэй embodiments дөрвөлжин ус зайлуулах хоолой болон бөөрөнхий булан нь тэгш өнцөгт хэлбэртэй байна.

Нэг чухал асуудал налалтын өнцөг хэрэглээ тэнхлэг юм. нь дээр байх сонгоно "илүү хурдтай. - налуу бага байна" 55-65 км / цаг, 35-39 градусын өнцгөөр хүрч байгаа хүрээн дэх хурд хөгжиж буй Vodomotnye таслагч. Дээд хурд өнцөг нь 25 градус хүртэл бууруулах нь зүйтэй хүрэхийн тулд. хөдөлгүүр босоо налуугийн өнцөг нь тэг таван градусаар-ээс сонгогдсон байна.

суулгах

Jet хөтөч "онгоц" гэж нэрлэдэг, гэрэл хурдны хөлөг дээр суулгасан байх ёстой. Ийм завь нь 60 км / ц дээш хурдтай зориулагдсан байдаг. Гэсэн хэдий ч, заримдаа усан бууг 10 30 градусын доод (deadrise) дундаж хазайлт өнцөг нь моторт завь дээр холболт хийгдсэн.

суулгалтын үед, данс руу нь байнга ус дотор жин хөлөг нь ихээхэн хувийг нэмдэг шиг, сэнсний жинг авна. тооцоо "тийрэлтэт хөдөлгүүрийн" савыг хийж учраас чухал ач холбогдолтой нэлээд анхааралдаа авах ёстой. булангийн багана бүхий хөдөлгүүртэй илүү авсаархан хувилбар - Гэхдээ бид бүрэн зураг гэж үзвэл, усны их бууг завин дээр суурилуулсан. нэмэлт жин амархан хурдны хайрцаг, урвуу жолооны орлоно байхгүй нөхөж. Энэ нь тэмдэглэх нь зүйтэй юм, мэргэжилтнүүд тусгай суулгах зөвлөж байна холбооны хөдөлгүүр, усны их буу хооронд байна. Энэ нь үл хамааран насос-тийрэлтэт горим, мотор нь тусгаарлагдсан үйл ажиллагааг хангадаг.

topicality

худалдаанаас насос тийрэлтэт Жинхэнэ хүүгийн харьцангуй саяхан гарч ирсэн. өндөр хурдны далайн усан онгоц, цэргийн болон арилжааны хөлөг онгоцны усан онгоцны суулгах хэлбэрээр туршилт хөлөг онгоцны компанийн ачаар хөлөг онгоц хөдөлгүүр нь энэ төрлийн түүнд түгээмэл хүртсэн байна.

Амжилттай үйл ажиллагаа туршлага гүехэн усанд vodomotnye завь хүртсэн илт давуу гадна олон далд давуу талыг харуулж байна.

Тиймээс Италийн тээврийн компаниудын нэг, насос тийрэлтэт нь дарвуулт завины сурталчлах 95 км 60 хурдтай өндөр хөлөг дээр өөрчлөгдөж ачаалалд дасан зохицох байдал зэрэг зэрэг боломжуудыг (ихэвчлэн өөр өөр байж болно), түүнчлэн илүү бодитой үр дүнг харуулж байна / ц .

Shoal гадна ус их буу

Эдгээр шинж чанар нь нээлттэй сэнсний завь хурд нь сонгодог зөөдөг зэрэг өндөр хурдны завиар хувьд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг шураг хурд шалтгаална. цаг агаарын нөхцөл байдал өөрчлөгдөж, удаан хөлөг онгоц тархинд цус харвах тусалдаг хурдыг тогтмол барихад хүндрэлтэй хүргэдэг. Энэ нь ээлжээр нь илүү олон тооны хөгжүүлэх чадваргүй хөдөлгүүр гүйцэтгэлд сөрөг нөлөө үзүүлж байна. Улмаас усан онгоцны онцлогт, авто хэт ачааллаас үл хамааран хөлөг онгоцны хөдөлгөөний хурд, ээлжээр нь олон тооны хөгжүүлэх боломж нь чадахгүй байна. Өөрөөр хэлбэл, эргэлтийн тоо буурсан байна, хөдөлгүүр дээр ачаалал, нэг хэвээр байх болно хугацааны нэгж өөрчлөгдөхгүй түлшний хэрэглээ хэвээр байна, гэхдээ нэгж зайд ноогдох түлшний хэрэглээ нэмэгдэх болно.

Үүнээс гадна, насос, тийрэлтэт чаджээ төрөлжсөн боомт гэхээсээ илүү нарийхан голын Пийрс-д moored дарвуулт завь боломжийг олгодог. Үүнээс гадна, усны их буу аялалын усан програмын чиглэлээр хүлээн зөвшөөрөх болсон нь өөр нэг чухал асуудал нь тэдний чимээгүй үйл ажиллагаа юм.

Мотор дарвуулт завь өндөр далайн 50 км / ц дээш жолоодох үед бэрхшээл тулгарч эхлээд байна. Энэ нь хутга усны эсэргүүцлийг нэмэгдэж байгаатай холбоотой юм хөдөлгүүр (тэр ч байтугай эргэдэг бол). усан онгоц ашиглаж байх үед нэлээд улмаас орон сууцны эргэн тойронд тасралтгүй урсгалыг хангах дизайн зөөдөг тэсвэртэй тэг.

Круз завь нь ховор өндөр хурдтай явж, нэг усан онгоцны хэрэгцээ илүү зохистой, аюулгүй хөдөлгүүр ажиллагаанд хүсэл болж байгаа юм. олон хөдөлгүүр суулгах юм - харин хүч зардлаар задгай тэнгист хурдыг нэмэгдүүлж өгнө тохиолдол байдаг.

зах зээлд эзлэх хувь

хог усан сан дахь усны их буу найдвартай байдал ямар ч гомдол шалтгаан болж байна. Энэ нь сайн шүүх нэг дутагдал ямар ч суваг гэх мэт эдгээр бохирдсон газрууд даван туулах гэж нэрлэдэг.

нь ашигтай хэдий ч, насос, тийрэлтэт multiengine аялалын усан, эсвэл бага хурд завь, эсвэл аль нэгийг, усан онгоцны тухай diametrically эсрэг нутагт ашиглаж тийрэлтэт цана. Өнгөрсөн ус их бууг нь энэ нь зөвхөн сонголт юм. зах зээлийн дийлэнх хувь нь бас сонгодог сэнсний нь өөр өөр хэмжээтэй завь хийдэг. угсрах шугам гарч завь нь маш цөөн тооны, байх нь аль хэдийн барьсан усан бууг тухай, үнэ цэнэтэй биш дурьдахад.

(Шинжээчдийн дагуу) 11% нь нийт насос тийрэлтэт зах зээлд хамаарагдана. Гэхдээ энэ тоо ихээхэн тийрэлтэт цана, ус их бууг дизайн салшгүй нэг хэсэг юм оруулахгүй бүрэн тийрэлтэт хөдөлгүүрийн төхөөрөмжийн зах зээл гэж үзэж байгаа бол, багасгаж болно.

хөдөлгүүр үйлдвэрлэх компаниудын урьдчилсан мэдээгээр улмаас насос тийрэлтэт зах зээлийн боломжийн талаар тодруулга хийхэд 45% нь энэ зураг нэмэгдүүлэх боломж байна.

хөдөлгүүр, үйлдвэрлэгчдийн сэтгэгдэл

загас барих дэмжигчид нь маш олон усан онгоцны Yamaha 40 уялдуулан завь "Rotan 240m" ашиглахыг илүүд үздэг.

Тэдний хэлснээр, үйлдвэрлэгч Yamaha баталж нь маш бага байна. Ихэвчлэн алдаа "unaccustomed" -тай холбоотой саналууд ихэнх хэсэг нь бичигдсэн байгаа учраас саяхан өөр нэг нь усан буу өөрчлөгдсөн хүмүүс. гөлгөр урсах хөшүүрэг завины гүн ар амжилтгүй дараа тэр зүгээр л нэг газар twitches биш.

Сөрөг хариу компани Tohatsu нь ажиглагдсан. Нэгдүгээрт, загасчид гэмтэлтэй бүтээгдэхүүний байнга худалдан авах нь гомдоллож байна. Хоёрдугаарт, загвар Tohatsu 40 гарч өгдөггүй юм 40 морины хүчтэй хөдөлгүүр нь "шударга бус sorokovke" хочтой байлаа. Ихэнхдээ Tohatsu 50 сольж, гэхдээ энэ загвар нь маш хурдан overheats.

сэнсний ашигтай

(50 км / цаг хүртэл) бага хурдаар дунджаас илүү гүнд усны газар maximally хялбаршуулсан бүтэц, хөдөлгөөнийг ашиглан хэрэв шаардлагатай бол суулгацын сонгодог холболтуудыг тийрэлтэт хөдөлгүүрийн нэгж, тохиромжтой байдаг.

За Yamaha мотор байгуулсан. үндсэн гурван төрөл байдаг:

• A сэлүүр нь дундаж утаа нь шураг. Бүтцийн онцлог гэж дунд нь хаях түлшний ялгаралтын түүнчлэн, үүсдэг нь дамжуулан гаралтын болон шаталтын энерги гаргах, - төв тэнхлэг бөгөөд тэр үед ир холбогдсон байна.
• дээд тэнхлэг дээр яндангийн порт байрлалаар загварыг шураг.
• тэнхлэг дээр болон доор байрлах хоёр яндангийн порттой систем.

дүгнэлт

Ерөнхийдөө vodomotnye онд холболтуудыг мотор таслагч нь олон давуу талтай барьж авчрах хэдий ч дээр дурдсан сул талууд хөнгөлөлттэй байж болохгүй. Үгүй бол, үнэтэй өргөтгөл нь дарамт болж чадна.

Гадаад үйлдвэрлэгчид маш өндөр үр ашигтай, харьцангуй бага хэмжээтэй завь ус их буу гаргаж байна. Жишээ нь, ус их бууг Yamaha 350x560x300 мм-ийн хэмжээ нь 19 кг жин дотоодын зах зээл дээр 75 000 рублийн өртөгтэй байна.

Ус их бууг Мөнгөн ус ME JET 25 мл (АНУ-д дэвшин) bulkier: орон сууц (хэвтээ) 508 мм-ийн дээд хэсэгт нь урт, жин нь 60 орчим кг, Engine хэмжээ 420 см-ийн ³ минутанд далавчит хүрд эргэлт тоо 5000, бүрэн гарын авлага хяналтын хүрдэг. дотоодын зах зээлийн өртөг нь аль хэдийн 263 500 рубль юм.

ижил төстэй шинж чанар нь Японы усан бууг Tohatsu M25JET (зөвхөн хувьсгал тоо өөр өөр: минутанд 5200-5600) 287,500 рубль эргэн тойронд байна.

Харьцуулбал, сонгодог шураг моторт 30 000-аас дээш хувьд олж болно.

Тиймээс ч хэдхэн зардал нь зөрүүгээр улмаас усан буу худалдан авах зүрхлэх. Үнэ чухал биш, харин хүн бүр өмсөхөд төлж болно. Энэ нь цаг хугацааны явцад, үнийн таамаглаж гадаадын үйлдвэрлэгчид гэж тогтворжиж байна гэж найдаж байна. Дараа насос тийрэлтэт ихээхэн гэж otvoyuyut зах зээлд эзлэх хувь.

Энэ нь ус их буу ашиглах өсөн нэмэгдэж буй алдартай гэдгийг тэмдэглэх болон алдартай үйлдвэрлэгчид хангаж байх ёстой. Хамгийн алдартай компаниуд:

• Yamaha (Япон);
• Сузуки (Япон);
• Tohatsu (Япон);
• , Хонда (Япон);
• Мөнгөн ус (АНУ-ын);

компани тус бүрийн бүтээгдэхүүн нь чанарын өндөр түвшинд, тоног төхөөрөмж, иж бүрэн, гүйцэтгэл коэффициент тодорхойлогддог.

шаардлага завь хөдөлгүүр утгагүй өсдөг нь сэлбэг авах. зүйл бол алдар нэр дурдсан брэнд юм. Дэлгэрэнгүй төрөлжсөн дэлгүүр, гараж-д худалдах, зорилгоор дор худалдан авах боломжтой, түүнчлэн байна. усан онгоцны засвар, үйлчилгээ нь том асуудал биш юм.

Үйлдвэрлэгчид зураг тус бүр, эд анги, индекс дугаар тус бүр урсгал дээр тавьж загварт өмнө шалгах үед асар их хэмжээний төлдөг. Дээжийг сайжирч байна: ус их буу эрэг нь маш олон тооны, зүүн, баруун эргэлтийн уурхай нь цилиндр нь олон тооны үйлдвэрлэсэн байна. Тусгай анхаарал, дуу чимээ холбогдох жийргэвч үйлдвэрлэхэд материал тусгаарлагч, хөдөлгүүрийн дуу үйлдлээ зөвхөн биш, гэхдээ бас чичиргээг бууруулах. онцгой удирдах системд байгаа, ус их буу нь бүрэн таньж холбоход хэрэглэгддэг өгсөн. Төхөөрөмж хөлөг онгоцны удирдлагын хамгийн тав тухтай болгохын тулд, эргэлтийн моменттэй гэж нэрлэгддэг бууруулах.

Тэнд кабелийн систем, ихээхэн гэнэтийн-задарч олс авчрах болно таагүй нөхцөл байдлын эрсдлийг бууруулдаг ашиглах биш, бүрэн хөшүүрэг хяналтын дээж юм.

Дээрх бүх харгалзан усан онгоцны сонголт нь маш анхааралтай хандах ёстой юм. Их нөөц худалдан авах хөрөнгө оруулалт байгаа, та ирээдүйд төлж байх ёстой, мөн шураг болон тийрэлтэт диск ашиглаж хоорондох ялгаа нь илэрхий байх ёстой.