LII байна. Gromova, Zhukovsky, Москва бүс

Өнөөдөр бид LII тухай ярьж байна. Громов. Бид түүнчлэн нь байгууллага, түүний түүх рүү бага зэрэг шумбах юуг тухай ярих хамгийн чухал ач холбогдолтой ослын талаар суралцдаг. Энэ бүхэн доорх зүйлд тайлбарласан байгаа.

Энэ нь юу гэж байна?

LII. Громов - ОХУ-д суурилсан судалгааны байгууллага юм. түүний ажлын зорилго нь нисэхийн аюулгүй байдал, техникийн үйлчилгээ хийх үхлийн аюултай төхөөрөмжүүд болон тэдгээрийн цахилгаан станц байдлыг хангах арга судлах явдал юм, нисэхийн системийн хэсэг бөгөөд бусад элементийн хэд хэдэн довтолжээ. шинжлэх ухааны байгууллагын гол зорилго нь туршилтын онгоц юм.

түүх

нисэхийн онгоц, нисэх онгоц барилгын тохиолдолд ашиг сонирхлын өсөлт хүчтэй эхэлсэн өнгөрсөн зууны 1930-аад онд л provyalyatsya. Энэ нь томоохон хэмжээний барилгын эхлэлийг тэмдэглэсэн. Төв Aero-гидродинамик хүрээлэн - Москва-Казань төмөр зам дээр, эсвэл оронд "Holiday" гэж нэрлэдэг платформ ойролцоо, TsAGI барьж эхлэв. Zhukovsky. Энэ нь зэрэгцээ Stakhanovo тосгоныг барьж байсан (гэхдээ энэ нэр нь тэр зөвхөн 1938 онд хүлээн авсан юм) болон "Ramenskoye" нисэх туршилт. Дашрамд хэлэхэд, 1947 онд тосгоны хот Stakhanovo Zhukovsky болсон. 1941 Нислэгийн судалгааны хүрээлэнгийн хавар TsAGI гол хэлтэс үндсэн дээр дээд удирдлагын зааврын дагуу байгуулагдсан. ЗХУ-ын ахлах нисгэгч TsAGI болон Баатар - байгууллагын анхны захирал Михаил Громов байсан юм.

Дайны жил

Хэзээ цаашид авах арга хэмжээний Gomel Агаарын хэлтэс байрладаг нисэх "Ramenskoye" -ийн газар дээр нь Аугаа их эх орны дайн. Байнга газар нутаг гүнд, дайсны нутаг дэвсгэр дээр орж sorties зохион байгууллаа. LII. Громов Новосибирск болон Казань-д нүүлгэн шилжүүлэх шийдвэр гаргасан.

дайны дараах хөгжил

Удалгүй дайны дараа, шинжлэх ухааны байгууллагын хэвийн үйл ажиллагааг сэргээсэн билээ. 1947 онд захирал Громов хүсэлтээр энэ нь туршилтын нисгэгч нь сургууль байгуулахаар шийджээ. Энэ санаа нь хурдан бодит байдал болж, сургуулийн мэргэжлийн ажилтан бэлтгэхэд хамгийн өндөр анги байна. Гаруй үйл ажиллагааны 40 жил, 400 орчим туршилтын тэнд сургаж байна. Энэ тохиолдолд, тэдний 48 - ЗХУ-ын баатар, 4 - Төрийн шагналт.

сүүлээр 40-аад онд. Судалгааны цар нэмэгдсэн байна. агаарт нисэх онгоц цэнэглэх нь урт тээврийн онгоц нь тулгамдсан асуудал болоод байна. Алдартай таалагдсан систем "хоолой-конус". Үүний зэрэгцээ, LII харгалзан янз бүрийн цэнэглэх нисэх онгоц авч, нислэгийн оновчтой горимыг хайж байна. Идэвхтэй нисдэг лаборатори, Ту-22, Ил-76, Су-7б, Ан-12 гэх мэт суурь болсон үүсгэсэн

1979 онд тэрээр сансрын шаттл "Buran" дээр ажиллах туршилтын нисгэгч нь бүлэг байгуулжээ. мэргэжлийн бүлэг түүний үүрэг нь copes.

1992 оноос хойш идэвхтэй агаарын шоу бөгөөд оролцогчид гадаадаас янз бүрийн нисэхийн компаниуд гүйцэтгэнэ.

2012 онд LII. FSUE Громов ХК болсон байна. Шинжлэх ухааны байгууллагуудын тухай мэдээлэл 100% ХК-ийн эрх бүхий нийслэл "Нэгдсэн Aircraft Corporation" -д орлоо.

үйл явдал

учрыг нь туршилтын онгоц хэд хэдэн удаа хугацаанд. Гэхдээ энэ нь байнгын судалгаа, зоригтой туршилтын зогсоож чадаагүй. Харин осол зарим нь үнэтэй дурьдахад.

Гуравдугаар сарын 1986 онд туршилтын нисгэгч Rimantas Stankevicius гүйцэтгэх үед туршилтын нислэг гарч онгойлгогч нь ирсэнгүй. Тэр шалтгаан нь агаарын хөлгийн чуулганы үеэр хийсэн үйлдвэр алдаа болж байсан юм. Туршилтын амжилттай хөөх боломжтой болсон юм.

1991 оны наймдугаар сард нисэхийн өдөр нь бэлтгэл үед хосолсон уран жолоодлогын туршилт боллоо. Геннадий Bilous, бага өндөрт хол урагдалт болон тосгоны Sofyino хашаан нэг рүү унасан байна. нисгэгч аварч чадсангүй.

зураг "тойруулгыг" ажлын үед MoskAeroShou бэлтгэхэд зориулан 1992 оны зун Viktorom Zabolotskim агаарын хөлөг зугтах системийг идэвхжүүлсэн. онгоц ХБЗ дээр осолдсон бөгөөд нисгэгч аюулгүй салгах.

1997 оны наймдугаар сард, энэ нь сургалтын онгоц controllability дээр туршилтын үед агаарын хөлгийн сүүл нуран унасан. Brave туршилтын Ромын Taskaev амжилттай хөөх татгалзах, нисэх онгоц хяналтгүй газардлаа.

Есдүгээр сарын 12, 2001 жолоодлого татгалзаж, нисэх онгоц, хяналтгүй болсон. Энэ нь баталгаажуулалт туршилтын хөтөлбөр нь өдөр тутмын нислэгийн үед гарсан. Туршилтын Олег Schepetkov амжилттай нисэгч Александр Beschastnov орон сууцны барилга нь онгоц холдуулах гэж оролдож нас барсан байхад, агаарын хөлгийг орхисон. Тэр нэхэн ОХУ-ын нэр баатар шагнасан байна.

2009 оны наймдугаар сард, Макс бэлтгэл хоёр нисэх онгоц нь мөргөлдөөн гарч байсан юм. анхны нисэх онгоц баярын тосгон руу унаж, хоёр дахь - талбар дээр. Эхний онгоц нисгэгч, алагдсан хоёр дахь онгоц нисгэгч салгах, харин тэдний нэг шүхрийг ачаалж биш үү ...

сонирхолтой баримтууд

Үндсэн ХБЗ LII. Громов 5.5 км-ийн урттай байдаг. Энэ нь Европ дахь хамгийн урт гэж хүлээн зөвшөөрнө. Тиймээс бетон цутгах газар 2.5 сая шоо метр ² талбайг ^{эзэлдэг.}

Сансрын хөлөг "Buran" ХБЗ-ны Баасан дээр газардах ёстой байсан хэдий ч, өөр байршил сонгосон байна. Энэ тохиолдолд, амьдрал хэмжээ энд аэродинамик загвар дээр сансрын хөлөг технологийн туршилт баталсан.

1992 оноос хойш жил бүр тэнд үзэсгэлэн юм. сондгой жилүүдэд хоёр жил тутамд, тэнд олон улсын сансарын шоу "Макс" юм.

туршилтын онгоц судалгаанд оролцож буй өөр LII Громов нь, ачааны нисэх онгоцны буудал зэрэг чиг үүрэг. ОХУ-ын Онц байдлын яамны онгоц ч бас байдаг.

Шинжлэх ухааны төв, нисэх онгоцны буудал судалгааны хүрээлэнгийн "Ramenskoye" -ийн нэг хэсэг юм. Аль аль нь байгууламж Zhukovsky хотод Москва бүс нутагт байрладаг.

LII очиж хүсдэг хэн бүхэн. Громов, хаяг нь: Москва бүс нутаг, Zhukovsky, гудамж Garnaeva 2А.

Эцэст нь хэлэхэд, бид шинжлэх ухааны байгууллага, дээр дурдсан байсан, одоо ч гэсэн улс орны агаарын дэмжлэг үзүүлэх тогтолцоо чухал асуудал гэж үзэж байна. Одоогийн өдөр LII нь үүсгэн байгуулагдсанаас хойш. Громов бар, үлдсэнийг нь хүрэхийн тулд хайх өгдөг. Тус тусад нь, энэ нь үндэсний агаарын тээврийн хөгжилд LII болгодог асар их хувь нэмэр оруулсан гэж хэлж байх ёстой.