2003 оны 2-р сарын 1-нд Колумбын гамшгийн гамшиг: шалтгаан, баг

Хүмүүс сансар огторгуйд хүрэх нь амьдралын өндөр эрсдэлтэй холбоотой гэдгийг бүгд мэддэг. Үүнийг дахин нотолж байгаа нь Колумбийн явагчийн сүйрэл юм. Гэхдээ, үүнтэй төстэй бусад тохиолдлоос ялгаатай нь энэ эмгэнэлт үйл явдлын улмаас маш их нууцлаг оролдлого ороогүй байдаг. Колумбын явагч осол хэрхэн үүссэнийг олж мэдье.

Колумбын явагчийн түүх

Колумбын хамгийн сүүлийн нислэгийг хийхээс өмнө түүхийг нь хурдан харцгаая. Энэ нь бидэнд эмгэнэлт явдлын талаархи илүү ихийг мэдэх боломжийг олгоно.
1975 онд Колумбын Сансрын нислэг дахин ашиглалт явуулж эхэлсэн. Энэ ажлыг 1979 онд ашиглалтанд оруулав.

Колумб бол Сансрын олон нийтийн хөтөлбөрийн анхны хэрэгсэл байсан гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ програм нь шинэ хэлбэрийн тээврийн хэрэгслийг ашиглан орон зай руу аялж, сансрын хөлөг, нисэх онгоцны дизайнтай төстэй хэлбэртэй байсан юм. Эрт үеийнхний сансрын хөлөгтэй адилгүй тул нисэх буудлууд нь ганцхан олон нислэгийг сансар огторгуйд хүргэх боломжтой. Үүнээс өмнө НАСА-гийн эрдэмтэд дэлхийн агаар мандлын хил хязгаар дотор нисэх үйлдвэрлэлийн хөтөлбөрийн хүрээнд энэ ангийн төхөөрөмжийг ажиллуулж эхэлсэн.

XVIII зууны сүүлчээр Британий Колумбийн эрэг орчмоор аялж байсан хөлөг онгоцны нэрээр Колумбын явагч хөлөг.

1981 онд явагч хөлөг нь эхэлсэн. Энэ нь сүүлийн 6 жилийн хугацаанд АНУ-ын сансрын тээврийн хэрэгслийн анхны нислэг байсан юм. НАСА-гийн кодын ангилалд STS-1 дугаарт оноог өгсөн.

Сансрын явагч програмын дараагийн нислэг бүрт дараах дугаарыг өгөв. 2003 онд Колумбийн сүүлчийн явуулын нислэг, дансны дагуу 28-рт, НАСА-гийн дугаар STS-107 дугаартай дугаарлагдсан байв.

"Колумби" хөлгийн зураг төсөл

Дээр дурдсанчлан, Колумбын явуулын онгоц иймэрхүү төрлийн бүх хөлөг онгоц шиг нисэх онгоцны хэлбэр байсан.

"Колумбиа" нь хожимдож, илүү хүнд жинтэй хөлөг онгоцны буудлаас ялгаатай байв. Тиймээс аппарат Мир станц эсвэл Олон улсын сансрын станцтай холбож чадахгүй .

Сансрын хөлгийг хатуу өдөөгч пуужин хурдасгагч ашиглан эхлүүлсэн. Сансрын хөлөг болон хос-рок хурдасгагчаас гадна бүтэц нь шингэн хүчилтөрөгч болон устөрөгчөөр дүүрсэн асар их хэмжээний түлшний савыг багтаасан. Пуужингийн хурдны хэлбэлзэл нь 45 км орчим өндөрт, 113 км өндөрт шатахууны сав юм.

Дугуйн нуруу нь 37 метр урттай, далавчаа дэлгэхэд ойролцоогоор 24 метр, ачаа ачих чадваргүй 68,5 тонн байв.

Эрхэм зорилго STS-107

2003 оны STS-107 экспедиц АНУ-ын сансрын хөлгийн хөтөлбөр болон Колумбын 28-р нисэх онгоцны буудал дээр 113-р нислэг байв.

Энэхүү экспедицийн зорилго нь дэлхий дээрх олон янзын ажиглалтын нарийн төвөгтэй, мөн бичил биетний туршилт (Extended Duration Orbiter болон Freestar) -ийн туршилт юм. Колумбын явагч (2003) нь Spacexab (SPACEHAB) хэмээх судалгааны модулийг агуулсан бөгөөд нэмэлт ачаалал байсан. Энэ модуль сансар огторгуй дахь нислэгүүдийн үед, сансрын нисгэгчид янз бүрийн судалгааг явуулж чадна гэдгийг батлан харуулсан.

The crew

Одоо STS-107 багийнхан ямар байсныг олж мэдье. Тэрээр долоон эрэгтэй, таван эрэгтэй, хоёр эмэгтэй байв. АНУ-ын иргэн нь Израилийн төлөөлөгч байсан.

АНУ-ын сансрын нисгэгч Ричард Хэйндб нь багийн ахлагч юм. Нислэгийн үеэр 45 настай байсан. Хадбандагийн хувьд энэ бол хоёр дахь нислэг байв. Түүний анхны экспедиц нь 1999 онд Discovery явагчийн STS-96 нислэгийн нэг хэсэг болж байжээ.

Тэрбээр дөчин нэг настай Уильям Маккоу, хамтран зүтгэгчээр ажиллаж байсан. Тэрээр АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд удаан хугацаагаар ажиллаж байсан. Маккол нислэгийн хамгийн залуу оролцогч байсан.

Америкийн сансрын нисгэгч Дэвид Браун нислэгийн мэргэжилтэн юм. 46 настай сансрын нисгэгч нь нислэгийн үеэр оролцсон хамгийн ахмад нь байв. Дэвид Браун эрүүл мэндийн боловсрол эзэмшсэн бөгөөд тэрээр эмчийн үүрэг гүйцэтгэсэн. Өмнөх сансрын нисгэгчдийн хувьд Давидын хувьд сансарт ниссэн анхны нислэг болжээ.

Энэтхэгийн гаралтай дөчин хоёр настай, Калпана Чавла өөрийн сансар огторгуйг нисэх өөрийн туршлагатай болжээ. Тэрээр 1997 онд STS-87 экспедицт оролцож, 2003 онд Колумбтай хамт явсан. Үүнтэй адил экспедицийн хувьд анхны Украйны сансрын нисгэгч Леонид Каденюк оролцсон. Ийнхүү Чавла Энэтхэгийн иргэн биш боловч Энэтхэгийн иргэний анхны эмэгтэй болжээ. STS-107 экспедицт нисэх инженерийн байр суурьтай байв.

Дөчин гурван настай Америкийн Майкл Филип Андерсоны хувьд мөн л сансарт ниссэн хоёр дахь нислэг байв. Тэрбээр 1998 онд STS-89 экспедицэд оросын Сализан Шариповтай цуг Endeavor явган аялалд оролцов. Андерсон инженерийн боловсрол эзэмшсэн бөгөөд АНУ-ын агаарын хүчний нисгэгч байсан бөгөөд дэд хурандаа цол хүртжээ. STS-107 экспедицт тэрээр төлбөрийн ачааны командлагч байсан бөгөөд тэр нь судалгааны ажил хариуцдаг байсан юм.

Laurel Clarke STS-107 экспедицт оролцсон хоёр эмэгтэйн хоёр дахь нь. Тэрээр Америкийн иргэний 40 настай байсан. Тэрбээр сургалтаар эмч байсан боловч өмнө нь сансар огторгуйн аялалд оролцоогүй байв. Экспедицийн үед амьтан судлалын мэргэжилтэнээр ажилласан.

Израилийн иргэн Ианан Рамон НАСА-гийн мэргэжилтэнг урьсан юм. Тэр нислэгийн үед 48 настай байсан бөгөөд тэр бол багийн ахмад гишүүн байсан юм. Рамон цахим болон компьютерын технологийн мэргэжилтэн, мөн Израилийн агаарын хүчний нисгэгч байсан юм. Энэ бол түүний анхны нислэг байсан бөгөөд тэрээр ачааны мэргэжилтэн Майкл Андерсонтой хамт шинжлэх ухааны судалгааны ажилд оролцсон юм. Үүнээс гадна Ислан Рамон Израилийн анхны сансрын нисгэгч болсон юм.

Ихэнх багийнхан хүүхэдтэй байсан.

Эхлээд

2003 оны 1-р сарын 16-нд АНУ-ын Флорида мужийн Кэйнерведал мужийн Кеннедер сансрын төвөөс STS-107 экспедицийг сансарт хөөргөжээ. Эхлэлийн дэвсгэрийн дугаар нь 39-A.

Хөдөлгөөнөөс холдох үед дулаан тусгаарлах бүрэх хэсэг гарч ирэв. Колумбын зүүн жигүүрийн дулаан хамгааллын бүрхүүл дээр цохилт хийв. НАСА-гийн шинжээчид энэ нөхцөл байдал нь нислэгийн төлөвлөгөөг өөрчилж болох юмуу эсвэл багийн гишүүдийн амь насанд аюул учруулж болзошгүй ноцтой асуудал гэж үзэж байгаагүй юм. Гэвч ирээдүйд энэ анги нь сүйрлийн шалтгааны нэг хувилбар гэж тооцогддог.

Нислэг

Нислэгийн үеэр багийнхан 80 гаруй төрлийн шинжлэх ухааны туршилтуудыг багтаасан бүхий л даалгавруудыг биелүүлсэн юм. Энэ экспедиц 15 өдөр, 22 цаг үргэлжилжээ. Энэ бол явагч ангийн хөлөг онгоцны нислэгийн стандарт цаг юм. Энэ хугацаанд Колумб нь дэлхий дээр ойролцоогоор 1,600,000 км урттай 255 эргэлт хийсэн. Энэ нислэгийг 307 км-ийн тойрог замд дэлхийг тойрон бүтээсэн байна.

2003 оны 2-р сарын 1-нд бүх ажлыг хийж дууссаны дараа төлөвлөсөн цагт явган зорчигчдын буултын журмаар эхэлсэн.

Гэмтэл

Колумбын явуулын сүйрэл хэрхэн болсон бэ?

8:10 цагт Хойд Америкийн зүүн цаг, төв нислэгийн удирдлага (МСК) Колумбийн багийг сансрын хөлөг хөөрөх журмыг эхлүүлэх боломжийг олгодог. Таван минутын дараа, тойргийн маневрлах системийг хөдөлгүүрүүд гаргаж эхэлсэн бөгөөд энэ нь удахгүй гаргана. Хагас цаг өнгөрсний дараа "Колумбиа" дэлхийн агаар мандлын нягт давхаргад орлоо.

8:48 цагт зүүн жигүүрийн температурын мэдрэгч нь эдгээр буурийн дулааны индексийн хэвийн бус өсөлтийг ажигладаг. Гэвч зарим шалтгаанаар өгөгдөл PCO-д шилжүүлээгүй эсвэл компьютер дээрээ дэлгэцэн дээр гардаггүй. Температурын өсөлтийг мэддэг цорын ганц эх сурвалж бол "хар хайрцаг" юм.

8:53 цагт явган аялалууд хог хаягдлаас унах болно. Мөн минутын дараа МСК-ийн мэдрэгч нь параметрийн хэвийн бус өөрчлөлтийг харуулсан. Колумбийн эргэн тойронд байнгын гэрэл гэгээтэй ажигладаг.

8:58 цагт хөлөг онгоцны дулаан тусгаарлагч хавтангууд унав. 8:59 цагт явган цэргийн командлагчтай хамгийн сүүлчийн харилцаа тасалджээ. 9:00 цагт тэнгэрт "Колумбиа" салж байна. 09: 05-д, АНУ-ын Техасын музейн буудлын нурангид газар унав.

Энэ бол Колумбийн явагчдын сүйрэл болсон үйл явдлын товч жагсаалт юм. Энэ эмгэнэлт явдлын үед багийн гишүүдийн хэн нь ч боломж олдсонгүй.

Гай гамшгийн дараа

Үүний дараагаар онгоцны сүйрлийг үнэлэх боломжтой болсон үед 2003 оны 2-р сарын 1-ний 11:00 цагт бүх тугуудыг Сансрын төвөөс орхижээ. Хоёр цагийн дараа, ослын албан ёсны зарлал гарсан байна. Колумбийн явагчийн эмгэнэлт явдал нь АНУ-ын Ерөнхийлөгч Жорж Бушийг нэг өдрийн 13:05 цагт хүмүүст хандахад хүргэсэн. Тэрээр хохирогчдын гэр бүлийнхэнд эмгэнэл илэрхийлж, багийн гишүүдийн баатарлагад хүндэтгэл үзүүлсэн.

Сүйрлийн дараагаар хөлөг онгоцны үлдсэн хэсгийг хайх ажил эхлэв. Албан ёсоор тэд 500 гаруй хүн оролцсон. Туркийн зарим хэсэг нь Техас, Луизиана, Калифорни муж, Аризона муж улсуудын мужуудыг хамарсан томоохон хэмжээний талбайд явган аялал хийж, 12000 орчим хогийг олжээ. Тухайлбал, хар хайрцагыг орлох төхөөрөмж олдсон юм.

Бүх багийн гишүүдийн үлдэгдэл олдсон.

Үндэслэл, дүгнэлтийг судлах

Эхлээд гамшгийн хэд хэдэн шалтгааныг авч үзсэн боловч террорист халдлага үүсэх магадлалыг тэр даруйд нь хасах боломжтой байсан тул техникийн хувьд бараг боломжгүй юм. Нэг удаа Интернетэд явуулын системд компьютерын вирус нэвтрэн орж байгаа учраас явуулын сүйрэл болсон гэсэн хувилбар гарч ирэв. Гэхдээ энэ хувилбар ямар ч шүүмжлэлийг тэсвэрлэж чадсангүй.

Мөрдөн байцаалтын явцад мөрдөн байцаалт нь өмнө нь цөмд орсон 3 хувилбараас татгалзсан. Тэдний нэг нь ослын дизайны "хөгшрөлтийн" үр дүнд сүйрэлд орсон байна. Өөр нэг хувилбараас харахад ослын шалтгаан нь хэт огцом, явган хүний хөлийн уур амьсгалд хурц иржээ. Гуравдугаарт, тоормосны системийн үр дүнд сүйрлийн улмаас сүйрсэн. Гэхдээ дээр дурьдсанчлан, цаг хугацаа өнгөрөх тусам, эдгээр таамаглалуудыг орхигдуулсан байдаг.

Хоёр үндсэн хувилбар хэвээр үлдсэн. Тэдний нэг нь нуралт үүссэн нь дулаан тусгаарлах бүрэлдхүүний эвдрэлээс үүдэлтэй бөгөөд энэ нь явган хүний зам дээр ч тохиолдсон юм. Хоёрдугаарт дулааны солилцоонд учирсан гэмтэл нь солирын улмаас сансарт гарсан байна.

2003 оны 8-р сард уншсан эцсийн дүгнэлтээс үзэхэд гамшгийн улмаас зүүн жигүүрийг халуун дулаалснаас үүдэлтэй хөндийрүүлснээр сүйрэлд орсон байна.

Үр дагавар

Энэхүү эмгэнэлт явдлын гол үр дагавар нь НАСА-гийн ажилтнууд сансрын хөлөг, багийн гишүүдийн аюулгүй байдлыг хангахад анхаарал хандуулсан явдал байв. 2008 оны сүүлчээр НАСА-ийн тусгай илтгэлд энэ сэдвийг онцгойлон авч үзсэн болно.

Колумбын явуулын сүйрэл, 1986 онд явагч Challenger-ы сүйрэл, дараагийн нислэгүүдээр олон удаа эвдэрч сүйрсэн нь НАСА-гийн сансрын хөлгийн хөтөлбөрийг 2011 онд багасгахыг албадав.

Санах ой

Үүний зэрэгцээ, хөлгийн багийн гишүүд байсан баатар-сансрын нисгэгчдийн дурсамж өнөөдөр л амьдарсаар байна.

2005 онд Швейцарийн рок хамтлаг энэ гамшигт зориулан гаргасан дууг гаргасан юм. Хоёр жилийн өмнө Английн алдартай хамтлаг Deep Purple хамтлагийн төлөөлөгчид нас барсан сансрын нисгэгчдийн хамаатан садныханд зориулсан эрхэм зорилгоо тодорхойлсон.

Аялал жуулчлалын хүндэтгэлийн үеэр НАСА-Колумбд ашигладаг суперкомпьютерийн нэг гэж нэрлэгддэг байв. Колорадо мужийн Kit Carson уулын оройд Колумбийн цэг нэрлэгдсэн байна.

Гамшгийн ач холбогдол

Колумбийн явган цэргийн сүйрэл нь Америкийн нийгэмд томоохон үзэгдэл болсон юм. Тухайн үед НАСА-гийн ашигладаг нисэх буудал, нислэгийн бүх системийг найдваргүй байдлыг харуулсан.

Энэ сансрын хөлөг нь Сансрын олон нийтийн хөтөлбөрийг зогсоох асуудлыг шийдэж байсан шалтгаануудын нэг байсан юм.