Ямар машин "Форд Т" -д дөрөө байсан

Жолооны курс багш нар тээврийн хэрэгслийн төхөөрөмжийн талаар оюутан хэлж байна. Замын хэрэглэгчид, "Пенни" эсвэл "Jaguar", ЗХУ-ын автомашин үйлдвэрлэлийн ерөнхий ойлголт, үйлдвэрлэлийн ирээдүйг, хамгийн нэр хүндтэй гадаадын машиныг ямар тээврийн хэрэгслийн удирдах ямар ч хамаагүй нэг хэвээр байна. хөдөлгүүр, дамжуулах, тоормос, жолоо болон бусад бүрэлдэхүүн хэсэг нь үргэлж ямар нэг тээврийн хэрэгслийн дизайн нь байгаа.

машинд дөрөө нь стандарт байдлаар байрлаж байна: Зүүн орсноор дээр хуваагаад дунд, зөв хий. Дэлхий даяар Энэ шийдвэр автомашин туршлага зууны илүү дамжин ирсэн, энэ нь сэтгэл зүйн ба нөхцлийг сайжруулах хүчин зүйл нь төрөл бүрийн дансанд авдаг. Эцсийн эцэст, ийм журам нь бүгдийг нь ашиглаж, өөрчлөх нь хэн ч гэж байна. Цорын ганц ялгаа нь тээврийн хэрэгслийн хувьд бол автомат хурдны, тэд зүгээр л шүүрч авах дөрөө байхгүй байна.

Гэхдээ энэ нь үргэлж биш юм. автомашины систем нь үүрээр gearshift янз бүрийн, заримдаа маш их эвгүй байсан. анхны хүн үнэхээр жолоочийн тав тухтай талаар бодож руу нь гайхалтай зохион бүтээгч, бизнесмэн Хенри Форд байсан юм. дэлхийн хамгийн анхны олон нийтийн үйлдвэрлэсэн машиныг болсон загвар "T" хувьд энэ нь өөрийн гаригийн бүтээсэн юм хурдны хайрцаг, бүх орчин үеийн МТМ нь загвар болсон. Дөрөө автомашин Форд Т, "Тин Lizzy" хочтой, орчин үеийн драйвер төөрөгдөл үр дүнд байсан чиг үүргийг хэрэгжүүлнэ. Гурван байсан. Тэд бүгд маш их ялгаатай өнөөдөр өргөн хэрэглэгддэг арга юм илүү ажилласан.

машинд хийн дөрөө сураггүй алга болсон байна. Түлшний хангамж доор байрлах бариул зохицуулж удирдах багана. Өөр гурван албан тушаал дөрөө, төвийг сахисан, шилжүүлэх тоног төхөөрөмж хамт дарж гүнд, эсвэл хурдыг урагш хоёр аль нэгийг нь тохируулах шалтгаална. Урвуу энэ замаар муу (бензин зүгээр л ажиллах больсон) нэмэгдэж жолоодох үед түлшний хангамж хойноо машин өргөжүүлэх замаар бусад үүнийг даван туулах ноцтой боломжгүй байна гэж хэрэгтэй байсан юм бол, гурав дахь дөрөө багтана. Тормозны араа тэр гурав дахь дөрөө хариуцаж байсан юм. Хөдөлгүүрийн тоормозны - Ford сонгодог. Гэвч шүүрч авах "цагаан тугалга" -д муудаж дизайнерууд зүгээр л хэрэгцээ машин "Форд Т" -д ийм дөрөө нь харж чадахгүй байсан юм биш байсан.

Өнөөдөр XXI зуунд бид өнгөрсөн зууны инженерүүдийн naivete шоолохыг болно. Харин та нар хэмжээг үйлдвэрлэсэн машины загвар нь "T" Форд компани тооцох уу (болон борлуулсан!) Энэ нь инээмсэглэж тэр ч байтугай ан алга болно. Арван таван сая! Зөвхөн 1925 онд "Ford Motors" -аар олсон ашиг нь нэг зуун сая доллар (тэр биш, өнөөдөр) байсан юм. арван есөн жил (1908-1927) нь, хэн ч бодол дөрөө ямар нэгэн байдлаар тийм биш машинд байрлаж байгаа үүсдэг. Тийм ээ, Хенри Форд, АНУ-ын хамгийн баян хүмүүсийн нэг байж, үндсэндээ "цагаан тугалга" дээр очсон, тэр ч байтугай энэ нь ичгэвэртэй байдалд зам дээр асуудал биш харин ядуу машины эзэд нь гэрч болох үед түүнийг засах нь тусалсан юм.

Хэдэн арван жил өнгөрч. Автомашины инженерийн олон шилдэг бүтээлүүд бий болсон байна. Энэ нь илүү хүчирхэг хөдөлгүүр болон илүү үр ашигтай тоормослох болдог. Тэд нэгдсэн болсон байршлыг машинд дөрөө өөрчил. Гэхдээ энэ нь Форд -ийн загвар "T" өдөр тутмын тээврийн хэрэгслийн түвшинд тансаг зэрэглэлийн барааны ангиллын машин авч байсан юм.