Яаж вэ аялал жуулчлалын "90 минут"? хэрэглээ нь аялал жуулчлалын карт нөхцөл

Тэдгээр нь хэн бэ нэг их The тохиолдолд The ОХУ-ын нийслэл, хэдхэн жилийн өмнө болох байсан байна гайхаж өөр The танилцуулга нь шинэ тийз систем. Биш, харин бүх Москвачууд хэрхэн аялал асуултанд хариулах нь "90 минут". Гэхдээ зарим тохиолдолд энэ нь илүү ашигтай, зардал багатай 1-2 аялалд ердийн тасалбар харьцуулахад байж болно, тиймээс энэ нь ойлгох нь төлдөг.

Москва дахь нийтийн тээврийн хэрэгслээр зорчих тасалбар

2013 онд ОХУ-ын нийслэл ноцтой төлбөрийн системийн чиглэлийг өөрчилсөн байна. Харин оронд нь илүү үнэтэй байсан ба зөвхөн шогийн мэт энгийн, тодорхой тасалбар аялалд нь тодорхой тооны хачин аялал танилцуулсан нь байна. Хэсэг хугацааны дараа энэ нь ийм систем нь илүү тохиромжтой, уян хатан байна гэдэг нь тодорхой болсон юм. Харин шинэ боломжуудын аажмаар нэвтрүүлэх нь энэ нь аврах ч боломж гарч ирнэ. Бид зүгээр л "нэг" Яагаад "Тройка" -аас ялгаатай хэрхэн, аялал жуулчлалын "90 минут" хэрхэн ажиллах ойлгох хэрэгтэй. -ын эхлэхийн үзье.

"Нэгдсэн"

Энэ нь автобусны нэвтрүүлэх, троллейбус болон метроны travmay болон замтай төмөр зам. Энэ нь хоёр зарчмын аль нэгийг нийтийн тээврийн бүх гол хэлбэр дээр үйлдэл: тус бүр нь turnstile, эсвэл тэдний хязгааргүй тооны дамжин өнгөрөх нь аялал унтраах бичих эсвэл, харин үйл ажиллагаа нь цаг хугацаагаар хязгаарлагдаж байна. Эхний тохиолдолд, тийзний ялгаатай нь өмнө нь хүчин төгөлдөр, ашиглах аялал жуулчлалын 45 90 хоногийн шиг их биш болно гэж хэлэв. нэг сар хагасын аялал шатсан дараа өмнө нь бол энэ одоо та нар энэ нь илүү байна зарцуулах цаг болжээ. Энэ нь нийтийн тээврээр тогтмол хэрэглэдэг хүмүүст илүү тохиромжтой, эдийн засгийн, гэхдээ зөвхөн ямар нэг юм. Хоёр дахь дэд зүйл "нийтлэг" нь ажил тогтмол аялал, аялал орно хүмүүст ашигтай байж болох юм. 1, 3, 7 хоног, 30, 90, эсвэл 365 хоног: Цаг хугацааг тасалбар хүчин төгөлдөр болох үед гэх мэт байж болно. Үнэн хэрэгтээ энэ дэд зүйл нь хуучин маш их алдартай сарын нэвтрүүлэх сольсон байна. Гэсэн хэдий ч, энэ нь ч өнөөдөр байгаа ба 2550 рубль үнэ цэнэтэй юм.

Үүнээс гадна, "Нэг" гэж нэрлэгддэг Шинэ Москва нутаг дэвсгэрт жолооны тохиромжтой байдаг, гэхдээ тэнд авахын тулд өөр нэг тасалбараа худалдан авах хэрэгтэй болно. Мөн түүний аялал нь зорчигч газар доорх болон гадаргын тээврийн хослуулан ашигладаг бол, энэ нь дансны бусад аялалын анхааралдаа авах шаардлагатай байна.

"90 минут"

энэ тасалбар нь ашиглалтын нөхцөл нь бас их амархан: 1 айлчлал turnstile батлагдсанаас хойш өдрөөс эхлэн тооцно, нэг хагас цагийн турш хүчинтэй байна. Энэ тохиолдолд та Go 1 удаа-д The метроны, болон аялал жуулчлалын дээр автобус, трамвай болон троллейбус автобус байдаг ямар ч хязгаарлалт. Тиймээс энэ үед дотор метронд болон автобусанд тийзний "нэг" буюу тат ашиглах тохиолдолд доогуур байх төлөвтэй байна. Энэ нь амьдардаг бөгөөд тэд хуваарилан цаг хагасын дотор овоолсон байгаа бол доорх тээврийн сүлжээнд зарим зайд, мэдээж хэрэг, ажил хүмүүст маш их хэрэгтэй байх болно. "90 минут" - аялал, үнэ нь "нэг" нь арай өндөр байдаг бөгөөд энэ нь зөвхөн нэг ашиглан билет хэд хэдэн аялал, хийх боломж олгож, учир нь энэ нь ойлгомжтой юм. Харьцуулбал, 1-р нэвтрүүлэх нь 60 рублийн үнэтэй бөгөөд 60 буух тарифын - 2100 гэж 35 рубль нэгж хэмжээ, энэ нь урт хугацаанд нэг удаа билет худалдан авах нь маш ашигтай байдаг учраас .. Энд аялал жуулчлалын "90 минут", амьдрах, эсвэл метронд хол ажилладаг хүмүүст ашигтай байдаг юм даа.

Аль сонгох вэ?

Энэ нь тодорхой бол хэрхэн аялал жуулчлалын "90 минут" буюу "Нэг" гэж нэг нь өгсөн ямар ч нөхцөлд ашиглах нь зүйтэй юм ойлгох нь маш энгийн байх шиг байна. Ер нь, хүн бүр энэ тухай бодох цаг хэрэггүй хог хаягдлыг үр дүнд дундаж аялалд зарцуулсан тооцох гэж хүсдэг.

29 50 рубль нь үнэтэй байх нэг аялал жуулчлалын ямар шинэ тариф өсөлт өгсөн. Бид 60 хэсгүүдийн хамт "нэг" авч байгаа бол тэдэнд тус бүр 23.3 рубль үнэтэй болно. Нь The тариф "90 минут" -д тооцоолох The ашиг хэлбэл илүү хэцүү, учир нь та лааз ашиглах, шаардлагатай бол хэд хэдэн горим тээвэрлэх 1.5 цаг. Гэхдээ ямар ч тохиолдолд, зам шилжүүлэн тусгасан бол энэ нь автобус, метроны нэг асуудал эрхэлсэн илүү ашигтай байх болно. Тэгээд ч олон тоо "90 минут" - The аялал, The үнэ нь 1.5 дахин их, илүү энэ тухай The "Нэг", энэ нь лааз ч бас зарим нэг тохиолдол их ашигтай.

"Тройка"

нийтийн тээврийн харьцангуй тогтмол бүх төрлийн ашигладаг хүмүүсийн хувьд маш их ашигтай байдаг өөр нэг зураг байдаг, харин зарим нь уян хатан, байнга аялж аль хэдийн дурдсан зүйл өгөх биш хэрэгтэй. Үнэн хэрэгтээ энэ нь бол и-хэтэвч, харин тусгай ажиллагааг, зарим боломжуудтай байдаг.

Нэгдүгээрт, "Тройка" нь газар, эсвэл газар доорх тээвэр, өөрөө, ашигтай бол энэ нь 1-2 аялалд илүү үнэтэй билет худалдаж авах гэж байгаа биш юм оноос хойш дээр нь ердөө л стандарт хөлсөө арилгаж болно.

Хоёрдугаарт, карт аялал "90 минут" буюу галт тэрэг "Нэг", түүнчлэн улирлын тасалбар бичиж болно.

Эцэст нь хэлэхэд, тэнд арга зам нь маш их дүүргэх болно гэж байна "Тройка" нэг маргашгүй давуу тал юм. Гадна нь The лангуу онд The далд дамжуулан нь та зүгээр л тавьж мөнгө дээр энэ нь байдаг нэг сүлжээний терминал, замаар нь та худалдан авах аялал, тусгай газрууд болон гар утасны апп-ууд. Тиймээс нэг удаа "Тройка", хэзээ ч биш, тасалбар албанд метроны тасалбар төлөө явах болно авсан учир.

онцлог

аялал жуулчлалын байгаа бүх төрлийн байдаг тул зарим үед та гэнэт асуудалтай тулгарч болох зарим зорчигч нь үргэлж тэр даруй мэдэгдэхүйц үгүй биш ялгааг юм. Учир нь жишээ нь, тасалбар нь "90 минут" 1 аян зөвхөн хүчинтэй дээр The өдөр худалдаа, тэгэхээр худалдан авах нь тэдний хувьд олон тоо нь ирээдүйн ёсгүй шүү дээ. зөвхөн 5 хоног - 2 нэвтрүүлэх, урт хугацаанд хүчин төгөлдөр байдаг нь машиндана.

Үүний зэрэгцээ, "Нэг", цаг хугацааны хязгаар байдаг нь ашиглагдаж өдрөөс эхэлж, тиймээс энэ нь зүгээр л нэг та урьдчилан худалдан авч болно, гэхдээ энэ нь хэрэгтэй өдрөөс 10-аас өмнө нь хоногийн өмнө юм.

"Тройка" хувьд, бүх зүйл нь маш тодорхой биш байна. Жишээ нь, энэ нь автобусны гарц болон тат "нэг" дээр бүртгэгдсэн бол, дараа нь газрын тээвэр аялал анх үйл ажиллагаа явуулж болно, метронд - Хоёр дахь. Үүнээс гадна, "90 минут" техникийн шалтгааны улмаас аялал нь бусад хоёр төрлийн нэгтгэж болохгүй. Тиймээс мэндийн тээврийн төлбөрийн хамгийн ашигтай аргыг сонгох үед авсан байх ёстой.