Хөдөлгүүрийн цилиндрийн үйл ажиллагаа

цилиндрийн үйл ажиллагааны журам тэдгээрийн байршил, тахир-д cranks харьцангуй байршил хамаарна. Ажлын холимог галын цаг тухайд нь нээх, хаах цорго - Үйл gazoraspredelyayuschego түлшний хангамж механизмаар болон (гал асаах систем нь карбюратор хөдөлгүүрт) хангаж байна.

дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр үйл ажиллагаа

Үед тахир өөрөөр хэлбэл хөрш cranks 180 градус хоорондын өнцөг, эсрэгээр нь - бүх cranks тэдний хоёр нь нэг талаас, бусад руу эргэж байхад, нэг хавтгайд байна. Энэ зохион байгуулалт нь хоёр дахь, гурав дахь цилиндрийн Пистонс, тэр үед эхний болон дөрөв дэх Пистонс доош доошилж байгаа үед хүртэл явж байна. Мэдээж, энэ нь хоёр цилиндрт нэгэн зэрэг аялал эхлэх нь зохисгүй юм. Тиймийн тул, энэ нь анх эхэлсэн бол дөрөв дэх хэрэглээ эхлэх хэрэгтэй. Энэ үед, мэдээ буюу шахалт хоёр дахь цилиндр тохиолдож болно. цилиндрийн нэг тахир аливаа албан тушаалд ажиллаж харвалт хийж байна. бүр нь дараагийн сард өмнөх яг 180 градус дараа эхэлнэ.

зургаан цилиндртэй хөдөлгүүр нь цилиндрт ажиллагаа

Энэ нь 120 градусын өнцгөөр, хос хосоороо зохион байгаа нэг нэг тахир нь cranks. Өмнөх дараа поршен дараалсан хос тус бүр нь 120 градус дамжуулан дахин үхсэн төвд ирдэг. Дэгдэлт ижил зайтайгаар дамжуулан цилиндр гарч байна. Ийм зохицуулалт зэргэлдээ хоёр оч дараалан тохиолдож биш гэдгийг үнэндээ бүрдэх давуу ВАЗ цилиндр, байна. Энэ шилжиж онд саваа-бүлүүрт механизм холбох нь илүү сайн нөхцөл бий.

Журам цилиндртэй V төрлийн хөдөлгүүр

Бүлүүрт гол 180, 90 градус өнцгөөр устгах болно. Хоёр холбосон саваа холбогдсон бүх cranks нь. хоёр дахь нь - Тэдний нэг нь эхний поршений цилиндр, бусад холбогдсон байна. өмнө нь хоёр дахь ойролцоо 90 градус харьцуулахад эхний эгнээнд нь поршений цилиндр, дээд үхсэн цэгт буцаж байна.

Журам арван хоёр цилиндртэй хөдөлгүүр

ямар ч үед, өргөтгөх гурван цилиндрт явагдаж байна: нэг нь эхэлдэг, дараа нь дараа нь үргэлжилж, гуравдугаар сард дуусна. Энэ гол эргэлтийн хамгийн бага өөрчлөлт онд дагуу, том харвалт нэгдмэл үр дүн болон.

хөдөлгүүрийн цилиндрийн од үйл ажиллагаа

тахир зөвхөн нэг бүлүүрт, бүх саваа холбогдсон байна байна. Жишээ нь эхний цилиндртэй поршений дээд үхсэн цэгт холбосон саваа гар, хөл, бүлүүрт нэг шугам дээр зохион байгуулсан байна байна. Хоёр дахь поршений дараагийн цилиндрийн тэнхлэгийн хоорондох өнцөг тэнцүүлсэн нь тахир өнцгөөр дамжуулан эргээд дараа нь энэ цэгт ирдэг. Магадгүй тэр ч байтугай эргүүлэх харвалт зөвхөн цилиндрийн сондгой тоо. Тиймээс ийм хөдөлгүүр үргэлж сондгой тоо биш, илүү их шаардлагатай бол 11-аас, цилиндр нь том тоо нь хэд хэдэн эгнээ, нийтлэг бүлүүрт ажиллаж зохион байгуулсан байна нэг хавтгайд байрлах тэдний тус бүр.