"Хуудас" Райт ах дүү нь "Руслан" -аас Нисэх онгоцны буух тоног төхөөрөмж

агаарын онгоц анх удаа өссөн оноос хойш тасралтгүй сайжруулах онгоц байна. бүрийн салшгүй хэсэг агаарын хөлөг хөөрөөд өмнө буюу дарангуйлдаг буух дараа тараахын тулд газар (эсвэл ус) дээр өөрийн хөдөлгөөнд ашигладаг төхөөрөмжүүд юм.

Энэ гайхамшигтай үзэгдэл - харах онгоц ярвигтай механик систем (эд анги) аль аль нь ажиглах хөөрч буух зурвас нь тусгаарлах дараа элемент нь олон ургальч бүрдсэн амархан, авсаархан хэлбэр олж авах атираат, түүний биений буюу жигүүртээ зэрэг нэмэгдэнэ дор нуудаг.

struts болон дугуйтай, хийн шахуургын багаж бас нэрлэдэг - Сонгодог "газар" гэж нисэх онгоц буух араа хоёр үндсэн элементээс бүрдэнэ. Энэ нь ус болон цасан бүрхүүл дээр ажиллуулах боломжийг бий болгох шаардлагатай байна Ийм тохиолдолд зарим нэг нь агаарын хөлгийн дээж суудал гадаргуутай холбоотой солих хэсгээс суулгалтыг зэрэг энэ цана байх, эсвэл хөвнө болно.

Дэлхийн агаарын тээврийн салбарт XX зууны дунд гуч бус эвхэгддэг буух тоног төхөөрөмж дизайн давамгайлж хүртлээ. Энэ нь мэдээж аюулгүй байсан ч илүү аэродинамик олонтой, төрөл бүрийн инженер аргачлал, нэмэлт fairings, үндсэн өлгүүр нимгэрсээр хувийн шаардагдах бий болгох. Цаг хугацаа өнгөрөхөд, ийм тогтолцооны гол төлөв ч онгоц, нисэх онгоц, зарим төрлийн энэ өдрийг хүртэл ашиглах гэж нэрлэгддэг "жижиг" нисэх, хаягдсан байна. Үүний жишээ нь "Тэнгэрийн амьд" Ан-2, 1949 оноос хойш өөрчлөлт үгүй биш баригдсан байгаа юм.

сөнөөгч нисэх онгоцны хөгжлийн хурдыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай. Өлгүүр нь зөвхөн илүү төвөгтэй болж шок шингээгчтэй нь өмнө нь тоног төхөөрөмж болон биений хавтгайд хашаа дугуйтай механизм, эсвэл инженер хэцүү техникийн асуудлыг тавьж, харин үр дүн нь үнэ цэнэтэй байсан. IL-16 нисэх онгоц буух тоног төхөөрөмж нь хувьсгалт шийдэл, анх удаа тэд бидний туршилтын өгсөн нь худалдаанд байгаа сөнөөгч дээр цэвэрлэж байсан дайн Испанид үед тэнгэрт ялалт ялах боломжийг сайн дураараа болсон билээ.

Түүний олон янз байдал нь бага зэрэг дизайн элемент газардах төхөөрөмж нь харьцуулж болно. схем, орчин үеийн агаарын хөлгийн хамгийн өргөн тархсан авсан - дугуйгаар. (-, хамрын агаарын хөлгийн жин 9% хүртэл үздэг олон удаа) Энэ нь үндсэн хоёр багана, нэг дунд орно. Гэсэн хэдий ч, хагас зууны өмнө, нэмэлт дэмжлэг нь ихэвчлэн сүүл дээр суусан байна.

үндсэн гурван тулгуур нь бас айж гадна зарим нэг нь агаарын хөлгийн загвар байдаг. Энэ нь амжилтгүй буух (жишээ нь: IL-62) тохиолдолд ачааллыг үздэг. хоёр гол тулгуур нь хөөрөлтийн жин нэмэгдэх нь энэ нь хангалттай биш юм. Ан-124 "Руслан" -ийн дугуй тоо зохион multishelf схемийн онгоц, нисэх онгоц буух араа "747" -ын 24. хүрчээ.

Буултын - бүх нислэгийн хамгийн чухал мөч, нисгэгч бүр мэддэг. Тиймээс хэрхэн найдвартай боловсруулах болон буух тоног төхөөрөмж материалын үйлдвэрлэлийн шаардлагад маш өндөр байна. Удаан эдэлгээт нарийн хайлш бөгөөд тэд гүйцэтгэж байгаа нь ашгийн давтан тэсвэрлэх чадварыг олгодог. Тэгээд авах сонголтын тоо яндангийн систем яаралтай багана, буултын тоотой тэнцүү үргэлж байдаг ба нөөцлөлтийг үүсгэх эсэхийг. Зүгээр л тохиолдолд.