Хоёр давхраас бүрдсэн машин Tver Тээвэрлэлт ажил нь ОХУ-ын төмөр зам дээр ашиглаж төлөвлөж байна

ОХУ-ын хоёр давхраас бүрдсэн машин үйлдвэрлэл Tver Тээвэрлэлт ажил (TVZ) толилуулсан буцаж 2009 онд шинээр уншигчдад сануулах нь зүйтэй юм байна - энэ нь ихэвчлэн хуучин мартагдсан байна вэ?

Энэ нь ч хувьсгал (Sormovskoye Tver, үйлдвэрлэл) өмнө хүндэрсэн зэрэг автомашин, оршин тогтнож, мөн ЗХУ-д, тэд маш түгээмэл тодорхой хугацаанд байсан байна. 60 жилийн дараа энэ нь (тэд ихэвчлэн зам Kovel-Lviv явсан) Бүгд Найрамдах Ардчилсан Герман Улс үйлдвэрлэсэн хоёр давхраас бүрдсэн зорчигч тээврийн машин гарч эхлэв. Харин хэрхэн ЗХУ-ын өөр нэг ч нөхөрсөг улс хүртэл өгөх юм бэ? Их эрчим хүчний өөрийн хоёр давхраас бүрдсэн машин (БНАГУ-д үйлдвэрлэсэн эдгээр үндсэн дээр), Челябинск бүс болон Рязань, Москва хоёрын хооронд ажиллаж бий болгож байна. найрлага, бид өнөөдөр харж ашиглаж байгаа хэлбэрээр үзвэл, төмөр зам дээр шинэ санаачлага дассан биш юм. Магадгүй энэ нь тав тухтай, эсвэл түүний эзгүйд юм.

Орчин үеийн хоёр давхраас бүрдсэн машин, Европт маш өргөн тархсан хэрхэн харагдах вэ? Дашрамд хэлэхэд, тэнд шөнө kushetnymi гэж нэрлэдэг дээр ихэвчлэн нислэгийн байна (мөн бидэнд байгаа - "нэмэгдсэн хүчин чадал бүхий тасалгаа,").

хоёр дахь нь - Тэгэхээр шинэ хоёр давхар машины анхны шал, найман найман тасалгаануудын зориулагдсан. Тиймээс хүчин чадал нь нийт тэрэг жин хоёр дахин юм. Зарим орон зай (улмаас тааз) "таслагдах" шийдсэн хор хөнөөлийг бууруулах, (давхарт тус бүр дээр) ачаа тээшний тасалгаа дээд хүртэл өгч, оронд нь, Трансформатор тавиур дэглэмийг суулгах хэрэгтэй. Үүний үр дүнд машины нийт жин нь хуучин зөвхөн 10% (65 орчим тонн) давсан байна. аварга том урт - 26.2 м, өндөр нь - 5.25.

Коридор шал эсрэг талд, харин дээд түвшний цонх нэлээн бага гарч ажиллуулах хэрэгтэй. Тиймийн тул, та үзэсгэлэнг эдлэх хүсэж байгаа бол, та доош тонгойж, эсвэл зусардах байна. Үүнтэй төстэй дээд тавиур дээр байрладаг зорчигчдын хувьд "инээмсэглэл" -ийн асуудал, - Цонх купе хэтэрхий бага. Үйлдвэрлэгч дутагдлыг засахын тулд ирээдүйд амлаж байна.

Шинэ хоёр давхар машины зөвхөн нэг хаалгыг байна. тулд түүний оронд тулд доош явах хэрэгтэй болно (өөр нэг арга нь, дээш буюу) шатаар авч байна. Энэ нь ч маш тохиромжтой биш юм. машин (мөн "дундаж") эсрэг чанартай гурван бие засах газар тоноглогдсон байна. усанд ашиглах (тэдний суулгах төлөвлөж) боломж асуулт нээлттэй байна.

Энэ нь зорчигч байнга шөнийн гэрэл болон бусад холбогдох "platskartnikam" хүндрэл шатаж, хөрш зэргэлдээ тасалгаа нь дуу чимээ одоо хэлтрүүлэгдсэн болно гэж байх ёстой. уур амьсгал нь төстэй тасалгаа болох гэж байна. Улмаас дамжуулан, коридор, зарим хэм өөрсдөө аль аль нь зорчигчдын аюулгүй байдал, тэдгээрийн ачаа сайжруулах боломжийг олгох хаалгыг түгжих чадвар агааржуулалт сайжруулах болно юм.

Энэ шөнө чиглэлд байх магадлалтай юм kushetnye машин ашиглах, хаана зорчигч бага, тав тухтай санал хангалттай байх болно.

масс бүдэг бадаг хүртэл э / г-нд "аварга" харагдах нөхцөл. Төмөр замын батлах нь аль хэдийн илэрхийлсэн бөгөөд туршилт expediently ашиглалтанд байх хоёр давхраас бүрдсэн машин эсэхийг харуулах болно. Хамгийн алдартай нь Санкт-Петербург, Минск, Киев, Брянск, Курск, Белгород, Воронеж, Кострома, Новгород, Казань руу Москвагаас зам дээр байж болох юм.