Тээвэр - барааны тэрэг буюу төлөх?

"Тээвэр" - Германы Оросын ирсэн үг. Үгчилбэл "ачаа" гэж орчуулсан. Анх энэ нь хэд хэдэн утгаар байв далайн бараа тээвэрлэхийг; Хэрэв төлбөр; тээвэрлэнэ объект өөрсдөө. Өнөө үед, ачаа тодорхойлолт нь маш өргөн хүрээтэй ойлгодог. Энэ үзэгдлийн шалтгаан нь - ачаа зөвхөн усаар биш, харин хийж байгаа явдал.

Тээвэр - тодорхой зайд барааг их хэмжээгээр хөдөлж тээврийн ашиглах төлбөрийн. Ийм тээврийн хэрэгсэл гэх мэт нь ачааны машин, онгоц, усан онгоц байж болох юм. Далайн ачаа ч тээврийн хамгийн түгээмэл хэлбэр юм. Энэ нь зорчигч, бараа тээвэрлэх нь зөвхөн төлбөр, гэхдээ бас хүссэн байрлал руу ачих, хүргэх тодорхой тохиолдолд багтана.

Тээвэр - гэрээ байгуулснаас хойш нь үйлчилгээ. Энэ нь бичгээр хийсэн байх ёстой. Энэхүү баримт бичиг нь тийм зардал, байршил, ачиж хүргэх зам нь өдрийн байдлаар нарийвчлан зохицуулж байх ёстой. үйлчилгээ нь ихэвчлэн тэргэнд дууссаны дараа төлнө. Үнэ тээврийн нэгж масс эсвэл түүний бүх тээврийн хэрэгсэл болон хэсэгчлэн ашиглах төлбөр нь нэг удаагийн, хэмжээ нэг гэрээ байгуулсан хувь хамаарна. төлбөрийн тогтмол хэмжээ - Сүүлийн тохиолдолд бид lyumpsume тухай ярьж байна. Ихэвчлэн энэ тохиолдолд цэнэгтэй, янз бүрийн бүтээгдэхүүний жин, хэмжээ, ёс зүйгүй үед нь тогтооход хэцүү байдаг.

Төлбөрийн талуудын гэрээгээр тодорхойлно. ачаа хэмжээ, түүнчлэн үнэ, гэрээний дагуу байгуулагдсан байна. гэрээнд тээвэрлэж объектын тоо юу ч энд дурьдах нь биш юм бол, энэ нь ачааллын газарт хандах хувь дээр үндэслэн тодорхойлно.

гэж нэрлэгддэг "үхсэн" ачаа - хэрэглэгчийн тээвэрлэх харуулж байсан ч, тийм үү барааны төлбөрийн. Практикт энэ тээвэрлэгч тээвэрлэнэ обьектуудын гэрээний хэмжээгээр заасан, гэхдээ тэднийг бүрэн хангаж чадахгүй байна гэсэн үг юм. Гэсэн хэдий ч, баримт бичигт заасан нийт төлбөр, худалдаанд гаргасан байна.

буцах ачаа гэх мэт зүйл ч бас байдаг. -ийн хэлье, бараа тээвэрлэгч хамааралтай биш юм ямар нэгэн шалтгаанаар очих порт уруу илгээж болохгүй. Энэ тохиолдолд барааг буцаан тээвэрлэж байна.

явах порт эсвэл хүргэх газар, эсвэл хэсэгт үед ачаа хөлөг онгоц, эсвэл цалингийн. Гэсэн хэдий ч, ихэнх тохиолдолд энэ нь ачаа тээвэрлэлтийн дараа хийж байна. Эцсийн эцэст, ачаа хүлээн авах эрх байхгүй гэрээний нөхцөл биелэлтэд үед shipowner юм. тээвэрлэгчийн хувьд энэ нь арилжааны эрсдэл гэрчилдэг болон ачаа аюулгүй байдлыг бүрэн хариуцна. бараагаа биш байсан бол үл хамааран энэ шалтгаан (жишээ нь, хөлөг онгоцны алдагдал), үйлчлүүлэгчийн хийсэн аливаа амлалт ачаа дээр shipowner эрхийг өгч чадахгүй байна. төлбөр болон тэдгээрийн хэрэгжилтийн цаг хугацааны хувьд улмаас тодорхой зорилго шалтгаанаар өөр өөр байж болно. далайн даатгалын гэрээ shipowner шагналыг баталгаа өгдөг. Зарим тохиолдолд, төлөгч Ачаа байж болох юм.