Транс-Сибирийн төмөр зам, хөгжлийн төлөвийн шинж чанар

Транс-Сибирийн төмөр зам - дэлхийн хамгийн урт удаашралын нь гайхалтай төмөр зам. Энэ нь ОХУ-ын Европын хэсэгт өөрийн гарал ба Алс Дорнод дахь үзэсгэлэнт байгаль замаар ажилладаг. Энэ нь гарч, хэр их цаг хугацаа энэ "дэлхийн галт тэрэгний гайхамшиг" барилгын зарцуулсан байна гэж хүний гарын Энэ үзэсгэлэнтэй шинэ байранд хэдий ч, санамсаргүйгээр асуудлыг алгуурхан?

барилгын түүх

цаг хугацаа маш их Транс-Сибирийн төмөр зам барихад зарцуулсан байна. Түүх, энэ гайхалтай шугамын хөгжлийн хэтийн төлөв Оросын соёлын нэг хэсэг болсон юм. авто замын арван таван жил барьсан байна. мөчөөс эхлэн Амар голын аманд ахмад Nevel хүн бүрийн уруул дээр ОХУ-ын туг, Транс-Сибирийн төмөр замын барилгын ажил байсан өсгөсөн.

хөгжлийн хэтийн төлөв итгэмээргүй байна. Энэ нь ОХУ-ын өргөн уудам хооронд нь холбохын тулд зайлшгүй шаардлагатай байсан юм. арван есдүгээр зууны үед энэ үйл явц, худалдаачид хурдавчилсан тэд түүнийг эзэн хаан асууж эхэлсэн. 1886 нь сав байсан Александр III зарлиг гаргасан бөгөөд удаан хүлээсэн барилгын ажил эхэлсэн байна.

сонгоно эхний дуудлагын Miass нутагт иржээ. Энэ нь Уралын төмөр замын ээж нь байх ёстой байсан гэж байна.

эзэн хаан санаачлага

үндэс суурь нь шударга ариун төрлийн тавьсан - Tsarevich Николай шинэ төмөр зам дээр дэлхийн цөөхөн цутгажээ. Энэ оны гуравдугаар сарын 31-ний эхний ажил албан ёсны өдөр гэж үздэг байсан юм. Аль хэдийн тэр үед тээврийн холбоосууд шаардлага ер бусын нэмэгдсэн байна.

Оросын шинэ хөрс, Москвагийн хооронд км хэдэн зуун байсан бөгөөд Уралын хүн амын гурван сая болж нэмэгджээ. Засгийн газар нь ердөө л тээврийн харилцаа холбоо бүрэн дүүрэн хөгжлийн том хэмжээний төмөр замын шугамыг шаарддаг гэдгийг мэдэж байсан юм.

Төмөр замын шугамын их итгэл найдвар

Транс-Сибирийн төмөр зам барих хэтийн төлөв нь маш өргөн хүрээтэй байсан юм. үүнийг барьж, Александр III эдийн засгийн зорилго нь зөвхөн хөөв. Түүний стратеги, түүнийг Номхон далай руу цэрэг хурдацтай байршлыг хүрэх хүсч байна. Гэхдээ энэ нь алиных зорилго нь зөвхөн байсан юм.

даавууны болсноор улс орны эдийн засгийн байр суурь ихээхэн нэмэгдүүлэх болно. ОХУ-ын Монгол Улс, БНХАУ-д өөрийн нөлөөг нэмэгдүүлэх боломжтой юм. - Chrysostom 1886 онд зам гурван жилийн дараа Уфа хүрсэн бөгөөд бүх сайн хурдтай ахиц дэвшил. Гэвч харамсалтай нь бүх зүйл хүссэн байж болох юм шиг толигор байна.

Асуудлууд ба эргэлзээ

маршрут анхны харьцангуй тэгш тал дундуур гүйж байгаа бол, одоо намаг, уул, чулуугаар их далангууд эхэлсэн байна. байдал Гэсэн хэдий ч, эзэн хаан айж биш, сэтгэл гонсойлгосон юм. Тэр хатуу байсан юм, ямар ч ятгалгаар бууж байх байсан, шийдвэр гаргаж байсан - зам байх болно.
Аз болоход, их дэмжлэг түүнд Сангийн тэргүүн сайд, Транс-Сибирийн төмөр замын хөгжлийн хэтийн төлөв хүлээлт хүртэл нөхөн олгоно итгэл үнэмшил нь бат бөх, гуйвшгүй байв.

төмөр зам байгуулах асуудал

Барилгын аль хэдийн хөлөг нэртэй "Санкт-Петербург" анхны төмөр зам тээвэрлэж байсан дээр эрч бөгөөд 1891 онд болсон байна. Гэхдээ энэ онд Владивосток тавин зэмлэж, инженер авчирсан бараа нь зөвхөн байсан .... Энэ сүржин төслийн анхны барилгачид болох тавилантай байсан юм. Олон барилга түүхийн зарим харамсалтай баримт далд байсан гэж би боддог. ажил нь хүнд хэцүү нөхцөлд ижил цаг баригдсан зүүн, баруун ижил зураг тулд хийсэн байна.

хатуу, өршөөлгүй цаг агаарын олон салгах болон нэлээд робот удаашруулжээ. Энэ бүгдийг нь биш байв ... сан, барилгын тухайлбал мөнгөний хомсдолд ихээхэн нөхцөл байдлыг тогтворгүй болгож, маш хэцүү ажил байсан юм.

асуудал нь гурван зуун тавин сая рублийн барих анх хуваарилсан гэж байсан ч хэдхэн сарын дараа энэ нь зардал их ач холбогдолтой байх болно гэдэг нь тодорхой болсон юм. Хэн ч ийм мөнгө Транс-Сибирийн төмөр замын аль ч хэтийн төлөв боломжтой байж болох юм гэж үздэг. Товчхон хэлж - эхэлсэн тэвчил: Дараасны ãолч нь богиносгосон дэр мод буурч, гүүр, мод барьсан нь өөрөө маш эрсдэлтэй юм байна.

хэргийн Энэ нь төрийн боловч станцын тоог тусгаж чадахгүй байна - тэд яг л анх төлөвлөж байснаас хоёр дахин бага болсон байна. Энэ нь Транс-Сибирийн төмөр зам нь бодит тайлбар байсан юм. Хөгжлийн хэтийн төлөв Гэсэн хэдий ч, энэ нь удахгүй ноцтой асуудал болох нь тодорхой болсон, ягаан байв.

Сэдэвт ажил

Мэдээж, тэнд ямар ч асуудалгүйгээр нь ажиллах хүч байна. ажлын явцад барилгын талбай дээр бүх цаг үед тэнд тухай нэг зуун мянган хүн байв. Тэдний дунд орон нутгийн болон жуулчид аль аль нь байсан.
Тэд бүгд тавих зүйл байсан, идэж уух хүссэн юм. Хатуу хэрэгсэл тэд холоос хийсэн байна. Авто замын бүрэн гараар хатуу хучилттай. нягт тайгад хагалах шаварлаг цасан бүсэлхийн гүн зогсож, хүмүүс бүгд өдөр: тэд харсан зүйлээсээ цочирдсон байсан робот сэтгүүлчдийн газар уруу ир. Тэд гэрэл даашинз өдөрт арван зургаан цаг, сүрэл шаахайн үндэс, хожуул урвуулан хаясныг мэдсэнгvй.

Транс-Сибирийн төмөр зам: ирээдүйн төлөвлөгөө

Ер нь, хорин таван мянга гаруй хүн ертөнцийн найм дахь гайхамшиг барилга дээр нь зөвхөн тэдний эрүүл мэнд, харин амь тавьсан. хагас сая алтан рублийн - санхүүгийн үр дүн гарч унагасан эрх баригчид төмөр замын төсвийг сонсогдсон. Ойрын үед энэ нь нөхөн сэргээх, улсын төсөвт ихээхэн нөлөө үзүүлэх байх гэж үздэг төлөвлөж байна.
гүүр барих дуусгах Хабаровск ойролцоо байсан юм. Энэ нь голын Амур дээр баригджээ. Хэн дараа бүх Транс-Сибирийн төмөр зам байх болно гэж бодож байсан юм. боловсруулах, арга зам хэтийн төлөв идэвхтэй авч хэлэлцэж, энэ өдрийг хүртэл төмөр замын үр ашгийг дээшлүүлэх. Тэр хэдий ч, энэ нь одоо ч нэлээд шинэчлэн болно ойрын ирээдүйд байдаг, ийм олон дайснууд болон өрсөлдөгчөө бид энэ магадгүй эргэлзээтэй төсөлд маш их олон нийтийн хөрөнгө оруулалт яагаад чин сэтгэлээсээ ойлгож чадахгүй байсан юм.

Асуудлууд болон Транс-Сибирийн төмөр замын хөгжлийн хэтийн төлөв

Одоогийн байдлаар төмөр замын үндсэн үйл ажиллагаа - ачааг тээвэрлэх. Үүнгүйгээр, Сибирь хэзээ ч хөгжлийн энэ түвшинд хүрэхийн тулд боломжтой байх болно. Улмаас Транс-Сибирийн гол шинэчлэл нь шууд утгаараа газрын тос, улаан буудай асгасан байна. Өнөөдөр олон төмөр замын шугамын эдийн засаг, стратегийн ач холбогдлыг үнэлэх чадвартай байна. Тээврийн бусад орчин үеийн алин хамаагүй хямд байх болно орны төвийн бүс авахын тулд үүнийг ашиглах.

Харамсалтай нь, жил бүр та түүний дэд бүтцийн хүчин чадал нь буурсан хэрхэн харж болно. Энэ нь төмөр замын томоохон шинэчлэл хэрэгтэй гэдэг нь тодорхой болж байна. Асуудлыг юм шиг санагддаг вэ орчин үеийн технологи бий болсноор, гэхдээ энэ нь үнэтэй энэ нь XIX зуунд оршин тогтнож, маш навсгар ирсэн гэж бодож байна. Ямар Транс-Сибирийн төмөр замын ирээдүйг бэ? Хөгжлийн хэтийн төлөв нь ихэвчлэн Алс Дорнод болон Дорнод Сибирийн хэд хэдэн дэд бүтцийн төслүүдийг хэрэгжүүлэх хязгаарлагдаж байна.
Энэ нь зарим нэг санхүүгийн эрсдэлтэй холбоотой байдаг, учир нь энэ нь хангалттай мөнгө байхгүй бол хувийн компаниудад хамгийн их магадлалтай байгаа нь харьцангуй түгээмэл үзэл санаа юм. Гэсэн хэдий ч, энэ нь түүний давуу талтай. Төслийн амьдралд авчирч болно улсын тусламжийн бол, энэ нь ажлын байр нь олон тооны улсын төсөвт улмаар татварын хөнгөлөлт бий болгох,, болно. Энэ нь гүнзгий шинж чанарыг тодорхойлох байсан Транс-Сибирийн төмөр зам. хөгжлийн төлөв их байдаг боловч тэд бодит байдал болох вэ?