"Титаник" дээр хэдэн хүн байсан бэ? Хэдэн амьд үлдсэн, ямар олон хүн "Титаник" дээр нас барсан?

"Титаник" - хамгийн эмгэнэлт болон ХХ зууны нэг цаг нууцлаг үйл явдлуудын нэг нь цаг хугацааны хамгийн том зорчигч тээврийн бүрээстэй уналт юм. Гэсэн хэдий ч түүний үхлийн талаар дэлгэрэнгүйг их маргаантай явж: олон хүн "Титаник", тэдний олонх нь амьд хичнээн амь насаа алдсан хэрхэн хэний буруу гамшиг байсан юм дээр байсан талаар. -ын наад зах нь зарим нь эдгээр ялгааг ойлгохыг оролдоод үзье.

барилгын түүх

олохын тулд олон хүн "Титаник" дээр байсан хэрхэн тулд та эхлээд зорчигч, хөлгийн багийн гишүүд, энэ нь болзошгүй барьж чадах тоог тодорхойлох ёстой. Энэ зорилгоор бид барилгын түүхэнд онгичих нь далайн бүрээстэй байна.
Аварга том зорчигч тээврийн хөлөг онгоцыг бий болгох санаа улмаас компаниуд "White Star Line" болон "Cunard" хоёрын хооронд хурц өрсөлдөөнд гарсан. Өнгөрсөн корпораци аль хэдийн өөрийн цаг хугацаа хамгийн том хэд хэдэн том тив хоорондын агаарын хөлгийг бий болгох боломжтой байсан. Мэдээж, "White Star Line" компани ард унаж хүсэхгүй байгаа юм бэ. Тиймээс "Титаник", хэмжээ, хүчин чадлыг бүртгэлийг эвдэх байсан бий болгох санаа төржээ.

Барилгын Ирландын Belfast нь зэргээрээ үед 1909 оны хавар эхэлсэн. Энэ аварга барих нь илүү хагас мянган ажилчин оролцсон байна. цаг хугацааны стандарт аргаар барьж байсан нь босоо nasazhivajut хөлөг онгоц завь дээр хэвтээ байна.

Хавар 1911 оны сүүлээр "Титаник" эцэст эхэлсэн байна. Гэвч энэ барилга дууссан гэсэн үг биш юм. Дараа нь хөдөлгүүрийн өрөө болон өнгөлгөөний ажилд тоног төхөөрөмж суурилуулах юм.

Хоёрдугаар 1912 онд хөлөг онгоц нь аль хэдийн бүрэн бэлтгэгдсэн байсан бөгөөд дөрөвдүгээр сард ашиглалтанд оруулсан байна.

"Титаник" -ийн тодорхойлолт

өөрийн бүтээлийн үед "Титаник" хамгийн том хөлөг онгоц хэзээ ч өмнө оршин тогтнож байсан юм. 18.4 м, өргөн нь - - аас дээш 28 м, тунадас - 10,54 м, нүүлгэн - Түүний урт нь 259,8 м, өндөр нь байсан юм. 52.310 м, жин нь - 46.330 м Энэ тохиолдолд, энэ нь 55,000 морины хүчин чадалтай бөгөөд 24 яр, гурван эрэг замаар байсан хоёр дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр нь дээд хурд ба уурын турбин. Эдгээр нь хэмжээ, арван таван хуваалт байх нь үерийн хуурамч үзэгдэл бий болгосон байна.

Одоо "Титаник" тэр үед байрлуулж болно хэр олон хүн тавцан дээр олж үзье. тодорхойлолтын дагуу хөлөг онгоц 2,556 зорчигч, 908 багийн гишүүд багтах боломжтой. Нийт - 3464 хүн. "Титаник" дээр Үүний зэрэгцээ, зөвхөн 20 аврах завийг, 1178 онд бүх зорчигч багтах боломжтой байсан. Өөрөөр хэлбэл, тэр ч байтугай анх болзошгүй хөлөг онгоцон дээр байж болох хүмүүсийн дор хаяж тал хувь нь чадвартай байх нь томоохон хэмжээний гамшиг тохиолдолд аврагдах ёстой. Гэхдээ хамгийн гол нь хэн ч тэр ч байтугай ийм гамшиг "unsinkable" хөлөг дээр юу болно гэж бодож байна.

Гэхдээ мэдээж хэрэг, хөлөг онгоцны боломжит хүчин чадал нь үнэн зөв хариулт асуулт, өгч байж болно хэрхэн "Титаник" дээр олон хүмүүс гамшгийн үед. Энэ доор хэлэлцэх болно.

дарвуулт

Түүний анхны болон, энэ нь дараа нь болсон гэж "Титаник" Саутгемптоны (UK) чиглэлд хийсэн хамгийн сүүлчийн нислэгийн - дамжуулан Нью-Йорк (АНУ-ын) Атлантын далай. Буцах оны дөрөвдүгээр сарын 10, 1912 төлөвлөсөн байна.

Тэр ахмад томилогдсон Эдвард Dzhon цаг үеийн хамгийн туршлагатай далайчдын нэг нь - Smit. Цаана нь тушаалын хорин таван жил ажилласан туршлагатай юм.

12.00-д томилогдсон өдрөөс зорчигч дуудсаны дараа "Титаник" түүний хамгийн сүүлийн аян замдаа гарав.

зорчигч, багийн тоо

Одоо бидэнд ч олон хүн "Титаник" дээр байсан яаж мэдэх болтугай, тэр баг-аялалын эхэлсэн.

албан ёсны мэдээ мэдээгээр, энэ Саутгемптоны нь гардаг шиг хөлөг онгоцны багийн тоо 891 хүн байсан юм. ажилтан - Эдгээрээс 390 тэнгисийн цэргийн тушаал, найман тэдний ажилтнууд, үлдсэн хэсэг нь байсан юм.

зорчигчдын тоогоор энэ нь тэдний тоо нь байнга өөрчлөгдөж байдаг, учир нь илүү төвөгтэй байдаг. Энэ нь зорчигчдын зарим нь бууж байгаатай холбоотой байсан бөгөөд зарим нь Cherbourg болон Queenstown дээр завсрын буудалд үед тавцан дээр гарч эсрэгээр дээр.

Саутгемптоны эхлэн 943 зорчигч, үүнээс 195 хүн эхний анги аялах явсан байна. Гэвч үед нээлттэй далайн зорчигчийн тоо 1317 хүн нэмэгдсэн байна. Эхний анги нь би тэдний 324 метр аялах хангалттай азтай байсан хоёр дахь, гурав дахь, байсан нь тус тус 128 болон 708 хүн. Энэ нь зорчигчдын дунд 125 хүүхэд оролцсон байна гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Тиймээс бид харж байгаа "Титаник" Энэ нь бага зэрэг илүү талаас илүү татаж байсан нь эхний болон сүүлчийн замд нь 2556 хүн нийт зорчигч тээврийн хүчин чадал. Энэ нь завь заасан тоо нь түүний багийг энд дурьдах нь биш, бүх зорчигчдыг аврах ч хангалттай байж чадахгүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

"Титаник" алдарт зорчигчдын дунд ялгаатай саятан Dzhona Dzheykoba Astor, Бениамин Гугенхайем, сэтгүүлч Уильям оронд, туслах болно АНУ-ын Ерөнхийлөгч Арчибалд Bata.

Тиймээс бид асуултыг хэрхэн "Титаник" дээр олон хүмүүс хариулсан байна.

усан

Урьд нь дурдагдсаны адил Cherbourg болон Queenstown бүрээстэй дээр дуудаж дараа нээлттэй далайд ирж, Хойд Америкийн эрэг Атлантын зам дээр очив. "Титаник" аль болох 24 яр дор 21 зангилаа хурдтай тогтоосон байна.

аялалын үеэр цаг агаар төгс байсан. Илүүц усан Мэдээж ямар ч будлиан болон хазайлтын ямар зохион байгууллаа.

Дөрөвдүгээр сар 14, 1912, Атлантын зам 2689 км, нийт байх, "Титаник" Ньюфаундленд, мөсөн уул нь түүний аминд учрал байсан ойр цэгт хүрсэн байна.

мөргөлдөөн

Icebergs, Хойд Атлантын далайд хөлөг онгоц "хамтран аялагчид" тун ойрхон байна. Харин "Титаник" аюулгүй хурд, тэр үед, мөс блок байх ёсгүй гэж бодож байсан юм, хөдөлж байлаа. Гэсэн хэдий ч, дөрөвдүгээр сарын 14-шөнө дунд эргэн тойрон, тэдний уулзалт газар дээр.

Энэ нь ерөнхийдөө Учир нь харанхуй, хөлөг онгоцны багийн мөсөн уул харж чадахгүй байсан гэдгийг хүлээн зөвшөөрсөн байна. Гэхдээ энэ нь үнэн биш юм. хөлөг онгоц мөсөн уул нь 650 м-ийн зайд байхдаа Түүний Ажиглалтын ажиглажээ.

Удалгүй баг "хатуу нь порт" болон "бүрэн буцааж" өгсөн байна. Гэхдээ энэ нь хэтэрхий оройтсон байлаа. "Титаник" шиг ийм аварга том хөлөг онгоц амжилттай ийм нарийн зайд маневр чадсангүй. мөргөлдөөн 23:40 гарсан.

нөлөө, ялангуяа хүчтэй биш байсан юм. Гэсэн хэдий ч энэ нь олон зорчигч, нисэх багийн гишүүдийн хувь заяаны нь аминд үүрэг гүйцэтгэх хангалттай байсан юм. Хэдэн хүн, учир нь энэ нь мөхлийн цохилт "Титаник" дээр нас барсан ...

мөсөн уулын мөргөлдөх дараа таван тасалгаануудын зургаан нүх үүссэн байна. үйл явдлын босгон дээр "Титаник" бүтээгдсэн байсан юм. Тушаал нь хөлөг онгоцны хувь заяа битүүмжилсэн байна гэдгийг ойлгосон. загвар зохион бүтээгч хөлөг онгоц нь хагас цаг гаруй гадаргуу дээр хэвээр байх болно гэж хэлсэн.

зорчигч нүүлгэн шилжүүлэх

Удалгүй зэрэг зорчигч, ялангуяа эмэгтэйчүүд, хүүхдүүдийг аврах өгсөн юм байна. баг завь бэлтгэсэн.

үймээн эхэлсэн байна зайлсхийхийн тулд, тэд бол мөсөн уул нь сануулга аль мөргөлдөх зэрэг хийж байна гэж хэлж, зорчигчдын нүүлгэн шилжүүлэх нь үнэн шалтгааныг нуугдаж байна. Энэ хэцүү биш байсан ард түмнийг итгүүлэх, учир нь дээр дурдсан шиг, "Титаник" дээр нөлөө бараг үгүй биш мэдэгдэхүйц байсан юм. Олон ч гэсэн тав тухтай хөлөг онгоцыг орхиж, завь өөрчлөхийг хүсэхгүй байна.

Харин ус аажмаар хэргийн үнэн байдлыг нуух хөлөг цутгаж эхэлсэн үед боломжгүй байсан юм. Самбар дээр сандрал, "Титаник" -ийн дараа жагсааж эхэлсэн эрчимжиж байна. Энэ нь бүх завь нь хангалттай байх болно гэдэг нь тодорхой болсон юм. Crush эхэлсэн байна. баг нь гол төлөв эмэгтэйчүүд, хүүхдүүдийн бүхий л хүчин чармайлтыг алгасах гэж оролдсон хэдий ч хүн бүр амьд үлдсэн дунд байхыг хүсдэг.

нь живж хөлөг нь шөнө дундаас хойш хоёр цагийн зорчигчдын өнгөрсөн завь буцав. Үлдсэн хүмүүс юунаас ч илүү хийх байсан юм.

"Титаник" -ийн нас барсан

Үүний зэрэгцээ, илүү их, илүү их ус хөлөг онгоц дүүрэн. Эхний гүүр үерийн захирагдсан юм. хөлөг онгоцны нум усан дор орж, хоол хүнс, эсрэгээр, бага зэрэг дээш өссөн байна. Тэнд болон "Титаник" ард түмний дээр үлдсэн эхлэв.

хамар, хөлөг онгоцны Стерн хоорондын өнцөг үер шиг "Титаник" хоёр хэсэгт хуваагддаг байна гэдгийг тэргүүлэх, өсөж эхэлсэн юм. 2:20 хөлөг үед эцэст нь унажээ.

Гэхдээ хичнээн хүн "Титаник" дээр нас барсан? хөлөг онгоцон дээр үлдсэн зорчигч, нисэх багийн гишүүдийн нэг дор хаяж эсэхийг амьд үлдсэн? Тэгээд хэдэн хүмүүс "Титаник" -аас аврагдсан байсан бэ? Эдгээр нь бидний доор хариулахын тулд хичээх болно асуултууд юм.

оргосон хүний тоо

олохын тулд олон хүн "Титаник" дээр нас барсан хэрхэн тулд, та хоёр шаардлагатай оролтыг тодорхойлох хэрэгтэй. Тэдний хамт, энэ асуултанд хариулах боломжтой байх болно. Юуны өмнө та нар олохын тулд олон хүн "Титаник" дээр байсан ямар хэрэгтэй. Энэ нь бид дээрх тодорхойлсон юм. Та бас "Титаник" -аас аврагдсан олон хүмүүс яаж мэдэх хэрэгтэй. Доорх бид энэ асуултанд хариулахын тулд хичээх болно.

Албан ёсны статистик мэдээгээр, энэ 712 хүн нь нийт аварч чадсан байна. Эдгээрээс 212 багийн гишүүн, 500 зорчигч. ард түмний хамгийн том хувь хадгалсан - нэгдүгээр зэрэглэлийн зорчигчдын 62% дунд. Хоёр дахь, гурав дахь ангийн амьд үлдсэн тоо тус тус байсан, 42.6% нь, 25.6%. Энэ тохиолдолд багийн гишүүд нь зөвхөн 23.6% аварч чадсан юм.

Эдгээр тоо баримт зэрэг зорчигч биш, багийн аврахын тулд эхний ээлжинд өгсөн байгаа нь тайлбарлаж байна. Эхний ангид явж амьд үлдсэн тоо өсч, энэ нь хөлөг онгоцны тавцан дээр байрлуулах бөгөөд бага анги, цаашид гэж түүний шалтгаан байна. Үүний үр дүнд, хүн аврах завин бага эрхтэй.

Бид хэрхэн "Титаник" дээр олон хүмүүс зорчигч, нисэх багийн гишүүдийн нүүлгэн шилжүүлэх чадахгүй байсан байх хооронд амьд үлдсэн тухай ярих бол энд эдгээр нөхцөлд өөрийн амийг аврахын тулд баримтыг бий болгох шаардлагатай байна, энэ нь ердөө л боломжгүй байсан юм. Тэвчиж хөлөг онгоцны сүйрэл ёроолгүй ангал уруу бүх түүнтэй хамт хөхсөн.

Одоо бид олон хүн "Титаник" дээр живсэн хэрхэн тодорхойлох нь хэцүү биш байх болно.

Хэдэн хүн нас барсан байна?

Олон хүмүүс, түүнчлэн зорчигч, нисэх багийн гишүүдийн анхны тоог иш шиг, "Титаник" дээр амьд үлдсэн хэрхэн тодорхойлох, энэ ослоор амь үрэгдсэн хүмүүсийн тоо талаар асуултанд хариулахад хялбар байдаг.

1496 хүн, мөс блок мөргөлдөх үед хөлөг онгоцон дээр байсан хүмүүсийн 67, өөрөөр хэлбэл илүү% алжээ. багийн гишүүдийн дунд 686 эрсдэх, 810 зорчигч гэх мэт. Эдгээр тоо зовлон хүмүүсийн аврах муу байгууллагын тухай ярьж байна.

Тиймээс бид олон хүн нас барсан талаар олж мэдсэн "Титаник".

гамшгийн шалтгаан

Энэ нь мөсөн уул харах үед боломжгүй байсан хэр том дарс багийн гишүүдийг шүүх хэцүү байдаг. Гэхдээ энэ нь мөргөлдөөн газар шөнө орой, өргөргийн жилийн энэ үед нь мөсөн блок харах хүлээгдэж буй хэн ч гадна болсон гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Өөр нэг зүйл бол хөлөг онгоцны дизайнер, зохион байгуулагчид ч unsinkable сэлж нь найдаж байгаа юм "Титаник". Энэ шалтгааны улмаас хөлөг онгоц аврах завин шаардагдах тооны зөвхөн хагасыг нь байрлаж байсан. Үүнээс гадна, нүүлгэн шилжүүлэх багийн гишүүдийн зохион байгуулалт яг чадавхийг мэдэхгүй байсан, тийм болохоор эхний аврах завийг зөвхөн хагасыг нь дүүрэн байна.

Хэдэн хүн "Титаник", хэдэн гэр бүл, учир нь хэн ч ноцтой гамшиг боломжийн талаар бодож байгаа нь зөвхөн тэдний хамаатан садан алдаж нас барсан ...

Утга гамшиг

Энэ нь орчин цагийн оюун ухаанд "Титаник" үхлийг ханджээ нөлөөг үнэлж хэцүү юм. Энэ нь тэдний бардам зан нь тэр unsinkable хөлөг онгоцыг бүтээсэн гэж шийдсэн хүний хүсэл эрмэлзэлд байгалийн хүчний нэг арга гэж үзэж байна.

шинжээчдийн дунд ч бас эмгэнэлт явдлын үнэн шалтгаан, үүнийг зайлсхийх боломжтой байсан эсэх нь үнэндээ олон хүн "Титаник" дээр амьд хэрхэн, хэдэн нас барсан тухай маргаан байсан юм.

Хүний бодол энэ гайхамшиг нь үхэл ч татдаг хүмүүсийн оюун санааг. Энэ нь гамшгийн өнөөдрийг хүртэл соёл нөлөөлдөг. "Титаник", ослын үед тэнд байсан хүмүүсийн хувь заяа, ном бичиж, кино болгож байна.