МиГ-29, Су-27 (фото) харьцуулна

Өрсөлдөөн үргэлж техникийн дэвшил өдөөдөг байна. ЗХУ-д, төлөвлөгөөт эдийн засаг, үйлдвэрлэлийн хэрэгслийг улсын монополь байгаа хэдий ч, өрсөлдөөн ч газар биш, бүх салбарт ч авчээ. KB, батлан хамгаалах тогтолцоо, дээдлэх, баруун нь өршөөлгүйгээр тулалдаж хамгийн сайн гэгдэх нь хөгжүүлдэг. Ийм өрсөлдөөн жишээ нь 80-аад оны, тухайлбал МиГ-29, Су-27-д, мөн цаг хугацааны тухай үед Зөвлөлтийн арми хүлээн авсан шилдэг interceptors болж чадна. агаарын хөлгийн зураг нь ижил төстэй талаар бодож иргэдийн нисэхийн салбарын тавьснаараа-д uninitiated байна. Үнэндээ тэд сөнөөгч өөр өөр хичээл болж байна. Су-27 - хүнд амдан ба МиГ-29 - хөнгөн. Мөн утгаар, хамгийн сайн тэдэнд тус бүр.

хоёр сөнөөгч ангийн түүх

Аль хэдийн тавь гаран насны хоёр ангилалд interceptors тусгаарлах байв. Дайны тохиолдолд Тэдний нэг нь, нисгэгчид "нохой зодоон" буюу "Эргэлддэг тоглоом" гэж нэрлэдэг маневр агаарын тулалдаанд тэмцэх явдал байв. Энэ тохиолдолд, амжилт жижиг масс, жигүүрт нь том талбай бүхий жижиг сөнөөгч хүлээж байж болох юм. зохион амдан хоёр дахь ангиллын стратегийн бөмбөгдөгч болон пуужин устгах. Дараа нь энэ нь өндөр хурд, хамгийн их тааз, хүчирхэг урт хугацааны зэвсэг, үр ашигтай тавцан радарын шаардлагатай. Хүнд interceptors зорилтот эзлэн, урт хүрээнд үзүүлэх нөлөөлөл дээр байршуулсан. олж, улс цөмийн зэвсэг эзэмших, бүс нутгийн болон олон улсын удирдлага мэдэгдсэн нь тэднийг авна.

гэрэл буюу хүнд - илүү сайн аль нь вэ?

Гэхдээ энэ нь сөнөөгч эдгээр хоёр ангиллын тэнгэрт уулзах байхгүй байна гэсэн үг биш юм. Нэлээд эсрэг. Жишээ нь, хоёр маш ялгаатай дайсан, хөнгөн, маневр хийх МиГ-21, хүнд F-4 "Phantom", болон тэдгээрийн тус бүрийн нисгэгчид Вьетнам тэнгэрт нөхцөл байдлаас шалтгаалан түүний нисэх онгоц бүтцийн давуу талтай, хэрэгжүүлэх гэж оролдсон хамт ирсэн юм.

тэргүүлэх орнуудын Air Force Арсенал хүнд, хөнгөн сөнөөгч онгоц харьцаа Энэ нь 2 8 тохиолдвол ихэвчлэн 3 7. тулд, тэр ч байтугай 1 9. Гэсэн хэдий ч илүү үнэтэй, технологийн нарийн машин, өөрөөр хэлбэл хүнд interceptors цэргийн нисэх онгоц флотын тоон цөөнх эзэлдэг байна. Энэ нь логик тайлбар байна. Нэгдүгээрт, байлдааны төлөөлөгчийн ихэнх нь хэт их техникийн давуу шаарддаггүй. Хоёрдугаарт, хямд, үр ашигтай онгоц нь өндөр үнэтэй, нарийн төвөгтэй илүү гадаадын худалдан авагч олоход хялбар байдаг. Бус, дэлхийн бүх улс орон цөмийн тогтоон барих нь аюул занал, цэргийн агаарын флотын тэд хэрэгтэй талаар санаа зовж, заримдаа зүгээр л учир нь Швейцарь шиг статусыг асуудлыг, жишээ нь юм. Биш, улс орны батлан хамгаалах төсвийн та бүгд үнэтэй "тоглоом" нисгэгч, зардал ихтэй засвар үйлчилгээ нь тусгай сургалтанд адил хэрэгтэй худалдан авах боломжийг олгодог.

Бүх улс хүнд амдан шаардлага байхгүй гэж үзэж, нийт статистик мэдэх, энэ нь дүгнэж болно гэж дэлхийн агаар мандалд өнөөдөр нисдэг бүр зуун гарч ын interceptors, ерэн гурван - гэрэл.

МиГ-29, Су-27, тэр ч байтугай нэг яаруу харьцуулалт дүгнэлтэд хүргэдэг гэж Mikoyanovsky сөнөөгч экспортын чадамж "хуурай" илүү өндөр.

илүү сайн сайн Бидний мөнхийн тэмцэл

Хоёр ЗХУ-ын нисэх онгоц KB сүүлээр 70-аад онд тэдний сөнөөгч батлан хамгаалах захиалга хүлээн авсан байх гэж тэмцэж байв. Тэд тус бүр өөрсдийн давуу тал, мэдээж хэрэг, сул байсан. Су-27-ийн тусын тулд, өөрийн хамгийн сайн гүйцэтгэлийн шинж чанар, хүчирхэг радар болон их даацтай томилох гэнэ. МиГ-29 бага зардал, бат бөхийн, мөн маш сайн нислэгийн шинж чанартай байх, харин муу бэлтгэгдсэн нисэх онгоцны буудал дээр нь унтраах авч, сууж чадвар ялгаатай. Энэ нь тоон давуу тал OKB өгч, аль аль нь агаарын хөлгийн цуврал явуулах логик байх боловч Батлан хамгаалах ЗХУ-ын яам илүү "хуурай" барихаар шийджээ. МиГ-29, Су-27 харьцуулалт тээврийн хэрэгслийн янз бүрийн анги данс туршлага харгалзан ямар ч албан ёсны үндэслэлээр хийсэн байна. Ерөнхий зохион бүтээгч Михаил Петрович Simonov түүний онгоц үнэмлэхүй давуу онд ЗХУ-ын удирдлага нь Батлан хамгаалах яам итгүүлж чаджээ.

Дараа нь төрийн сан хөмрөгт ерөнхий бүтцийн өөрчлөлт, мөнгө бага болж, ихээхэн батлан хамгаалах зардал хямдыг нь Засгийн газрыг албадан байсан. 90 хөтөлбөр нь Су-ээс хагас санхүүжилт авсан байгаа МиГ, Замын хажууд явсан. OKB бүрэн мэдрэх нь түүний хүүхдийг аврахын тулд ямар нэг юм хийх ёстой байлаа.

Липецк гаруй тэмцэх

Ерөнхий Дизайнер R. A. Belyakova нь биечлэн үзүүлэх сургалт тулаанд энэ гарын авлага CB "Moment" байна. УИХ-ын гишүүн Simonov, эсэргүүцэж бүх зүйл тодорхой байна гэж мэдэгдсэн, "Хуурай" илүү сайн, бүх зүйл байна. Харин OKB С. Ascanio, хүргэсэн дэмжиж ын Липецк төв нисэхийн тэмцэх ажил эрхлэлт, болон тулаан зохион байгуулсан байна. Симон, МиГ-29, Су-27 нь харьцуулах нилээд гомдолтой тулд практикт өрсөлдөгч машинууд нь тодорхой дутуу харуулж байна. найман арван гарч зодоон онд тэрээр 29-р түрүүлсэн, бүх зайд. Хүчирхэг байршуулагч "хуурай" улмаас бага геометрийн МиГ хэмжээ нь давуу тал олгох биш. Simonov түүнд довтолгооны зөвшөөрөгдөх өнцөг бууруулах нь өрсөлдөгч нь нэг талын хязгаарласан нөхцөлийг нэвтрүүлэх удирдлагыг ятгаж чадсан юм. Су-27 нь үр дүн сайн байсан ч түүний сүүл нь үргэлж боломжтой байсан суух хол байнгын амжилттай оролдлого нь авах. Су-27, МиГ-29-ийн харьцуулалт, энэ улмаас нисгэгч анхны нислэг илүү сайн бэлтгэх байх нь бүхэлдээ зөв зарласан байна. Тэгэхээр энэ туршилт, ямар ч суурь шийдвэр гаргахад хүргэсэн байна.

Африк дахь дайн

хүлээгдэж байж болох тул, МиГ-29 нь гадаадын худалдан авагчид олдлоо. Тэрээр Иракийн Air Force, Энэтхэг, Этиоп, Югославын эгнээнд дууссан бөгөөд тохиолдолд үүнийг туршиж үзэх болсон тул олон улс орнууд. Дэлхийн улс төрийн нөхцөл байдал хурдан нэгийг нь өөрчлөгдөж байна, заримдаа онгоц, нисэх онгоц ижил төрлийн дайтагч талуудын зэвсэглэсэн байх болсон. Хоёр орны хооронд Этиопийн Эквадор салгаж дараа нутаг дэвсгэрийн үндэслэлээр зөрчил байсан. Дараа нь 1999 онд, би Су-27, МиГ-29 тэмцэх байсан. Мэдэгдэж байгаа гурван агаарын бус ажлын 21, 25, хоёрдугаар сарын 26 гарсан ба ялалт дуусах Этиопын нисгэгчид гурван Eritrean МиГ доош буудсан (нэг тоолж байна гэсэн хэдий ч, гэмтсэн байна, суурь, судалгаа мэдээлэл дээр буцаж байна).

Eritrean нисгэгч ялагдлын шалтгаан

Энэ хоёр чухал нөхцөл нь Су-27 давуу байгуулах биш бол боломжтой байх болно. Хоёр тохиолдолд Этиопын дэлгэмэл онгоц пуужингийн эхэлснээс хойш Eritrean уур хүргэсэн зугтахыг илүүд. Тэгээд Шагналтнуудын гурван тохиолдох нь үхлээс секунд тусгаарлагдсан байна. Етиоп ЗХУ-ын нисдэг сургуульд сургаж, илүү ур чадвар, Eritrean нисгэгч илүү их хэмжээгээр түүний бүтцийн давуу тал амдан ойлгох чадвартай байсан. Үүнээс гадна, тэд бас bolder байв. Энэ нь практик тулааны харьцуулалт МиГ-29, Су-27 ямар зорилго нь батлагдсан шүүх хэцүү байдаг. Агаарын хөлгийн шинж чанар нь үргэлж шууд, үр нөлөө нь сайтар зэвсэглэсэн дайсны зоригтой дайсны ялагдаж үед тэнд түүхэн дэх тохиолдол байдаг байна.

Германчууд

Германы агаарын хүчний нисгэгчид ЗХУ-ын нисэх онгоц, Аугаа эх орны дайны үед ч, 1989 оны дараа нь зөвхөн өндөр чанартай харах боломж олдсон юм. Тэд Су-27-ын түвшинд харгалзах шинж чанар бүхий, НАТО-гийн гар (F / A-18A, F-16А, "Торнадо" нар.) Дээр маш сайн машин байр суурийг туршиж ашиглаж байна. МиГ-29 Герман, Бүгд Найрамдах Ардчилсан Герман Улс нэгтгэсэн дараа Luftwaffe зэвсэглэл баталсан байна. Германы нисгэгч онгоц нисгэгчийн дуртай болгож, түүний controllability, маневр, нөхцлийг сайжруулах бүхээгт болон бусад шинж чанаруудыг нь бүрэн баярладаг ирсэн. Тэд Air Force bundesrespubliki одоо байна. Энэ бол бидний interceptors бусад төрлийн өндөр НАТО-гийн мэргэжилтнүүд үнэлдэг гэж, харин түүхэн бодит байдал тэдэнд МиГ-29, Су-27 нь харьцуулалт хийх боломж олгож байгаа юм биш байж болох юм. Фото ЗХУ-ын нисэх онгоц нь Maltese загалмай онгоц болон биений дээр бидний цаг нь сониуч зөрчил болж байна.

зорилго параметрүүд

цэргийн хооронд Том хэмжээний мөргөлдөөн, зөвхөн ЗХУ-ын болон ОХУ-ын арга нь хараахан болоогүй байна зэвсэглэсэн бөгөөд энэ нь сайн учир. Тиймээс зорилго нь статистик, нисэх онгоц тухайн загварын давуу харуулж, ямар ч өгдөг. Юу ч харьцуулалт Су-27, МиГ-29 хоёр дэгээгээр авах боломжтой гүйцэтгэлийн шинж чанарыг ашиглан хийж болно. Хоёр онгоц гол параметрүүд хүснэгтэд харуулав.

жингийн индекс, хэмжээ, хурд, байрлуулалт радиус, тааз гэхэд Су-27 давуу талтай юм. авирч хувьд МиГ-29 онгоц нь харьцуулах ойр тэмцэх давуу амдан хялбар маневр харуулж байна. Аль аль нь дээж нь өндөр найдвартай байдал, тэсвэрлэх чадварыг ярьдаг нь хос хөдөлгүүртэй схемийн дээр барьсан.

Cabs

МиГ-29, Су-27 нь харьцуулалт хийж байх ёстой өөр нэг чухал цэг байдаг. Фото нисэх багийн бүхээгт бараг л тэдний хэн дуусгах харуулж байна. дизайн албан хооронд ширүүн өрсөлдөөн хэдий ч, дизайн инженер ОХУ-ын байлдааны нисэх онгоц ашиг сонирхлын нийтлэг газар олж чадсан юм. Туршилтын сургалт амжилттай явуулж болох бөгөөд давтан чухал нөхцөл онгоц зан уусалтыг нь багасгаж болно. хяналтын байршил, хоёр төрлийн нисэх онгоц нь экспортын татах эерэг нөлөө хяналт тавих төстэй.

цаашдын хөгжил

Одоогийн байдлаар, МиГ-29, Су-27 нь харьцуулан аль хэдийн их утгагүй юм. Эдгээр онгоц оронд өөрийн зориулалт бүхий гүн зассан хувилбарыг оруулан, тэдгээрийн өөрчлөлт ирдэг. Дараагийн алхам нь МиГ-33, МиГ-29 тавцан (эсвэл МиГ-29M) сайжруулах юм шинэчилсэн аэродинамик, нэмэгдсэн түлшний сав болон HOTAS хяналтын үүгээр. Бүр илүү орчин үеийн өөрчлөлт оруулах - МиГ-35.

Сухой мөн ч зогсож байна. SU-34, Су-35 Т-10 тавцан, Су-27 нь өвөг эцэг болсон цаашдын хөгжлийг танилцуулсан байна. Эдгээр том хэмжээний ажлын үр дүнг харьцуулж болно.