Киев. Өмнөд гүүр: тодорхойлолт болон зурагнууд

хамгийн эртний славян хотуудын нэг - Киев. Өмнөд гүүр (хотын шонтой) тэрээр ЗХУ-д хамгийн орчин үеийн гэж үзэж байсан арванхоёрдугаар сарын 25, 1990 он гэхэд барьж байна. Өмнөд гүүр Dnieper даяар хаясан, долдугаар байсан юм.

түүх

Энэ нь Киев бахархаж байж болно сонирхлыг татах нэг юм. Энэ Fuchs GB - Өмнөд гүүр түүний зохиогч, бас анхны ерөнхий инженер байсан юм байна (Second - Korneev ММ). Төслийн А тэргүүлэх архитектор - Gavrilov AE 112 сая рубль гүүр барих хуваарилсан байна. төсөл "Mostostroy тоо 1" зорилготой юм. Ерөнхий инженер Panasiuk IA байсан

гүүрний зураг төсөл Москвагийн нээж дараа эхэлсэн юм. Тавих Замууд нь анх хэдэн сонголт (шинжлэх ухааны үргэлжлүүлэн өргөн чөлөө, гэх мэт) байна. Гэвч одоогийн ул мөр сонголт нь хамгийн сайн гэж хүлээн зөвшөөрсөн байна.

Кабель, үлдсэн гүүр голын шаардлагын дагуу болсон. Өмнөд гүүрний барилгын ажил 1983 онд санаачилж, 8 жил үргэлжилсэн юм. ЗХУ-ын жаран байгууллага гаруй оролцож барилгын ажил. Гэхдээ хамгийн идэвхтэй хэсэг нь Киевийг авчээ.

Өмнөд гүүр барилгын ажил үүрэг

төлөвлөж буй барилгын зорилго нь зөвхөн Киевийн төв, Dnieper зүүн банк холбогдож чадахгүй юм, гэхдээ бас нисэх онгоцны буудал Borispol нь тохиромжтой, хамгийн дөт замыг бий болгох. энэ нь зөвхөн автомашин, бас метроны галт тэрэг биш юм дээр гүүр ажиллуулах барьжээ. Одоо өмнөд дизайн - хурдны зам Е-40-ын нэг хэсэг.

эхний төсөл

явган хүний зам - Эхлээд анх удаа төслийн дагуу, Өмнөд гүүр (Киев), фото суурилуулалт энэ зүйлд танилцуулж, метроны шугам болон түүний цомог хамарсан дээгүүр барьсан зоогийн газар байх юм. Түүний хэлснээр хүмүүс ресторанд алхах, эсвэл нөгөө тал руу явган явж болох юм. Гэхдээ төсөл нь гогцоо Dnieper дунд дагуу, хэрэгжүүлж байсан юм. Газар нутаг, улс зогсоож, ойролцоо ямар ч машины зогсоол байна.

оролдлого онд наад зах нь хагас миль замаар явах ёстой гэж ард түмний банкнаас явган зоогийн газар авах нь. Үүнээс гадна, ариун цэврийн, гал тогооны угаалтуур байгууллагын тухай асуулт байсан. Угсралтын хоолой зүүн банкинд сунгах хэрэгтэй болно, мөн харилцаа холбооны өвөл бүхэлд нь хөлдөхгүй болох юм. Иймээс, энэ нь одоо ч, 24 цагийн турш халдаг шаардлагатай болно. Тиймээс, зоогийн газар барилгын орхисон байх юм.

Гүүрний тодорхойлолт, Киевийн бахархаж байна

Өмнөд гүүр, 1990 онд баригдсан, дизайн дээр үлдсэн. Замын 135 метр PYLON барьж. бүхэл бүтэн бүтэц урттай Paton дараа бүрэн хоёр дахь нь юм. Өмнөд Бриж 1 км 256 метр, өргөн нь - 41.6 м Барилгын танилцуулгын Bazhana нь холбодог .:

• Saperno Sloboda-гудамжны;
• Vidubichi;
• Нийслэлийн авто замын.

Өмнөд гүүр Киев метроны галт тэрэг хоёр арга байна. Энэ нь нийт барилгын өргөн арав орчим метр болдог. thoroughfares дээр нь авто замын чиглэл бүрт гурван зурвас (2h12,25 метр) байдаг.

Өмнөд гүүрний өндөрлөг хэсэг угсармал бетон хийсэн байна. Дэмждэг өөр 38 м газарт орж 23 метрийн гүнд тогтмол өрөмдлөгийн овоолго руу ухаж эхэлсэн билээ. Өмнөд гүүр төрөлжсөн шувуу, хайрцаг нь гурван эгнээ байна даяар. Тэд төмөр бетон цул үе нэгдсэн байна. 40 54 тонн - Шувуу хайрцаг тус бүрт нь өөр өөр зузаантай болон эзэлж байна.

урт нь 565 метр түдгэлзүүлэх гүүр гэсэн хоёр хэсгээс бүрдэнэ. Ган хэсэг (271 м), 7.400 тонн жинтэй гол ишлэл навигаци юм байна. Тэр кабель, үлдсэн 72 хос хамгаалагдсан. Төмөр бетон хэсэг нь үндсэн хугацаанд нь сөрөн болгон барьж байна.

барилгын ажил

Vydubychi нь гурван шатлалт - Өмнөд гүүр (Киев) анхны тусгаарлах. Дараа нь хоёр дахь гүүр бүтэц барьсан - ачих тавцан, түүний урт нь 1250 метр юм. Гэхдээ хамгийн гол, хамгийн нарийн төвөгтэй объект дамжуулах бөгөөд урт нь 1200 м дээш байна. Дараа нь шугам сүлжээ халаалт хоёр гуурс тавьж байсан, ус ижил хэмжээ. Дараа нь гүүр харилцааны барьсан байна.

Та бүх ачааллыг, бүтэц дээр дарамт учруулах хүртэл нэмнэ бол энэ машин дүүрэн байдаг нь хорин хамтлаг тэнцүү байх болно. гүүр шүүхэд болох дор өнгөрч тулд 300 метр ган бүтэц нь нэг хэсэг (үндсэн хугацаанд хамт) залуус дээр түр зогсоосон байна. Замын хажууд дагуух - зам зөвхөн хэсэгчлэн стандарт хувилбар дээр тавьсан галерей, хучлагад хамрагдсан байна.

гогцоо

гол хэсэг нь 135 метр цамхаг байсан юм - энэ нь Киев Өмнөд гүүрний энэ өндөр юм. тогтмол залуу загвар. төмөр бетон хийсэн PYLON. Гадаад холбогч - гүүр нэг төрлийн, хашаа байх. PYLON дээд талд нь эргүүлэг болон бусад тоног төхөөрөмж байдаг нь жижиг өрөө байдаг. Хэрэв хамт shrouds байсан. замын PYLON дээд шат үргэлжлэх (тэд урд талд байрлаж байгаа), бетон хайрцагт нуусан байна холбогддог.

сонирхолтой баримтууд

Метро анх шилэн сувгийн хамрах төлөвлөж рельс. Харин галт тэрэг нь их даралтын ялгаа, хүчтэй чичиргээ энэ шинэчлэлийг хийх зөвшөөрөл байхгүй байна. шил, барилга захиалсан байх ёстой юм шиг, маш их хүч чадал, их мөнгө үнэ цэнэтэй сонголт байх байсан юм. Тиймээс, шилэн хайрцаг тухай дизайнерууд мартаж байсан.