Дизель хөдөлгүүрийн бага даралтын түлшний насос: гол онцлог болон очих

Машины хөдөлгүүр нь ихэвчлэн хүний зүрх харьцуулахад байна. Мөн зарим нэг төстэй үнэхээр юм. хүний амьдрах зүрх ачаар, авто машины ачаар - шилжих. зүрх биед цусыг шахаж - бүх гол эрхтэн нь өөрийн эргэлтийг хангадаг. хөдөлгүүрт ийм үүргийг гүйцэтгэдэг түлшний систем. Өнөөдөр бид онцлог, нам даралтын насос зорилгоор харж байна. Энэ элемент нь маш чухал хэсэг юм эрчим хүчний систем. TNND түлшний насосны түлш нийлүүлэх хэрэгтэй. Энэ нь ихэвчлэн насос дэргэд суулгасан байна. Аль аль механизм нь Гүйлгээнд байгаа бэлэн мөнгө дамжуулан хоолой замаар холбогдсон байна. Үүний зэрэгцээ, түлш цэвэрлэж шүүлтүүр дамжин өнгөрдөг.

Ямар асуудал түлшний системд TNND шийдвэрлэж байна

дизель хөдөлгүүрийн бага даралтын түлшний насос чухал асуудлыг шийддэг. Түлш, бага даралтын дор хооллож байгаа, буцалгах хамаарна. уур халааснаас үр дүнд бий болж байна. Уурын гэрэл төгсгөлүүд, зузаан түлшний тусгаарлагдсан байна бөмбөлөгүүд. Энэ нь бага даралтын насос нь зуурамтгай чанар нь байнга өөрчлөгдөж байдаг шингэнийг авч эхэлнэ гэсэн үг юм. Хэвийн горимд түлш шахах насос ашиглан Гэхдээ шатахуун шахах байна. Гэрэл байнга өөрчлөгдөж байдаг, хэвийн үзүүлэлтүүдийг руу унаж байх болно.

TNND яаж вэ

дизель хөдөлгүүрийн түлшний насосны нам даралтын хөтөч босоо бүрдэнэ. Ус шахах нь далавчийг нь байдаг тусгай роторын нь гүйцэтгэсэн байна. Мөн Статор нь барилгын диск болон хөтөч тоног төхөөрөмж түгээх, хангах юм. сэнс зуудаг үед энэ Статор хутга ойр ирдэг. Дараа нь улмаас төвөөс зугтах хүчээр камер үүсэх. түлш нийлүүлж хүчдэлд бүтээсэн насос хөндийд хойш шууд түлш тэднийг насос. Үүнийг хийхийн тулд, түгээх диск нь сувгууд байдаг. даралт шаардлагатай илүү бол дизель жижиг хэмжээ, бууруулах хавхлага унах болно. Аль аль нь төхөөрөмжүүд нь маш бий болгох, шаардлагатай нөхцөл тусгай зайлуулах багалзуурдаж алах хэрэглэнэ хадгалах, хоорондоо холбоотой байдаг. Энэ нь тийрэлтэт, өндөр даралтын насос орж баларч байна. Тиймээс нөхцөл байдал хөтөч босоо эргэдэг аль нь хурд хамаарч танхимуудад бий болгосон байна.

өргөлтийн насос багаж

дизель цахилгаан нэгжээр өргөлтийн буюу нам даралтын түлшний насосны (TNND) нь энгийн бүтэцтэй байдаг. Энэ нь хоёр араа дугуйтай, өөр хоорондоо хамтран ажиллах байнга байдаг бүрдэнэ. сэлгэн үеэр эдгээр араа шүд нь өндөр даралтын насос түлш системээр дамжуулан түлшний урсгалыг бий болгож байна. шатахуун оруулдаг бүлүүр - шахуурга насос үндсэн бүтцийн гишүүн. дизель хөдөлгүүрийн бүлүүр үйл ажиллагааны хоёр хэлбэрийг байх ёстой хангах. Энэ нь цус харвалт, дэмжлэг.

сорт TNND

дизель хөдөлгүүрийн түлшний нам даралтын насос - энэ нь эдгээр механизмыг зөвхөн нэг төрөл юм. Түүнчлэн дизель, Эдгээр төхөөрөмжүүд нь үл хамааран үйлдвэрлэл хөдөлгүүртэй загвар буюу жилийн, бусад хөдөлгүүрт олж болно. насос хийж чадахгүй бол - энэ нь түлшний сав нь түлш нийлүүлэх, системийн дагуу цаашид шилжүүлэх шаардлагатай байна. карбюратор бензин хөдөлгүүр тохиолдолд цахилгаан механик насос харьцангуй сул ашиглаж байна. эрчим хүч форсунк систем, түүнчлэн дизель цахилгаан өргөлтийн насос ашиглан дизель цахилгаан нэгж тоноглогдсон нэгж.

механик TNND

Энэ систем нь цилиндр блок дээр шууд холбогдсон болон энгийн эрэг замаар тогтмол байна. Энэ насос үйл ажиллагаа нь хазгай нь тахир замаар олгосон байна. Та хазгай CAM, бүтээсэн бууруулж дотор дээр товшино уу. түлш эрчим хүчний хангамжийн системээр хангагддаг тул. түлш буцаах хит биш юм тулд, насос нь тусгай хавхлага тоноглогдсон байна. дарж CAM үлдсэн хэсэг нь карбюраторт нь бензин илгээнэ үү. автомашин TNND механик төрөл тоноглогдсон бол, энэ нь ч гэсэн урт удаан зогсонги дансанд нь хөдөлгүүрийг эхлэх нь амар хялбар байдаг. Ингэхийн тулд ердөө л гараар механизм шахах насос.

цахилгаан

орчин үеийн тээврийн хэрэгсэл дизель хөдөлгүүрийн цахилгаан түлшний нам даралтын насос болон бензин шахах хөдөлгүүр ашигладаг. механик төхөөрөмж ашиглах нь зүгээр л боломжгүй байсан юм. Тэр ажлуудын даван туулах чадахгүй, бага эрчим хүч холбоотой юм. Энэ нь түлшний систем дотор хүссэн дарамт бий болгож байна. төхөөрөмж нь хялбар хэлбэрээр насос элемент нь өөрөө бөгөөд цахилгаан мотор нь нэг орон сууцанд хаалттай. Мөн болон түлш, шатахууны хэрэглээ болон түлшний урсгалын мэдрэгч цэвэрлэх шүүлтүүр юм. Жолооны болон төлөө алгоритм ижил зарчмыг үйл ажиллагаа явуулж буй цахилгаан үйл ажиллагааны нэгж. Ганц ялгаа нь цахилгаан мотор шингэн насос ашиглаж байгаа явдал юм. бензин хөдөлгүүрт TNND түлшний сав дотор шууд байрлуулах. Ихэнх машины эзэд нь аюулгүй биш юм гэж үзэж байна. Үнэндээ, энэ нь ямар ч аюул. насос дотор бензин шатахууны хувьд хөдөлгүүр гаргадаг бөгөөд халаах улмаас хэт халалтыг хандлагатай байна. Цахилгааны analogs дээр ийм асуудал огт байхгүй юм. Түлшний систем нь цорго тасалдалгүйгээр нүүлгэж, насос нь маш чухал цэг хөргөнө биш юм. дизель хөдөлгүүрт цахилгаан TNND нь ихэвчлэн өндөр даралтын насос хосолсон. Энэ нь тасралтгүй түлш нийлүүлэх шаардлагатай холбон тайлбарлаж болох юм. Энэ нь өөр өөр хурдаар хөдөлгүүртэй тогтвортой үйл ажиллагааг хангах.

өндөр даралтын түлшний насосны (түлшний насосны)

Энэ төхөөрөмж нь дизель хөдөлгүүртэй хамгийн нарийн төвөгтэй нэг гэж үзэж байна. Түүний гол зорилго нь - доор шатаах камер руу дизель урсгалыг хангах өндөр даралт. Тэжээл нь зөвхөн тодорхой даралтын дор заасан боловч шаардлагатай цаг хугацаа байна. Үйлчлэх нь маш нарийн цахим тоолуургүй, бүрэн нэгж дээрх ачааллын харгалзана. шатахуун шахах төрлийн төхөөрөмжүүдийг хэд хэдэн төрөл байдаг. Энэ нь аккумлятор шахах систем, шууд үйл ажиллагаа нь нэгтгэдэг. Багаж хэрэгсэл дизель хөдөлгүүр, шахах насос механик төрлийн хөдөлгөөнд хангагдсан дизайн цохилуур хэрэглэж байгаа нь онцлогтой, шууд үйл ажиллагаа явуулж буй зарчмыг ашиглаж байна. Тиймээс, тарилгын болон тарилгын нэгэн зэрэг гүйцэтгэдэг. шаталтын камерт бүрт насос нь тус тусад нь хэсэг түлшний тунг atomizes. шаардлагатай даралт цохилуур механизмын хөдөлгөөн заасан байна.

Цэнэглэдэг насос, тэдгээрийн онцлог

Шахуурга зай шахаж тоноглогдсон байна, ялгаатай байдаг. Тиймээс ажлын цохилуур хөдөлгөөнд хөдөлгүүрийн цилиндрийн дотор дарамтанд шахсан хий ажиллах болно. Мөн өртөх булаг замаар хангах болно. Ийм гидравлик аккумулятор гэх мэт Одоо нийтлэг төхөөрөмж. Тэд бага хурдаар ихэвчлэн ажилладаг, өндөр хүчин чадалтай мотор суурилуулсан байна.

үндсэн ажиллагаа доголдох TNND

Гол асуудал нь - төхөөрөмжийн гүйцэтгэл нь буурсан ба дусал тариа давхарга, дизель хөдөлгүүрийн бага даралтын түлшний насос олгодог. Энэ нь манометр, эсвэл даралт хэмжигч, үүдэнд суулгасан байна аргаар тодорхойлох боломжтой юм. Ихэнх тохиолдолд алдсан эх үүсвэр болж бүтээмж TNND бөглөрөхөөс, үйл ажиллагааны гишүүн осолтой юм. Эхний шалтгаанаар хувьд, дизель түлшний, шүүлтүүр элементийн дамжин өнгөрөх хэдий ч, гэсэн хэдий ч одоо ч гэсэн хавхлаг хуримтлагддаг янз бүрийн гадны хольцгүй агуулсан байж болно. Энэ нь буцах хавар элементийн уян хатан буурсан гэж бас боломжтой байдаг.

TNND засах вэ

нэгжийн үр ашиг буурсан бол дизель хөдөлгүүрийн түлшний насосны нам даралтын болон устгах хэрэгтэй аудит хийх. Ихэнх тохиолдолд гүйцэтгэлийн дахин Татахад, ажлын хөндийн болон төхөөрөмжийн элементийн цэвэрлэгээ дараа өсдөг. Мөн энэ нь хуурай, ус зайлуулах тасалгаануудын нь давирхайн хог хаягдал болох ач холбогдолтой юм. Одоо автомашины моторт зориулсан хэсэг үйлдвэрлэх Хятадын үйлдвэр дээр байдаг нь илүү ноцтой засвар ашиглан засварын иж бүрдэл нь.

дизель хөдөлгүүрийн бага даралтын түлшний насос, төхөөрөмжийн үйл ажиллагааны зарчим, энэ нь засч байж яаж болно, эсвэл амархан солигдож мэдэх нь.