Далавчит "Eaglet": тодорхойлолт, үйл ажиллагаа, гүйцэтгэлийн шинж чанар

өвөрмөц шинж чанар бүхий онгоц - далавчит "Eaglet". ажлын албадан зогсоох хүртэл санаа эхэлснээс хойш Түүний бүтээл - Учир нь нууцын бага мэддэг нэг юм, гэхдээ технологийн түүхэн дэх маш сонирхолтой хуудас.

Яагаад хиймэл байсан

технологийн хөгжил - энэ нь үндсэндээ хурд нь тэмцэл юм. Энэ тэмцээнд гэхэд ихэвчлэн хүчирхийлэл халааж, мөн дизайнер шинэ, заримдаа гэнэтийн шийдэл хайх хүргэж байна.

усан замын тээвэр хамгийн чухал чанар нэг хурд, хурдыг нэмэгдүүлэх нь нэмэгддэг хөдөлгүүр хүч дутмаг, биеийн гидродинамик эсэргүүцэл, хязгаарлагдахгүй. Эхний асуудал нь илүү хүчирхэг хөдөлгүүр ашиглан шийдвэрлэж байсан бол, дараа нь ердөө л уснаас гарч ирж байж болно секундэд салахыг. Тэгэхээр хурд завь, онгоц, дараа нь hydrofoil, эцэст нь хиймэл байна. загвар зохион бүтээгч хиймэл "Eaglet" Р. E. Alekseev, hydrofoils нь алдартай ЗХУ-ын загвар зохион бүтээгч байсан гэсэн ямар ч гайхах.

гар урлал хоёр хэвлэл мэдээллийн зааг дээр өндөр хурдтай хөдөлгөж болно - ус, агаар - энэ нь маш олон техникийн асуудлыг шийдвэрлэх шаардлагатай байна.

Нэгдүгээрт, энэ нь өндөрт нислэгийн үед тэдний тогтвортой байдлыг хоёр метр хүртэл, хэт бага дээр хангахын тулд зайлшгүй шаардлагатай байсан юм. Хоёрдугаарт, зорилго бүтэц зэрэг нь бага жинтэй, түүний үр нөлөө хүртэл 400 км / ц хурдтай давалгаа сүлд хүч чадлыг хангах явдал юм.

Гуравдугаарт, энэ нь уламжлалт хөлөг онгоц үйлдвэрлэх материал хүнд, агаарын хурдан зэврүүлж байна гэсэн хэдий ч, материаллаг хөнгөн, далайн усанд тэсвэртэй олох шаардлагатай байсан юм. Дөрөв дэх томоохон сорилт гэрлийг бий болгох байсан боловч хүчтэй хөдөлгүүр, давс ус цацагдахаас айдаг биш юм.

далавчит "Eaglet" нь зураг төсөл нь эдгээр болон бусад бага ноцтой биш асуудалд санаа шийдлийг агуулсан байдаг онгоц байсан юм.

Хиймэл цуврал холбох нь

дэлгэцийн нөлөө бүхий онгоц (агаарын урсгал доош хаягдаж далавчийг ус, газрын гадаргуугаас тусгаж, улмаар өргөх хүч нэмэгдэж, далавчийг цохиж байгаа) ачаа буух арга хэрэгсэл болгон тэнгисийн цэргийн зориулалттай.

арван жилийн илүү - эхний дээж замд санаа авч энэ нь урт удаан байсан юм.

Эхний нислэгийн туршилт Волга дээр 1972 онд эхэлсэн юм. Дараа нь далавчит "Eaglet" буух Каспийн тэнгис, нислэг далай дээгүүр хэвээр байна шилжүүлсэн байна. Туршилт шинэ зүйлс маш сайн нислэгийн үйл ажиллагааны чанарыг баталсан юм.

Эхний хоёр дээж шинжилгээнд зориулсан, тэд нэг нь үнэлж байх илгээсэн дараа байсан - ослын дараа. Гурван хиймэл серийн дугаар C-21, C-25, C-26, 1977, 1980, 1983 онд баригдсан, 11-р тусад нь нисэхийн бүлгийн тэнгисийн цэргийн нисэхийн ерөнхий штабын шууд тайлагнах орсон байсан ба 2007 онд данснаас хасна байна.

Эдгээр нь агаарын хөлгийн өөр 120 машинууд нь их хүлээгдэж буй барилга байх ёстой байсан юм. Дараа нь тэдний тоо Батлан хамгаалах яамны удирдлага нь өөрчлөлт хийсний дараа 24 болж буурсан бөгөөд, хөтөлбөр бүрэн хаагдсан байна.

серийн дугаар C-26 нь Kaspiysk хамгийн сайн хадгалагдсан далавчит нь суурь Москвад хүргэж байсан нь 2007 оны зун тэрээр тэнгисийн цэргийн музейд нэгэн үзмэр болж, дараа нь Khimki сан дахь хувийн музей болгон авсан.

зураг төсөл, зорилго нь хиймэл

"Orlenok" 500 км / ц-ийн хурдтай арван таван зуун км-ийн зайд тэрэг хоёр зуун явган зэвсэгт эсвэл хоёр хөвөгч хуягт машин (танк, BMP, BTR) -ийн хэмжээний тэнгисийн явган шилжүүлэх боломжтой юм. Тиймээс далавчит А-90 "Orlenok" тогтвортой байдлыг алдалгүйгээр, хоёр метр нь хүн амын шилжилт хөдөлгөөн өндөрт тайлж, агаарын саад дамжуулан (уурхай, сүлжээ) antilanding даван туулах чадвартай.

Үндсэн тактик, техникийн шинж чанар нь 3000 м-ийн хамгийн өндөрт нь хагас метр арван метр дэлгэцэн дээрх өндөрт ордог. Хамгийн их хөөрөх жин нь 140 тонн, үүнээс 20 бараа эзэлж байна.

58.1 м-ийн нийт урт, сэнсний нь өндөр зогссон - 16 м, далавчаа дэлгэхэд - 31.5 м, талбай нь 304 м.кв ачааны тасалгаа хэмжээ - 21 × 3,2 х 3 м.

Тусгай цахилгаан холбогч та бүхээгийн багийн хамт их биеийн баруун нум хазайхгүй боломжийг олгодог. Энэ нь хурдан ажилтан, тоног төхөөрөмж desantiruyutsya аль налуу өргөтгөдөг.

"Orlenok" гурван хөдөлгүүр, үсэг "Т" хэлбэрээр биений ба завь-сүүлтэй nizkoplan илэрхийлнэ. барилгын үндсэн материал - хөнгөн цагаан, магнийн хайлшин AMG61. нийлмэл материалаар хийгдсэн Radiotransparent гадаргуу. зэврэлтээс тусгай бүрхүүл болон электрохимийн хамгаалсан эсрэг хамгаалах.

Онгоцны их бие болон хиймэл эд анги

гулдмай Stringer эрчим хүчний дизайн Онгоцны баг (командлагч, хоёр дахь нисгэгч, навигацийн, механик, радио оператор, мэргэн бууч, хоёр хэрэгсэл), электрон, радио холбооны тоног төхөөрөмж, нэмэлт цахилгаан нэгжийн тасалгаа болон бусад томилох нэгж, арилжааны бууруулах нь бүхээгийн, үлдсэн зай байна mooring нэгжтэй тасалгаа.

бүхээгт дээвэр зугтах таг бөгөөд жигүүрт дээрх байгууллагын талд - багийн хувьд хаалга.

завин доод дагуу ба хөндлөн redanov системийг хийсэн байна-нд тараана нум ганцаараа холбогдсон, харин олон нийтийн төвд ойролцоо - Хоёр дахь gidrolyzha.

явах эд анги нь цөм болон хоёр дугуйтай desyatikolesnoy хамрын дэмжлэг бүрдэнэ. эргуулэн байрлалд, Явах эд ангийн хэсэг gidrolyzhami хамрагдсан байна. явах эд анги, цанын чичиргээ төхөөрөмж, үлээгч ямар ч газар, мөс цас дагуу хиймэл шилжих боломжийг олгодог.

жигүүр, сүүл

Усны гадаргуугаас дээш хүнд машин механизм өргөх нь чухал далавчаа дэлгэхэд л биш, гэхдээ бас халдлага, бага уртсалт нь том өнцгөөр өөрийн аэродинамик дизайн, 15 ° урсгал юм. төгсгөл дээр бодисын онгоц болон аэродинамик зорилго болгон ажиллах. Зэрэг нэмэгдэнэ, ailerons болон зэрэг нэмэгдэнэ тийрэлтэт хөдөлгүүр нь байгалийн хийн онгоц энэ нь тийм биш болох дор, мөн улмаас нэмэгдсэн даралт хиймэл "Orlenok" уснаас гарч мандах хүртэл зугтахыг жигүүр дор унаж эхлэх бөгөөд ингэснээр нисэх буудлаас хөөрөх үедээ эхлэн байр сууриа өөрчлөх.

сүүл угсралт тогтвортой байдал, controllability хиймэл шинж чанарыг сайжруулах зорилготой юм. Quad цахилгаан шат бүхий том тогтворжуулагч тогтвортой нислэг өгдөг. босоо сүүлтэй, биений нь цогц байх талаар, өдөөгчийг, ямар өндөрт хөөрөх, буух үед ус splashes унах аргагүй холбогдсон.

цахилгаан станц

Тэтгэгч сэнст турбин хөдөлгүүр, түүний эрчим хүч 15 мянган морины хүчтэй, хоёр хөлөг эхлэн: үйл ажиллагааны шинж байдлыг хангахын тулд, ялангуяа, нэг чиг шулуун нислэгийн хурд, гол цахилгаан станц нь гурван мотор бүрдэнэ.
Starter мотор нь эргэлдэх хошуу хөөрөх хугацаанд хурд нислэгийн тулд хурдасгуураар үед хэвтээ хаягдсаныг үед жигүүр дор шууд хийн онгоц боломж нь хязгаарлагдмал үйлчилгээний амьдрал, зөвхөн нисэх буудлаас хөөрөх үедээ орсон байдаг байна. Тэдний агаарын хэрэгцээ тэд дахин тэд усаар шүрших авч чадахгүй байсан гэж нисэх багийн бүхээгт ламп өмнө байгаа хэлбэр төрлийн нум өгч байна. Туслах эрчим хүчний нэгж нь EA-6A эхлээд байна хөдөлгүүрийг эхлэх хэрэгтэй.

Тэтгэгч моторт дөрвөн хутга нь хөдлөхөд эрэг жолоодож. Тэдний диаметр - зургаан метр.

Зэвсэг, тоног төхөөрөмж

далавчит "Orlenok" навигацийн систем "Дэлгэц" нь хяналт радарын тоноглогдсон байна; автомат нислэгийн удирдлага, хяналтын систем; жигүүр механикжуулалт, үйл ажиллагаа gidrolyzh болон явах эд анги хяналтын гадаргууг жолоодох нь гидравлик систем, биений нь эргүүлэх нугастай; нислэгийн болон навигацийн эрчим хүч, радио холбоо, цахилгаан тоног төхөөрөмж нь цахилгаан систем.

Тэнгисийн навигацийн гэрэл болон аливаа хөлөг онгоцон дээр гэх мэт түшиг тулгуур-чирэх хэрэгслүүд.
гол зэвсэг хиймэл буу суулгах "хад" калибрын 12.7 мм-д холбогдсон хосолсон нь эргэдэг цамхаг.

Ашиг хиймэл "Eaglet"

харьцуулж онгоц даацтай болон хөөрөх жин харьцуулахад түлшний хэрэглээ боломжтой бол өндөр өндөрт удаан хугацаагаар нисэх нэлээд доогуур хиймэл юм. "Eaglet" гэж эдийн засгийн зардал ихтэй том нисэх онгоцны буудал, газар авсан байгаа өргөн уудам газар нутгийг ашиглах нь үр дүнтэй өөр нэг асуудал бол энэ нь хэрэгтэй биш юм.

цэргийн зориулалтаар, нисэх онгоц гаруй давуу тал - үзэгдэгч радарын бага өндөрт.

дахин их үед - олон жижиг хиймэл онд hydrofoils багийн хэмжээ, хурд нь харьцуулахад.

Аюулгүй байдал, газар уснаа, үнэндээ далавчит "Eaglet" буух гэсэн үг, ямар ч нарийн төвөгтэй байдлыг газар дээр нь далайн чухал нөхцөл нь буулт, түүнчлэн гүехэн ус, мөс өгдөг.

Маневр, урт хугацааны, бага хурдтай хамгаалах хаалт гадаргуу хоорондын ялгаа, том ачааллын хүчин чадал, эсэргүүцэл тээврийн хэрэгслийн өвөрмөц онцлог хохирол цэнэгийг тэмцэх.

Тийм ээ, төсөл нь онцгой боломж байсан бөгөөд энэ нь маш их байсан, гэвч ... хүсэл мөрөөдөл биелж байна. , Буруутгах хиймэл "Eaglet" үнэ цэнэ гэж юу вэ, эсвэл засгийн газрын хөтөлбөр нь хэтэрхий том ачаалал хүчин чадал индекс нь орчин үеийн материал, технологи дутмаг (өнгөрсөн зууны эцэст шинэ нислэгийн нөхцөлд загварыг авчрах гурван зуун сая рублийн нийлбэр сонсогдсон), гэхдээ тэр ч байтугай иргэний амьдралд тэр хэвээр Эзэмшигдээгүй өөрийн баазад сэтгэл хөдөлгөм хөгжил ч гэсэн.