Воронеж. Метро: домог, эсвэл бодит байдал?

Энэ нь метроны хамгийн хямд, хотын нийтийн тээврийн хамгийн тохиромжтой горимуудын нэг нь нууц биш юм. Энэ нь урт удаан мэдээний ижил төрлийн Воронеж авч болно гэсэн яриа байна. Метро тээврийн хэрэгсэлд урсах хүчдэлийн агуу гаралтын байж болох юм. Гэхдээ энэ санаа Воронеж-д метроны хэрхэн магадлалтай барилга, ямар шатанд байна вэ?

төслийн Оршил

-ын Воронеж метроны байгуулах санаа бий өгсөн гэдгийг тэр дороо олж үзье.

анх удаа хотын газар доорх тээвэр бий болгох төлөвлөгөө ЗХУ өдрүүдэд хэлэлцсэн юм. Өнгөрсөн зууны 80-аад онд хотын хүн ам оршин суугч, одоо байгаа тээврийн сүлжээнд маш том ачаалал, аль нь бүрэн даван туулах чадахгүй байна хүргэсэн 900 мянга орчим байна.. Энэ Воронеж-д метроны барилгын тухай яриа шалтгаан байсан юм. Түүнээс гадна, эдгээр яриа илүү ямар нэгэн зүйл болгож өссөн байна. "Метроны" барилгын төлөвлөгөө ч бий юм.

Гэвч ЗХУ-ын 15 бүгд найрамдах орж, улс орны эдийн засаг мөнгөний яаралтай хэрэгцээ шаардлагатай хүнд хэцүү үеийг даван явж байна, задарч. Тэгэхээр энэ төслийн хүртэл биш байсан, дараа нь бүх энэ тухай март. 1998 оноос хойш хотын хүн ам аажмаар буурсан. Үүний үр дүнд энэ нь тийм метроны барилгын ажил тийм чухал биш байсан, 850 мянган. Хүний түвшинд хүрсэн байна.

санаа сэргэлтийн шалтгаан

Гэсэн хэдий ч, 1990-ээд онд улс орны ХУРААНГУЙ - эрт 2000-аад он Воронеж-д троллейбусны паркийг хурдацтай буурч эхэлсэн байдалд хүргэсэн. урт оройтож ажилтнууд депогийн төлсөн цалин, ажилтнуудыг бууруулах хаягдал нь машин бууруулсан байна. Энэ Воронеж-аас трамвай замыг бүрэн 2009 онд алга болсон гэдгийг хүргэсэн. боловч тэдний ихэнх нь урт хасагдсан байна трамвай төмөр буулгах, одоо цаг хугацааны байна. Нээрээ бууруулж, троллейбусны парк. Тиймээс, Воронеж маш гунигтай амжилт болсон байна - Европ, ямар ч хот суурин газрын төмөр замын дамжин өнгөрөх байдаг хамгийн том хот болсон байна.

энэ зууны эхний арван жилийн хоёрдугаар хагаст хойш нөхцөл байдал өөрчлөгдсөн. хотын хүн ам өсч эхэлсэн бөгөөд 2013 он гэхэд 1 сая давсан байна. тэр ч байтугай өмнө нь бол 80-аад онд, тээврийн систем нь маш өндөр чанартай зорчигч тээврийн үйлчилгээний одоо метроны алга болсон ба троллейбус парк бууруулах нь бүр ч илүү даван туулах биш юм, гэхдээ бас. Харин энэ үед ОХУ-ын эдийн засаг цаашид төслийн хөрөнгө хуваарилах санал чухал ач холбогдолтой өсөлтийг харуулж эхэлсэн.

Тиймээс оршин суугчдын тоо өссөн нь голлон нөлөөлжээ тээврийн асуудлын буцаж, гэхдээ - энэ нь чухал юм - энэ нь шийдэх санхүүгийн боломж байдаг. хот, орон нутгийн засаг захиргаа оршин суугчид дахин метроны аль барих тухай ярьж эхэлсэн байна.

Трамвай, эсвэл метроны?

Гэсэн хэдий ч, Воронеж бид хэд хэдэн өөр санаа, хотын тээврийн асуудлыг шийдвэрлэх хувь нэмэр оруулж байсан боловсруулж эхлэв.

Хамгийн алдартай сонголт, янз бүрийн мэргэжилтнүүдийг санал болгож байна эрх бүхий байгууллага, зүгээр л хотын оршин суугчдын төлөөлөл хөнгөн төмөр замын хувьд Воронеж-д метроны барилга, тавих зам байсан уу, эсвэл гэрлийн метроны гэж нэрлэдэг байна. Хоёр дээрх тохируулгуудтайгаар бүр өөрийн давуу болон сул талуудыг байна.

хялбар метроны

гэрэл метроны эсвэл санаа нь хөнгөн төмөр зам, ялангуяа идэвхтэй Москва компани "MOSTGEOCENTER" эрх баригчид таны төслийг Воронеж гэдгийг харуулж 2013 онд урагш тавьж эхэлсэн байна.

Түүний мөн чанар нь өндөр хурдны трамвай зориулсан зам 89 км тавихад оршино. Үүнээс 74 км гадаргуу дээр газар авч,, болон том хуучин трамвай ruts замыг давтах хэрэгтэй болно, мөн 15 км газар доорх тавих ёстой байдаг. Тиймээс төслийн өөр нэг нэр нь - гэрэл метронд, эсвэл Metrotram. газар дээрх төсөл "MOSTGEOCENTER" -ын дагуу 57 станц байрлах ёстой бөгөөд газар доорх хэсэгт - 6. Үүнээс гадна, бүхэлд нь хөнгөн төмөр замын шугам нь 4 агуулах хувааж болно.

Дашрамд хэлэхэд, энэ төрлийн нийтийн тээврийн холбоосууд аль хэдийн ОХУ-ын бусад хотуудад байдаг - Волгоград. Тэнд Metrotram 1984 онд ЗХУ-ын үед баригдсан юм. Үүнээс гадна, хуучин ЗХУ-ын ийм тээврийн төсөл Krivoy Рог (Украйн) -д үйл ажиллагаагаа явуулдаг.

Хэрэв та энэ төсөлд Воронеж юу олж авах вэ? Метро гэрэл төрөл такси нь ялангуяа бусад тээврийн, алин дээр нь зорчигч урсгалыг ихээхэн хөнгөлөх болно. Үүнээс гадна, газар доорх трамвай, ердийн өндөр ханшаар шилжих боломжтой ялгаатай нь - дунджаар 24-30 км / ц-ийн зарим газар, мөн - түүний удаан биеэр дундаж хурд нь ердөө 15 хүрч байхад, 75 км / цаг хүртэл -24 км / цаг.

сонгодог далд

Гэсэн хэдий ч, олон төсөл, тэд мартаж байх магадлалтай бүрэн эрхт метроны түүнийг хэрэгжүүлэх тохиолдолд шиг Воронеж Metrotram санаа, хүлээн авахгүй. Тэгээд Мега хотуудын хувьд сонгодог "метроны" байх нь маш их нэр хүндтэй юм. хот, зочид хүс болно оршин суугчдын санал бодлыг өсөх төсөөлөөд үз дээ: "метроны буудал руу авч хэрхэн" Воронеж зэрэг бусад ОХУ-ын хотуудад илүү муу байхыг хүсэхгүй Нижний Новгород, Самара болон Омск, урт газар доорх үйл ажиллагаа явуулж байна.

"Giprokommundortrans" болон "Kinosarg" зэрэг байгууллагуудын дэмжлэгтэйгээр бүрэн эрхт метроны барилгын талд Metrotram хүртэл өгч санаа. Тэдний үзэл бодол хашлаганууд хуучин замын дагуу тавьсан байсан гэсэн бодит үнэн дээр суурилсан байж болох юм. ийм удаан жилийн өмнө трамвай замуудыг гүйж үгүй биш газар ихэнх нь замын зорчих хэсгийн өргөтгөл машинуудын хийсэн учраас одоо хатуу хучилттай байна. Мөн зарим газар нь аль хэдийн барьсан бүтцийг.

Үүнээс гадна, төсөл Metrotram санал уламжлалт трамвай, эсрэгээр 6-9 км / ц-ийн хурдтай өсөлт, Воронеж зэрэг нь орон нутагт нь хангалтгүй байна. Метро та илүү хурдан шилжих боломжийг олгодог.

бүрэн эрхт "метро" байгуулах санаа эсэргүүцэгчид түүнийг популист байсан гэж хэлж төслийг "Kinosarg" шүүмжилсэн байна. метро барих дараа Metrotram дээр илүү мөнгө шаардах болно. Тэгээд бид бүгд улмаас ОХУ-д санхүүжилт байхгүйгээс олон хотод газар доорх тавих хөлдөөсөн төсөл гэдгийг би мэднэ. Тиймээс энэ замыг сонгож, энэ нь ерөнхийдөө хотын төмөр замын тээврийн Воронеж ч орхиж болно. Энэ тохиолдолд метроны дуусаагүй unrealizable болох юм.

зардал

Гэсэн хэдий ч, энэ нь бүрэн эрхт метроны барилгын 79.3 тэрбум рублийн хотыг үнэтэй байх, компани "Kinosarg" тооцоо гарч байна. Энэ нь гайхмаар юм, гэхдээ энэ хэмжээ нь "MOSTGEOCENTER" байгууллагаас баталсан байх юм бол төсвийг хүлээх хэрэгтэй болно зардлаас ч бага байна. Metrotram 89.0 тэрбум рубль гэж тооцоолсон. Гэхдээ олон шинжээчид нь төслийн "Kinosarg" хэт бага, метро барих зардлын түвшин мөнгө маш их хэмжээний нийлбэр зардал болно гэж итгэж байна.

Воронеж ямар сонголт сонгож? Метро трамвай, эсвэл далд? байгууллагын аливаа баталгаа хотын удирдлага илүү итгэж байна уу?

метроны зураг

Энэ нь 2013 оны Воронеж эхний метроны зураг эхэнд үзэгдэв. Дараа нь сайтуудын нэг нь далд санааг дэмжиж, барилгын Metrotram татгалзсан нь гарын үсгийг цуглуулж хийсэн. Гэсэн хэдий ч, тогтолцооны дараа зохиогч нь нотолгоонд суурилсан төлөвлөгөө хийх хангалттай мэдлэг биш гэдгийг хүлээн зөвшөөрсөн байна. Түүний ажил, харин бодит байдал дээр энэ нь тухайн схем метро орчуулах асуудал хотын оршин суугчдын анхаарлыг татах зорилготой байсан бөгөөд тийм ч санал эд хөрөнгийг Ингээд.

Хожим нь, 2014 оны нэгдүгээр сарын эцэст компани "Kinosarg" болон "MOSTGEOCENTER" Воронеж хотын захирагч санал Aleksandru Gusevu түүний далд төлөвлөгөө, Metrotram.

Воронеж юу барьсан юм бэ?

Гэсэн хэдий ч, тэр Воронеж баригдах болно - далд эсвэл Metrotram?

Харваас, хотын удирдлага цув шугам гэрлийн төмөр зам, метроны эсвэл гэрэл, өөрөөр хэлбэл, "MOSTGEOCENTER" санал болгосноор хандлагатай байна. Энэ нь тээврийн сүлжээний энэ төрлийн барилгын ажил 2008 онд Воронеж хөгжүүлэх ерөнхий төлөвлөгөөнд тусгагдсан байсан гэсэн тусгагдаагүй байна.

газар доорх трамвай барих төлөвлөж байгаа нь, хотын дарга цаашид 2014 оны хоёрдугаар сард хэлсэн байна. Мэдээж хэрэг, өөр төслийн дэмжигчдийн дараа тэрээр хаягийн uncomplimentary хэлбэл маш их сонссон. Метро Воронеж, магадлал нь домогт төсөл нь хэвээр байх болно.

хэтийн төлөв

Үүний зэрэгцээ, энэ нь орон нутгийн төсөвт амьдралд хоёр төслийн аль хэрэгжүүлэхэд шаардагдах мөнгө биш гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй, тийм болохоор хотын захиргаа хувийн хөрөнгө оруулагч хайж байна. хэрхэн хурдан нд энэ нь тэднийг олж, энэ нь тодорхой хэтийн төлөв, барилгын хугацааг хамаардаг эсэх.

Метро биш юм: "Тэгээд одоо хотод төмөр замын тээврийн гадаад төрхийн тухай онцлог манан хамрагдсан хэдий ч, бид ирээдүйд Воронеж нь метроны станц байгаа эсэхийг нь асуулт, хариулт асуулт нь өгүүлбэр маш их магадлалтай байгаа гэж хэлж болно. Тэнд Metrotram ".