ВАЗ-2108-нд хойд дугуйгаараа агуулсан: Хэмжээ

Дугуйт агуулсан өөрийн тэнхлэгээ тойрон дугуй жигд эргүүлэх баталгаажуулдаг. машины undercarriage бүх элемент, тэр анх үгийн утганд яг тохирч болон нөлөөллийн ачааллыг хуваарилдаг, тиймээс энэ хэсгийн гол шаардлага - хүч чадал, бат бөх.

. Энэ нийтлэлд бид ВАЗ-2108-нд хойд дугуйгаараа агуулсан байдаг талаар ярилцах болно. Бид солих үйл явц нь энэ төхөөрөмж, хэмжээ дизайн, түүнчлэн гэрээ харах болно.

дизайн онцлог

Арын төв "найман" хаалттай бөмбөг тоноглогдсон байна өнцгийн холбоо барих холхивч. Тэдний бүр бөмбөг хоёр мөр байна. Энэ нь ачаалал дизайн хамгийн их эсэргүүцэл болгож, мөн хамгийн их үр ашиг нь тэднийг тараах боломжийг олгодог.

Агуулсан хойд төв ВАЗ-2108 хэт өндөр бат бэх гангаар хийсэн байна. Түүний амьдрал, үйлдвэрлэгчээс мэдүүлсэн, 90-120 мянган юм. Км. Дашрамд энэ нь хоосон мэдэгдэл биш юм. Хачирхалтай нь, харин дугуйт холхивч ВАЗ "алхах" нь маш урт удаан цаг хугацаа үнэхээр зөв засвар үйлчилгээ хоёр дахин урт мэдэгдсэн миль гэж байж болох юм.

Гол онцлог, төрөл зүйл

выпускается под каталожным номером 256706. Он имеет следующие технические характеристики: ВАЗ-2108 арын агуулсан каталог тоо 256706. Энэ нь дараах үзүүлэлтүүдийг байна дагуу үйлдвэрлэгдсэн:

• жин, гр - 400;
• бөмбөлөг тоо, ширхэг. - 28;
• Бөмбөг диаметр, мм - 9,525;
• статик ачааллын зэрэглэл, кН - 25.9;
• динамик ачаалал, KN - 30.1;
• үнэлгээ хурд, Илч / мин -. 6500.

ВАЗ-2108 агуулсан ихэр хойд төв өөр өөр байж болно. дэлгүүр 537906 хаяглагдсан бүтээгдэхүүн санал болгодог бол - гайхаад байх хэрэггүй. Энэ нь жин агуулсан нэмэгдсэн байна. түүний шинж чанар зарим стандарт хэсгээс ялгаатай:

• жин, гр - 511;
• статик ачааллын зэрэглэл, кН - 90.1;
• динамик ачаалал, KN - 64.8;
• үнэлгээ хурд, Илч / мин -. 5000.

Таны харж байгаагаар, ВАЗ-2108 агуулсан хойд төв дээр бэхэлсэн ачааллыг нь өндөр тэсвэртэй байдаг. Харин эргэлтийн ижил давтамжтай таван мянга. Vol минутаас хэтрэхгүй байх ёстой. /. хэвийн ашиглалтын дор ийм бүтээгдэхүүн хоёр зуун мянган км хүртэл "явж" эрх чөлөөтэй байдаг.

ВАЗ-2108 арын төв агуулсан: Хэмжээ

дугуй агуулсан хэмжээний хувьд, тэд хоёулаа хувилбаруудын хувьд ижил байдаг:

• гадна диаметр, мм - 60;
• дотоод диаметр, мм - 30;
• Өргөн, мм - 37.

Та ВАЗ-2108 арын төв агуулсан санал байгаа бол, хэмжээ нь тулд илүү сайн энэ худалдан авалтыг бууж өг нийцэж байна. Дээрх бүх параметрууд ГОСТ 520-2002 олгож байна. Гадаад аналог хэсэг нь ISO 15-ын дагуу үйлдвэрлэсэн: 1998, ижил хэмжээстэй байдаг.

Энэ дугуй агуулсан өөрчлөх цаг болсон гэдгийг та яаж мэдэж болох вэ

может заявлять о своей неисправности: чадаагүй ВАЗ-2108 арын төв агуулсан тэдний алдааг зарлаж болно:

• шинж чанар хум дугуй тал харагдах байдал;
• дугуй жигд бус эргэлтийн;
• боловсрол backlash.

нэг буюу хойд дугуйнуудын аль нэг хэсэг хум сонсож чадна гэдгийг ажиглаж, дугуй өрөг оношлох яарах. Энэ нь таны гараж зөв хийж болно. Зүгээр л Poddomkratte арын дугуй, гар замаар хаадаг юм. Энэ нь ямар ч дуу чимээ гаргах ямар ч эргүүлэх хялбар, жигд байх ёстой. Дараа нь хоёр гараараа үүнийг ойлгож, хэвтээ чиглэл дэх тал руу талаас ганхах гэж оролддог. дугуй жигд бус эргэдэг бол, үнэгүй тоглох байна сулруулж үед нь засвар бэлэн авах болно.

онцлог сонгох

, обратите внимание на производителя. ВАЗ-2108-нд хойд дугуйгаараа агуулсан худалдан авах, үйлдвэрлэгч анхаарна уу. Одоогийн байдлаар, их, бага нь өндөр чанарын дотоодын эд анги зэрэг аж ахуйн нэгж гаргасан:

• SPZ (Саратов станц агуулсан);
• ЗТЭ-4 (Самара);
• VBF (GPZ 23 Vologda);
• Хеа-20 (Курск).

Энэ нь холхивч нь хамгийн шилдэг нь дотоодын үйлдвэрлэгч нарийн Саратов боловсруулах үйлдвэр байдаг гэж үздэг байна. Тус бүтээгдэхүүн нь маш найдвартай байдаг, гэхдээ энэ нь маш их үнэтэй биш юм. производства SPZ стоит в пределах 400-450 рублей. Тиймээс ВАЗ-2108 SPZ үйлдвэрлэлд хойд дугуйгаараа агуулсан 400-450 рубль дотор байрладаг.

VBF бүтээгдэхүүнүүд бас өндөр найдвартай тодорхойлогддог бөгөөд арай бага үнэтэй байна. Холхивч ЗТЭ-4 болон GPZ-20 солих хэсгүүд дээр мөнгө хэмнэх дуртай хүмүүст зориулагдсан юм. Тэдний зардал маш бага байдаг, гэхдээ чанарын хүссэн байх нь хамаагүй орхидог.

Борлуулах дээр Импортоор нэгжтэй байна. Тэд мэдээж үнэтэй байдаг, харин тэдний чанар эргэлзээтэй байна. , произведенный в Швеции, стоит порядка 900 рублей. Жишээ нь, SKF агуулсан ВАЗ 2108 хойд төв, Шведэд үйлдвэрлэсэн, 900 орчим рублийн үнэтэй. NSK - нэг өртөг, Японы тэнцэх тухай.

багаж хэрэгсэл шаардлагатай вэ

ажил засах оролдож өмнө та шаардлагатай багаж хэрэгсэл байдаг, хэзээ гэдэг нь байгаа эсэхийг шалгаарай:

• дугуй chocks;
• Жак;
• дугуй эрэг шургаар нь товч;
• нь цүүц (үндсэн);
• зарим объект машины jacking үед биеийн байрлалыг засах (модны хожуул, хэдэн тоосго буюу бусад.);
• нь алх,
• Мод (бар) хийсэн тусгаарлагдсан;
• урт бариултай "30" гэж дарга;
• "7" дээр товч;
• савраас;
• үүрэх гадна диаметр дор хоолой сегмент;
• Урт;
• төв тусгай хуулагч;
• бөгжийг хадгалах тусгай хавчаар,
• шингэн зэв.

, замените также и ступичную гайку. Та арын өнцгийг өөрчилж шийдсэн бол дугуй төв ВАЗ-2108-нд, мөн төв самар солих хэрэгтэй. Наад зах нь, энэ машин үйлдвэрлэгчийн санал болгосон. самар тусгай ирмэг, straying үед угсралт, задаргаатайгаар үед авъяас юм байна гэдгийг илэрхийлсэн баримт.

өөрийн гараа агуулсан хойд дугуйгаараа өөрчлөх

производится в следующем порядке: дараах дэс дарааллаар ВАЗ-2108 агуулсан хойд дугуйгаараа солих:

1. машин нь хавтгай гадаргуу дээр тэднийг chocks нөгөөгөөр солих, Тодорхой урд дугуй засах.
2. төв самар хамардаг малгайгаа ав.
3. Цүүц (улаан) дискний танхим самар атираат зах Ингэснээр түүний сулралт нь саад болохгүй доош хаадаг юм.
4. нь сунасан нь "30" дахь титэм нь самар эргэж ажиллах. Энэ нь өөрийгөө зээл биш юм бол, үйл явц нь шингэн зэврэлт хамтарсан урсгалтай.
5. самар сулруулж дараа хол хувирна (гэхдээ дамжуулан) дугуйг бэхэлгээний боолт.
6. Жак байгууллага, дугуй боолт эрэг сулрах, хэлтэрхий (тоосго) нь байр сууриа засах нимгэлдэг. дугуйг дизассембл.
7. "7" гол хүрд дээр гарын авлага боолт эрэг сулрах (2 ширхэг.).
8. хүрд устгана. Энэ нь арилгасан бол, бид зэв тэмцэх, дараа нь алх, модоор хийсэн оруулдаг орон зайны хамт доош авчрах төв protrusion шингэн дээр байрлуулсан байгаа газар ханддаг.
9. Одоо бүрэн төв самар эрэг сулрах.
10. тусгай хуулагч тусламжтайгаар төв нураах түүнийг "сарвуу" барих болон самар эргүүлж. Хэрэв та ийм төхөөрөмж байхгүй бол, нэг дугуйг арилгахын тулд авч, төв нөгөө талд үүнийг шураг. нэг хөшүүрэг болгон дугуйг ашигла.
11. зүү нь төв устгана.
12. Урт, тусгай хавчаар ашиглан үүрэх хадгалан бөгж устгаарай.
13. бахь болон алхаар төв тавьж, зөөлөн хоолой сегмент агуулсан тогших.
14. агуулсан гарч унагасан бол, өөх тос төв дотор гадаргууг тослох.
15. бахь авсан төв нь авахаасаа гадна шинэ агуулсан суулгана.
16. үүрэх орой дээр нь алхаар модон жийргэвч, түүнийг дарж тавих нь зогсоодог хүртэл уг зүйлийг төв болгон давтаж.
17. Бид цоож цагираг дээр тавив.
18. Бид зүү шинэ үүрэх нь төв дээр тавив. Энэ нь хатуу сууж бол алх, нэг оруулдаг орон зайны хамт суугаад түүнийг нь туслах.
19. Шинэ төв самар шураг. Энэ нь зогсоодог хүртэл чангатгах. төв хараахан дотогш шилжих юм.
20. Install тоормосны хүрд, түүний гарын авлага боолт засах.
21. дугуйг холбоно.
22. , Жак ав бүрэн төв самар чангатгах. Хэрэв та нэг моментийн эрэг чангалах түлхүүр, хумих эргэлтийн моменттэй (Нм 186,3-225,6) ажиглана.
23. , Самар захад дахин байр сууриа засах.
24. Бид самар малгай дээр тавив.
25. , Бие Jacking, хяналт хүрд эргүүлэх, мөн ямар ч backlash байна. Энэ нь бас Зогсоолын тоормос шалгах нь зүйтэй.

Зарим практик зөвлөгөө

1. Дугуйт, аль болох удаан үйлчилж ширүүн зам зайлсхийх агуулсан биш, тоормосыг шууд овойлт, эсвэл ил уурхай дээр хийдэг.
2. гурван сард нэгээс доошгүй удаа агуулсан нөхцөл байдлыг нь шалгах хэрэгтэй.
3. Та зам дээр алдаа агуулсан шинж тэмдэг анзаарсан бол санаа зовох хэрэггүй. Тэр чадахгүй ч гэсэн, та одоо ч гэсэн таны гэр болон ойр үйлчилгээний станц хүрэх болно. , Энэ нь юу ч ирдэггүй.