Атомын хөлгийг "Ялалтын 50 жил"

атомын хөлгийг "Ялалтын 50 жил" - Энэ төрлийн найм дахь хөлөг онгоц юм. Одоогоор тэр Балтийн үйлдвэрийн зэргээрээ-аас эхэлсэн харахад өөрийн ангилалдаа дэлхийн хамгийн том хэвээр байна.

Үүнээс гадна, энэ нь зургаа дахь нь цөмийн хөдөлгүүртэй хөлгийг, төслийн "Arctic" -ийн хүрээнд баригдсан. Энэ цувралын эхний хөлөг онгоц, 70-аад онд гарч нэртэй байсан. "Ялалт 50 жил" 2007th онд ашиглалтанд юм. Түүний одоогийн ахмад Валентин Davydyants юм.

шинэчлэл

түүнд болон түүний өмнөх ялгаа нь илэрхий бөгөөд хөлгийг элементүүдийн олон ургальч ихээхэн шинэчлэл юм. Жишээ нь, энд ОХУ-ын практикт анх удаа халбагаар, үр дүнтэй нь өмнөх загвар байсан юм хэлбэрээр хамрын үзүүрийг ашигласан байна. тоон технологи, шинэ төрлийн бүтээсэн хөлөг онгоцны автомат удирдлагын.

Орчин үеийн хөлөг "Ялалтын 50 жил" зохион байхдаа загвар зохион бүтээгч, инженер өмнө дахин тоноглох цөмийн эрчим хүчний станц нь эсэргүүцсэн байна. Инновацийн биологийн аюул занал нь ийм хөгжлийг байгаль орчныг хамгаалах зорилготой тусгай багцыг хүрэв. Ялангуяа энэ Gostekhnadzor шинэ дүрэм журам, шаардлагын дагуу дахин шалгах системийг зарцуулсан байна. Энэ нь шинэчилсэн тоног төхөөрөмж байна, төрөл бүрийн хог хаягдлыг багийн устгах үүрэгтэй.

бүтээлийн түүх

үйл ажиллагааны сүүлийн үеийн эхэнд байгаа хэдий ч энэ хөлөг онгоцны загвар нь одоо ч гэсэн ЗХУ-д байсан. Орчин үеийн хөлөг "Ялалтын 50 жил" аравдугаар 1989 онд байгуулагдсан. Дараа нь тэр нэрийг "Урал" орж, хоёр жил нь хүргүүлсэн болно хуваарь дээр байсан юм. Гэсэн хэдий ч, эдийн засгийн хямрал саатал хүргэсэн байна. Үүний үр дүнд хөлөг онгоц нь зөвхөн тал хувь нь энэ нь 1993 онд эхэлсэн, дууссан, дараа нь дууссан байх ёстой байсан юм. Гэсэн хэдий ч, байнгын санхүүжилтийн асуудал хөлгийг, сул зогссон зогсож байсан гэдгийг хүргэсэн байна. Энэ нь 1995 онд болсон үед энэ нь албан ёсоор Аугаа эх орны дайны ялалтын 50 жилийн ойд зориулсан хүндэтгэлийн нэр нь өөрчлөгдсөн.

захиран зарцуулах даваан дээр Бодол санаагүй зогссон дуусаагүй хөлөг онгоц хэд хэдэн удаа үеэр ч, сүүлийн мөчид түүнийг азтай байсан, төслийн хүчин төгөлдөр явсан юм. Улмаас удаашрах нь ахмад Юрий Kuchiev 1997 онд огцорсон. Энэ нь анхны экспедицийг хүргэсэн домогт мэргэжилтэн байсан Хойд туйлд хөлгийг "Ялалтын 50 жил" харьяалагддаг нэг ангийн анхны цөмийн хөлгийг - (1971 онд) нь "Арктикийн".

эцэст нь холбооны төсвөөс хуваарилсан байхад төсөл, зөвхөн 2003-ны үед сэргээсэн юм. 2007 оны хоёрдугаар сард барилгын ажил бүрэн, цөмийн эрчим хүч хөлгийг "Ялалтын 50 жил" Балтийн тэнгист далайн сорилт явуулсан байна. хөлөг онгоц Мурманск дахь боомт өгсөн бөгөөд үүний дараа тэд амжилттай байна.

жолооны гүйцэтгэл

мөс усанд шилжих тулд хөлөг онгоц ямар ч асуудалгүй сайн маневрлах, хяналт хүлээн авч уулзлаа. аюулгүй байхын тулд хоёр их бие нь тавив. Эдгээр газруудад хөлөг онгоц мөсөн эвдсэн онд 48 мм-ийн ханын зузаан нь хүрдэг бөгөөд ердийн үзүүлэлт илүү хагас дахин их. орон сууцны зэвэрдэггүй ган, үр дүнтэй байж болох зэврэлтээс хамгаалж хийсэн байна. Өөр нэг боломж халдлага, усан онгоцыг аюултай - энэ үрэлтийн. мөс зөрөх, аюулгүй, бүрхэгдээгүй тусгай полимер үйлдвэрлэхэд бие байсан юм.

хоёр хэрмийн хооронд хөндий зай мөсөн хүнд хэцүү нөхцөлд боловсронгуй болгох шаардлагатай усны балласт эзэлж байна. Орчин үеийн хөлөг "Ялалтын 50 жилийн" (Валентин Davydyants) ахмад нь урд, хойд чиглэлд хөлөг онгоцыг удирдаж, одоо ч зам тавьж болно гэдэгт итгэлтэй байж болно.

Мөсний үр дүнтэй таслана хөлөг онгоц Хойд туйл болон буцаж өмнөх үйл явдлын ч тогтмол хангах боломжийг олгодог. 2013 онд чухал үйл явдал байсан - зам umpteenth удаа давтан байна.

Тэр ч байтугай хөлгийг аливаа хоёр тасалгааны үерийн тохиолдолд, усан дээр хэвээр байх болно Rostec хамт ашиглах нь чухал юм. ус нэвтэрдэггүй бүрэх та нар ч гэсэн нэгэн онцгой нөхцөл байдлын үед аюулгүй байлгах боломжтой хүрээлэгдсэн хөлөг Ялангуяа чухал тасалгаанууд.

самбар дээр аялал жуулчлалын

Өнөөдөр, тэр ч байтугай жуулчид хөлгийг "Ялалтын 50 жилийн" гэж авч болно. хойд усан дээр Cruise тусгай зөвшөөрөл, ялангуяа сүлжээнд худалдан авч болно явуулж байна. Энэ тохиолдолд хөлөг онгоц мөн бүх анги "Arctic" усан онгоц заасан нь тавцан дээр буух боломжтой нисдэг тэрэг авна. Энэ нь ч бас тагнуул болон навигацийн ашиглаж болно гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. нисдэг тэрэг нэн даруй одоогийн пин ашиглалт, засвар, хана нь тээврийн хэрэгслийн үргэлж Арктикийн цаг агаарын vagaries нь аюулгүй юм.

багийн үргэлж яаралтай моторт завь, хөлгийг "Ялалтын 50 жил" самбар дээр юм төлвийг хянаж байдаг. Үзүүлэлт нь, хэрэглэх арга, бүх шинэ компани тайлбарлаж байгаа анхны самбар дээр ирсэн юм. Цаашилбал, онцгой тохиолдолд хийлдэг liferafts болон чирэх завин орхижээ. Цагийн хуваарь аялал жуулчлалын аялал одоо хөлгийг "Ялалтын 50 жил" гэж юу хамаардаг.

аялал жуулчлалын Тайтгарал

Анх багийнхан зөвхөн Хойд мөсөн далайн тээврийн замыг засах болно гэж тооцоолсон. Гэсэн хэдий ч, цаг хугацааны туршид, бид үүний төлөө зорилго нь атомын хөлгийг "Ялалтын 50 жил" хэрэглэсэн өөрчлөгдсөн. засал чимэглэл Фото та жуулчдын тав тухтай оршин суух шаардлагатай бүх зүйл байдаг гэдгийг баталж байгаа юм. Тэдний хувьд боломжтой 64 зорчигч кабин юм.

Зочин хөлөг онгоцны дотор зарим газарт чөлөөтэй хөдөлгөж болно. Энэ нь том хоолны өрөө, хүн бүрт багтах боломжтой юм. Үүнээс гадна, хоёр нээлттэй баар, номын сан, дэлгүүр, спорт, дасгал лекц, үзэх кино, түүнчлэн газар нь өрөө. хэлбэртэй өөрийгөө хадгалахын тулд усан сан зочилж болно хүсэлтэй байна. Үүнээс гадна, тухайн гадаа саун. зорчигчийн тав тухтай бодол гарч агааржуулалтын системийг олгодог. indisposition туслах ажилтан жижиг эрүүл мэндийн төв тохиолдолд. Хими цэвэрлэгээний газар урт удаан аялал давтамж тэдний эд хадгалах болно.

аюулгүй байдал

Мэдээж хэрэг, энэ нь онцгой нөхцөл байдал үүссэн боломжийг нь зөвхөн олгодог боловч энэ нь бүх хөлөг онгоцон дээр хэвийн бус үйл явдлыг урьдчилан сэргийлэх хэрэгтэй.

самбар дээр түймэр мэргэжлийн цогц сэрүүлгийг тэмцэх хэрэгтэй. Crew магадгүй зөвхөн шатамхай болон шатдаггүй материал түүнтэй хамт авч. Энэ нь бүх шаардлагатай гал унтраах тоног төхөөрөмж байна - гал унтраах гэх мэт онцгой анхаарал хандуулах аюултай газруудад төлсөн байна ... Энэ зай нь онгоцны буудал гэх мэт нь нисэхийн түлшний байгууламж нь архивын юм. Н.

холбоос

харилцаа холбооны горимуудын нь янз бүрийн тоноглогдсон "эх газрын" овоохойн харьцаж байна. Энэ радио elektroradionavigatsiya, хиймэл дагуулын навигацийн болон хянах систем. Самбар дээр ердийн тогоо нь мөн эх орондоо бүхий сувагтай байх. Ажлын утас, и-мэйл гэх мэт техникийн хувьд нарийн төвөгтэй төрөл бүрийн төхөөрөмжүүд нь орон зай дахь чиглэсэн мөстөлтийн ажиллах Мэргэжилтнүүд: .. үүсгэгч луужин, радио чиглэл илрүүлэгч, цахилгаан хоцрогдол, бүхэн сайхан, завины зөөврийн радио. Тиймээс харилцаа холбооны тасралтгүй явуулж байгаа бөгөөд ямар ч хүндрэл, үүнээс хойш энэ хөлгийг "Ялалтын 50 жил" явж байх байсан байна. байнга шинэчлэгдэж байдаг энэ нь зөвхөн орчин үеийн тоног төхөөрөмж - Фото огтлох хүчтэй сэтгэгдэл болгодог.

цөмийн реактор

хөлөг онгоцны гол элемент - нь цөмийн реактор. Хэрэв энэ нь шаардлагатай эрчим хүчийг үйлдвэрлэж гинжин урвал байдаг. Бүх үйл явцыг хянаж, секунд тутамд хяналт багийн байдаг байна. реактор хоёр хэсэгт хувааж болно. Энэ нь тусгал, идэвхтэй бүс. Хожмын Үеийн шаардлагатай аюулгүй байдлын дагуу тохиромжтой нөхцөлд түлш хадгалах зорилгоор шаардлагатай байна.

Мөн мөс завсарлага бүтэц нь цөмийн эрчим хүчний станц нь эргээд хоёр усан реактор бүрдэнэ орно. тооцооны дагуу үйл ажиллагаа, хангалттай эрчим хүч, нэг ийм байгууламжид савыг Гэсэн хэдий ч, хадгалахын тулд аль алинд нь ажиллаж байгаа хяналтын нөөцийн наад зах нь 50% хувь хэрэглэж хийсэн байна.