Алхам гарын авлага алхмаар нь: мотортой дээр карбюраторт хэрхэн тохируулах талаар

Шатахууны хангамж нь карбюраторт үүрэг гүйцэтгэдэг хөдөлгүүртэй, ийм мотортой зэрэг тээврийн хэрэгслийн чухал хэсгүүдийн нэг юм. өөрийн зөв үйл ажиллагаанаас бараг бүх механизмын үйл ажиллагаанд хамаарна. Тиймээс карбюраторт тогтмол засвар үйлчилгээ хийж байх хэрэгтэй.

нь тээврийн хэрэгслийн өмчлөгч бүр системийн тохируулга үйл явцыг ойлгох хэрэгтэй. нь мотортой дээр карбюраторт хэрхэн тохируулах талаар, туршлагатай механикийн зөвлөгөө ойлгоход туслах болно. Тэд хэрхэн хурдан, чанарын засвар үйлчилгээ хийх талаар хэд хэдэн зөвлөгөөг өгөх болно.

Утга CARB

Хэрэв та мотортой дээр карбюраторт тохируулах өмнө та дахин шалгах системийн зорилгыг хэрэгтэй. Энэ хугацаанд ийм ажлыг хийх ач холбогдлыг үнэлэх туслах болно.

карбюратор түлшний хольц (түлш, агаар) энэ нь хөдөлгүүрийн цилиндрийн дотор хооллож өмнө холимог юм. системийн зөв үйл ажиллагаанд бат бөх, хурд, хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд эрчим хүч, түлшний хэрэглээ, болон, илүү чухал, Замд явж аюулгүй байдал хамаарна.

тохируулгын явцад гэхэд цогцоор хандаж байх ёстой. мунхагийн дамжуулан тээврийн хэрэгслийн төрлөөр төлөөлж зарим эзэд энэ үйлчилгээний ач холбогдлыг дутуу үнэлж карбюраторт. Хамгийн сайхан нь зөвхөн туршлагагүй жолооч шураг түлшний чанарыг тохируулна. Хэрэв энэ үр дүн зөвхөн бага буюу сул зогссон үед мотор ажиллагаанд өгдөг.

шаардлагатай тохируулга шинж тэмдэг

Энэ нь түүний тээврийн хэрэгсэлд засвар хийх цаг нь жолооч тодорхой болгох хэд хэдэн үндсэн боломжуудыг бий. Тэд хэрэгсэхгүй байж чаддаггүй. Өөрөөр хэлбэл, засвар үйлчилгээ харьцангуй илүү үнэтэй үнэтэй болно. Энэ тохиолдолд хэрхэн зөв мотортой дээр карбюраторт тохируулах талаар мэдлэгтэй болж, та нар аль болох хурдан хийх хэрэгтэй.

Бүх хөдөлгүүрийн цахилгаан дусал Эхний. Энэ нь өмсөж, моторт систем улмаас тохиолдож болно. Ханцуйны угсралт солих шаардлага гарч болно. Гэсэн хэдий ч буруу карбюраторт мөн моторт үйл ажиллагааны эрх мэдлийг нөлөөлөх боломжтой юм. Шаардлагатай илүү агаарт холимог авдаг бол, түлш шавхагдаж болдог. Энэ нь хэт халалт болон хүчин чадал буурсан хүргэдэг.

хөдөлгүүр нь ерөөсөө ажиллахгүй чадахгүй бол, энэ нь бас карбюратор буруу үйл ажиллагааны шинж тэмдэг байж болно. Гэсэн хэдий ч, дутагдлын шалтгааныг олохын тулд, та хэд хэдэн үндсэн системийг шалгах хэрэгтэй юм.

Хөдөлгүүрийн хашаанд харин эхэлдэг бол, энэ улмаас карбюратор нь бөглөрөл байж болох юм. Ямар ч тохиолдолд, жолооч нь тээврийн хэрэгслийн холбоотой аливаа асуудлыг шийдвэрлэх асуудалд хариуцлагатай хандах ёстой.

засвар үйлчилгээ журам

Буруу карбюраторт энэ тээврийн хэрэгсэл нь мотортой шиг нь хамгийн түгээмэл асуудал юм. худалдаанд байгаа дөрвөн харвалт хөдөлгүүртэй (4t) болон түлхэх татах (2м) төрөл байна. 50, 150 шоо метр хөдөлгүүр хувилбар. Бүх системүүд өөрсдийн бус зайлшгүй шаардлагатай, тийм болохоор тохируулга ялгаа бараг ижил юм.

Энэ нь карбюраторт тохируулах илүү хялбар байдаг машиныг "Honda Dio". Тиймээс олон авто механикч туршлагагүй жолооч сургах жишээ нь энэ аргыг хэрэглэдэг. үйл явц, та залалт цуврал тохируулах ёстой.

Эхний зогссон хурдаар карбюраторт тохиргоог хийсэн. Дараа нь тусгай боолт ашиглан түлшний холимогт агаар, бензиний харьцааг нийцэж байна. зүү хөдөлж өөр Магадгүй энэ үйл ажиллагаа. төгсгөлийн шат ° в ° гч камерт түлшний түвшинг хянах явдал юм.

Өмнө карбюраторт тохируулах нь заавал авч, угаасан. Зөвхөн та тохиргоог хийж болно.

Зайлуулах, цэвэрлэгээ хийх

Хэрэв та мотортой "Honda Dio", энгийн жишээ авч дээр карбюраторт тааруулах өмнө устгах системийг цэвэрлэж байх шаардлагатай юм. Үүнийг хийхийн тулд энэ үйл явцыг (хуванцар суудал, доор) урьдчилан сэргийлэх бүх хуванцар эд анги задлах.

моторт 2м бол (хөдөлгүүрийн тос үгүй биш Арабаас дээр 4t) түлш, газрын тосны хоолой нь салгаж бай. Татан буулгаж Холбоо барих баяжуулагч. Дараа нь зүгээр л карбюраторт дээр эрэг эрэг сулрах болон түүнийг авах болно. Түүний гадаад элемент нь шороо нь цэвэршүүлсэн байна.

Дараа нь, хэсэгчлэн түлшний хангамжийн системийг дизассембл. Таг ° в ° гч танхимтай бэхэлгээний (хэрэв сайтар угааж байна) боолт Unscrewed, х ° в ° арилгасан. Дараа нь карбюраторт зайлсан байна. систем нь урвуу дарааллаар угсарч, газар тогтоосон.

карбюраторт цэвэрлэх

Хэрэв та мотортой 2м буюу 4 м-нд карбюраторт тааруулах өмнө сайтар систем механизмыг цэвэрлэнэ. Та хоёр аргын нэг ашиглаж болно. Эхний тохиолдолд карбюратор бензин угааж, түүний компрессор нь хэлмэгдүүлэлтэнд. төхөөрөмж нь үзүүртэй үзүүр хэлбэрээр цорго байх ёстой.

гарт тохиромжтой технологи биш юм бол, та карбюратор угаах нь тусгай шингэн худалдан авах боломжтой. хялбар цэвэрлэж бүх суваг, дэлгэрэнгүй мэдээлэл болон элементийн тусламжтайгаар. хайрцган хадгалагдсан шингэн. Тиймийн тул, энэ хэлбэржүүлэх руу хооллож байна. Энэ зарчим нь нарийн хөөгдөж цэвэрлэгдэж тэр ч байтугай нарийн суваг дэмждэг.

Хуурай дотоод систем Угаасны дараа шаардлагатай биш юм. Зүгээр л урвуу дарааллаар системийг цуглуулдаг. Дараа нь та зохицуулалт хийж болно.

сул зогсож байгаа хурдыг тохируулах

нь мотортой 4 м буюу 2м дээр карбюраторт хэрхэн тааруулж сурах гэхэд, энэ нь анхааралдаа авах шаардлагатай байна гэж эдгээр төрлийн хөдөлгүүр нь NO хоорондын үндсэн ялгааг. түлшний холимог тохируулга шураг хөдөлгүүр зарим загваруудад орхигдож болно. Түүний зөвхөн зүү тохируулах ° в ° гч тохируулна.

ажил эхлэхээс өмнө энэ нь 10-15 минутын турш хөдөлгүүрийг халаах шаардлагатай. ямар ч мотортой үед зогссон боолт тогтоосон. түүний байршлыг олохын тулд үйлдвэрлэгчийн зааврын үзнэ үү. Энэ нь аль болох тогтвортой байдлын тааруулах хурдыг хий дэх хувьсгал байна.

шураг цагийн зүүний дагуу, хурд нэмэгдэж, дэд эсрэгээр эргэж байгаа бол. моторт тууштай ажиллах боломжгүй байна гэж тогтоох нь урт хийдэг.

хольц чанар

хэрхэн (150 куб, эсвэл куб 50) карбюраторт мотортой тааруулах хянан хэлэлцэж байгаа онцгой анхаарах шатамхай хольц чанар төлсөн байх ёстой. Энэ нь зөвшөөрөгдөх агууламж хэтэрсэн агаарын хэмжээ, хөдөлгүүрийн хэт их халснаас байх юм бол, түүний хүчин чадал нь буурдаг. Агаар бол эсрэгээр, эх тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэгчийн бага, Шатаах хөө хадгалуулсан юм байна. Цаг хугацаа өнгөрөх тусам энэ нь хөдөлгүүрийн бүтэлгүйтлийн шалтгаан болдог.

Тохируулга эрэг аргаар хийсэн байх ёстой. Энэ нь үйлдвэрлэгчийн зааврын дагуу олохын тулд илүү сайн байдаг. (50 мөс, дөрвөлжин 150) карбюраторт машиныг тохируулахын тулд, энэ нь боолт эргэж шаардлагатай байна. Цагийн зүүний дагуу эргүүлэх түлш баяжуулах эсрэг цагийн зүүний дагуу хүргэнэ - ядуурал юм.

шураг карбюраторт зүү тааруулах боломжийг барих ямар ч шаардлага бол. ядуу - энэ нь авч байгаа үед хольц баялаг болж, бууруулах үед.

Схем хольц тохируулга

нь мотортой 4 м буюу 2м дээр карбюраторт хэрхэн тохируулах бодож үед энэ арга хэмжээний дарааллыг уг тохируулга судлах шаардлагатай байна. Эхний хөдөлгүүр нь 15 минут хүртэл дулаарсан байх ёстой. Дараа нь холбогдсон байх хэрэгтэй.

шураг нь бүрэн цагийн зүүний дагуу баларч байна. Дараа нь, энэ нь 1.5 ээлжээр (ямар ч түүнээс дээш) дахин гаргасан байх ёстой. Хөдөлгүүрийн эхэлнэ. Энэ үед, шураг 1/3 ээлж гарч ажиллаж байгаа. моторт 2 минутын турш ажиллуулдаг. хурд нэмэгдэж байгаа бол сэнсний дөрөвний нэг нь эргээд цагийн зүүний эсрэг ээрсэн. Дахин хэлэхэд, та 2 минут хүлээх хэрэгтэй. урт эрч унах аргагүй болно гэж энэ үү.

хурд нь эргэх дөрөвний нэг нь эргээд хамт мөн эсрэг чиглэлд 2 мин чангатгасан шураг буурч хэрэгтэй.

дунд болон өндөр хурдтай тохируулах нь

дунд хурд тохируулах эрэг дээр түлшний хольц бэлтгэх хазайлт нь асуудлыг арилгаж чадахгүй байгаа бол. Тиймээс энэ горимд тохиргоог зүү тохируулагч ашиглан хүргээд хэрэгтэй. Ихэнх тохиолдолд энэ нь 5 албан тушаалд байж болох юм.

БНХАУ-ын мотортой нь карбюраторт хэрхэн тааруулж сурах он гэхэд нэг өндөр хөдөлгүүрийн хурдтай тохируулга үл тоомсорлож болохгүй. Энэ процедур нь бүрэн тохируулагч тохируулагч дээр явагддаг. хольц чанарын зөвхөн гол тийрэлтэт хэмжээг сонгоход тодорхойлж болно.

хөдөлгүүрийн түлш баяжуулсан ирүүлсэн оролцох хэрэгтэй үед том, эсрэгээр нь байх ёстой. нүхтэй хэмжээ хэргийн дэлгэрэнгүй дээр харж болно. Өөрчлөлт нь зөвхөн онцгой тохиолдолд хийсэн байна. гүйцэтгэх ажлын ямар асуудалтай байна.

татгалзсан хольц бэлтгэх шинж тэмдэг

, Технологи судлах нь мотортой 2T, 4t дээр карбюраторт хэрхэн тохируулах замаар жолооч нар ямар хүчин зүйл түлшний хольц бэлтгэх хазайлтыг харуулж мэдэх хэрэгтэй. Энэ хомсдол, тодорхойлогддог бол систем нь УЗОБ-ын аас тээврийн хэрэгслийн өндөр хурдны сонсоод болно. Энэ тохиолдолд, лаа цагаан карбюраторт байх болно. зарим тохиолдолд электрод хэт өндөр температурт ажиллах улмаас хайлж болох юм. Мөн мотортой дээд хязгаар хүрэх үед хүч чадлаараа нь эргэлтийн муу хариу өгөх болно.

Хэрэв хольц баялаг, түлш өндөр зардал тодорхойлно болно. оч залгагддаг-нд хар тортог шийдвэрлэх болно. дуу намсгагч эхлэн хар утаа болон УЗОБ-ын гаргаж ирээд байх болно.

Харин зөв тохируулсан үед эдгээр үзэгдлүүд харуулах байх болно. хөдөлгүүр нь бүх хурдтай дээр жигд ажиллуулж болно. Ямар ч бензин давхцал. ямар ч хурд тохируулагч хяналтын үед мэдээллийн болж, лаа нь үзэх үед нүүрс, хөө тогтоосон байх болно. Түүний өнгө нь бага зэрэг бор (гэхдээ цагаан) юм.

түлшний түвшинг тохируулах

хэрхэн мотортой дээр карбюраторт тохируулах сэдвээр харгалзан эцсийн үе шат, х ° в ° камерт түлш тохируулах явдал юм. Энэ нь энгийн боловч чухал ач холбогдолтой арга хэмжээ. Ил тод, хоолой ашиглан түлшний түвшинг шалгаж болно. Энэ нь карбюраторт доод хэсэгт байрладаг.

Зайлуулах шураг эрэг сулрах хэрэгтэй. Tube өсдөг. Энэ нь сав түлшний түвшинг тооцож болно. Энэ тохиолдолд хөдөлгүүрийн ажил байх ёстой. хоолой карбюратор дээш байх ёстой. шатахууны түвшин хашлага малгай хүрэхгүй арай өөр тодорхойлно.

түлш бага, эсвэл их бол та тагийг аваад, зүү Хөдөлгөөнд цэгийг тааруулах хэрэгтэй. Энэ антенн, эзэмшигч, харин маш бага шатлалаар нугалах хэрэгтэй. Ийм тохируулга өөрөөр үр дүн түр зуурын байх болно, үе шаттайгаар хийж, хүссэн үр нөлөө нь тохируулах байх болно байх ёстой.

хэрхэн мотортой дээр карбюраторт тохируулах технологи, ийм тээврийн хэрэгслийн бүр эзэн өөрийн журмыг гаргаж чаддаг байна. , Мэргэжлийн механикийн зөвлөмжийн дагуу хөтлөх, түүнчлэн хугацаанд засвар үйлчилгээ явуулахдаа, та маш их карбюраторт хөдөлгүүрт амьдралыг уртасгах болно. Тиймээс тохируулга асуудлыг зохих анхаарал өгч байх ёстой.