Энэтхэгийн машин, бүх зүйл тэдний талаар шаардлагатай байдаг ОХУ-ын Жолооч нарыг мэдэх

Магадгүй багадаа алдартай ОХУ-д Энэтхэгийн автомашин байна. Гэсэн хэдий ч, олон хүн тэдний талаар мэднэ. Тухайлбал, - улмаас маш бага зардалтай. Ер нь, энэ сэдэв болохоор би нарийвчлан энэ тухай ярихыг хүсч байна, зарим нь хүү юм.

Бага зэрэг түүх

Тэгэхээр та Энэтхэгийн машинуудын тухай ярих өмнө би тэдний анхаарлын түүхэн дээр хүрч хүсч байна.

Энэ нь бүх 90-ээд онд эхэлсэн юм. Энэ нь Энэтхэгийн автомашин Индохятадын хүн амын өдөр тутмын амьдралын нэг хэсэг болж байна гэсэн дараа нь байсан юм. Энэ үйлдвэрлэлийн машин агуу загвар, шинэ технологи хөгжүүлэх, хүчирхэг хөдөлгүүртэй, гоёмсог дизайн өөрөөрөө сайрхахгүй чадахгүй. Харин тэд зардал багатай, хямд байдаг - энэ нь юм Энэтхэгийн ард түмэн хамгийн чухал зүйл. Гэвч дэлхийн зах зээл дээр өөрийн загварыг дэмжих идэвхтэй оролдож байгаа нэг компани байдаг. Мөн энэ нь Telco нэрээр нэрлэдэг.

Түүний хамгийн алдартай загвар - Tata. Тодруулж хэлбэл, тээврийн хэрэгслийн бүхэл бүтэн хүрээ юм. хөгжүүлэгчид юм гэж үздэг - нь зөвхөн Энэтхэгт төдийгүй бүхэл бүтэн бүс нутагт алдартай загвар болох шаардлагатай тэдгээр машинууд.

Tata шинж шугам

Одоо эдгээр Энэтхэгийн автомашин тэдний үйлдвэрлэгчийн нэг удаа тэднийг идэвхтэй дэмжих хичээж байгаа талаар танд хэлэх нь илүү үнэтэй. Line седан, станц вагон болон hatchbacks бүрдэнэ. нэг нь бензин хөдөлгүүр болон дизель - Үзүүлэлт нь маш гайхалтай биш юм. Эзлэхүүн, тэр үед, бусад ижил - 1.4 литр. Зөвхөн 85 "морьд" - эрх мэдэл гэж яг адилхан.

Энэтхэгийн ачаа тээврийн машин ч байдаг. Энэ нь төсөөлөхөд хэцүү байдаг, гэхдээ энэ нь үнэн юм - Tata "суудлын автомашин" дээр орших байхаар шийдсэн. Хүнд ачааны машин нь мөн үйлдвэрлэлийн оров.

Мэдээж хэрэг, дэлхийн хамтын нийгэмлэг индианчуудын өөрсдөө шиг өөдрөг бодож байна. Энэ бол тун энгийн - үнэ, чанар, давс. Эхний машин Их Британид бараа байна. Гэсэн хэдий ч, тэд ийм нэр хүндгүй гэдгийг загвараас буурсан үнэ хүртэл 20 мянган фунт байжээ. Харин дараа нь эрэлт хэрэгцээ онцгой гарч байна. Тийм ээ, тэр ч байтугай ОХУ-д хэн ч Энэтхэгийн компани Tata нь шинэ машин худалдан авах хувааж. Тийм ээ, энэ нь ханш 250 мянган рубль зарцуулсан байна. Энэ Tata Nano ижил загвар юм. Гэвч олон жолооч тэд илүү сайн б / у-гадаад машин (жишээ нь, w201 биед "Mercedes" эсвэл "Форд" 90-ээд оны) Энэ машинд илүү авах болно гэжээ. Үүний шалтгаан нь чанар юм. Хүн бүр Германы үйлдвэрлэгчид үнэхээр сайн машин үйлдвэрлэх гэдгийг мэддэг. Мөн тэд одоо ч гэсэн аль хэдийн гарч адил үйлчилдэг. хэн ч мэдэхгүй - Тэр Tata зүйл. Энэ нь Энэтхэгийн шинэ машины хоёр жилийн дараа салалтаар боломжтой юм.

бусад үйлдвэрлэгчид

Maruti - Энэтхэгийн автомашины томоохон үйлдвэрлэгч юм. Мөн түүний машин эх орондоо нэлээд түгээмэл байдаг. Магадгүй Энэтхэгийн мэргэжилтнүүд Японы автомашин байгууллагуудтай нягт хамтран ажиллах юм. Дашрамд хэлэхэд тус компани нь өөрөө Suzuki Motors-тай хамтран зохион байгуулж байна. Энэ нь Нью-Дели хотноо 1973 онд байсан юм.

Mahindra - өөр үйлдвэрлэгч. Дашрамд анхны автомашин үйлдвэрлэгч! Тэрээр өнгөрсөн бодлого байгуулжээ. Тэр Жон Mahindra гэж нэрлэдэг байжээ. Ер нь, байгаа нь эдгээр хоёр компани, их, бага хэмжээгээр дэлхийд алдартай. Учир нь анх удаа нэрт бүлгийн хяналтан дор байгуулагдсан бөгөөд хоёр дахь нь улсын анхны байна.

хамгийн жижиг машин

Тиймээс дээрх машинд Tata Nano-ий тухай өнгөрөх дурдсан байна. Одоо би илүү дэлгэрэнгүй энэ тухай ярих гэсэн юм. зураг төсөл, энэ хямд Энэтхэгийн машин ялгаатай, хамгийн шилдэг тэрээр хүлээн аваагүй байсан хэд хэдэн нэр хүндтэй байгууллагын боловсруулсан байсан ч. Зөвхөн байж болно юу, бүх талаар хадгал.

машины ар болон хөдөлгүүр гэх мэт ямар ч углааш, суулгасан байна. дугуй нь хэтэрхий жижиг байна - ийм дээр нь алхам зам үнэхээр тохиромжтой байж болох юм. Улс орны биеийн хэв маяг - эдгээр ижил дугуйтай нийцтэй биш юм. Дотоод ерөнхийдөө бага. Дотор нь зөвхөн жолооны хүрд, лавлах байдаг ба дамжуулах хөшүүрэг бараг тав тухтай гэж нэрлэж болно, суудлын. Дашрамд моторт хэмжээ 0.6 л байна. Эрчим хүчний - 33 морины хүчтэй байна (!). Тийм ээ, энэ нь "эрчим хүчний" дунд 60-аад онд гаргасан янз бүрийн анхны "Volkswagen Beetle".

Дашрамд хэлэхэд, зарцуулалт машин нь 100 км-т 5 литр. Энэ нь, мотор хэмжээ 2.5-3 литр хамгийн бага байх ёстой. Тиймээс шинжээчдийн хувьд бага зардал miscalculated.

Bajaj Qute: шинжүүд

Энэ нь Энэтхэгийн автомашины салбарын өөр нэг алдартай төлөөлөгч юм. Энэ нь авсаархан юм - энэ нь анх удаа юм. Энэ нь 250 мянган рубль үнэ цэнэтэй юм - энэ нь хоёр дахь нь юм. Мөн гурав дахь, хамгийн сонирхолтой - Энэтхэгийн Bajaj машин нь дөрвөлсөн дугуйн гэж ангилна. Тийм ээ, энэ нь ОХУ-ын зах зээлийг хангах төлөвлөж байна.

Түүний хөдөлгүүр нь 1 цилиндртэй, эрчим хүчний зөвхөн 13.5 морины хүчтэй юм. Энэ нь ОХУ-ын зам, BMW замаар бууруулах, "Мерседес", "Audi", "Volkswagen" (болон манай улсад бусад алдартай машин), хэдэн зуун морины үйлдвэрлэх мотор, энэ нь Энэтхэгийн avtomobilchik унаж болно гэж төсөөлөхөд хэцүү.

шинэ бүтээгдэхүүний талаар өөр юу мэдэх ёстой вэ?

Энэ машиныг өөр юу гайхах болох вэ? Энэтхэгийн Qute тав тухыг баярлуулж чадахгүй байх - энэ нь яг юм. жижиг төв консол та дамжуулах хөшүүрэг нь харж болно, одоо ч гэсэн нүдний хараа болон жолооны хүрд мотоциклийн хурд хэмжүүртэй хэтэрхий тохиромжтой биш юм барьж. дугуй, жижиг хэмжээтэй байдаг бараг тохируулж байдаг бөгөөд арын суудал - хатуу буйдан, маш хэцүү байдаг гурван багтах юм. Хоёр - хэвээр боломжтой юм.

Ер нь, загвар нь ОХУ-ын хөгжөөн дэмжигчид, сайн чанарын автомашин дассан төлөө бус яг юм. хэзээ нэгэн цагт болох бөгөөд энэ машин ATV нь худалдан авагч олох болно - Гэхдээ юу ч тохиолдож болно. Үйлдвэрлэгчид, Дашрамд манай зах зээлд өгөгдлийн загвар нь 300 ширхэг нийлүүлэх төлөвлөж байна. Ер нь, энэ нь одоо ч гэсэн, мэдээж хэрэг, киноны нээлтийн болон борлуулалтын эхлэх нь тэр зүйл тохиолдвол төлөвтэй байна.