Хуягт Cruiser "Rurik" (1892). Оросын эзэн хааны тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоц

ОХУ-ын Cruiser "Rurik" Орос-Японы дайны үеэр БНСУ-ын буланд нь тэгш бус тулаанд дэлхийн ачаар даяар алдартай болсон байна. багийн хүрээлэгдсэн, хөлөг онгоц живж учраас өрсөлдөгчөө авч чадахгүй байна шийджээ. БНСУ-ын Bay Cruiser-д ялагдал өмнө Владивосток-аас довтолж ирж, Японы флотын хүчээ тараахын тулд сар чаджээ.

барилгын ажил

алдартай хуягт Cruiser "Rurik" Балтийн үйлдвэрийн бүтээлийг байсан юм. Энэ хөлөг онгоц Их Британийн тэнгисийн цэргийн хамт цэргийн уралдаанд халуунд онд байгуулагдсан. хөлөг онгоц Англи хурдан Cruiser машин нь зохистой аналог байх ёстой байсан "Блэйкийн." 1888 онд Балтийн үйлдвэрийн инженер адмирал Chikhacheva болон тэнгисийн цэргийн техникийн хороо (ITC) нь төслийг төслийг санал болгож байна.

Төсөл төсөл шинэчилсэн байна. Ирээдүйн MTK хөлгийн онд "Rurik" зарим дизайн цоорхойтой, техникийн тоног төхөөрөмж салахыг. зураг эзэн хаан Александр III баталсан байна. Барилгын тавдугаар сарын 19-1890-нд эхэлсэн юм. ажлын хоёр жилийн дараа Балтийн усан онгоц хийх газар хэрэх онгоц бэлтгэсэн "Rurik". Энэ нь 1892 онд эхэлсэн бөгөөд 1895 онд хөлөг онгоц ашиглалтанд оруулсан юм.

Энэ хөлөг онгоц төстэй Cruiser машин хэд хэдэн эхний байх болно гэж таамаглаж байна. "Stormbreaker" болон "Орос" (энэ бол нүүлгэн нэмэгдсэн нь) ихэр ах, дүү, өөрчлөлт биш байсан дараа нь барьсан юм. Сонирхолтой нь, "Rurik" Cruiser боломжит амдан Британийн худалдааны усан онгоц гэх мэт боловсруулсан байна. Тэрээр Их Британи дайны үед ийм ашиглах ёстой байсан. Үүнээс гадна, ажлын нөхцөл нь нүүрсээр цэнэглэх хийлгүйгээр Алс Дорнод руу Балтийн тэнгис руу шилжих болно тээврийн хэрэгсэл бий болгох шаардлага байна. Энэ замыг явах, багийн өмнөд далайн болон Евроазийн бараг бүх дугуй залуурдах ёстой байв.

Номхон далайн флотын онд

Бараг тэр даруй Cruiser "Rurik" баригдсан дараа Тэнгисийн цэргийн Номхон далай руу түүнийг хаях шийджээ. Энэ зүүхээр Алс Дорнодод хурцадмал байдал хурцадмал холбоотой байна. шинэ хөлөг онгоцны бүртгэлийн газар Владивостокийн боомт байсан юм. Нэгдсэн Вант Улс нь үзэж зөрчил болж байна.

Харин оронд нь хоёрдугаар сарын 1904 Орос-Японы дайн юм. Энэ үед "Rurik" урьдын адил, Владивосток байсан. далай руу очиж, Сино-Японы худалдааны, усан замын тээврийн цохилт тулд, дараа нь. хот salutes далайн хөлөг онгоцонд явах солилцлоо. Тэд энгийн иргэдийг олныг дагалдан. эскадрилийн дарга, "Rurik" гадна "Bogatyr", "Орос" болон "Stormbreaker" бүрдэж гол зорилго нь самуурал Японы хүчнийхэн байсан. дайсан хурдан хуваагдаж байсан бол, дараа нь Порт Артур нь цайз илүү хялбар болсон юм хамгаалдаг.

"Rurik"-д ажиллаж буй Япон тэнгис, цэрэг, цэргийн ачаа, далайн эргийн усан онгоц, дайсан барилгын эрэг дээр байрлах зөөх тээврийн хөлөг онгоц устгах явдал байв. Cruiser байсан учраас нэлээд хуучирсан үйлдэл явган аялал нь зөвхөн бүхэл бүтэн бүлэг бус харин тус тусдаа илүү байж болох юм. Владивосток дивиз нь зөвхөн зогсоол хангамж ойгүй дүүргэ шаардлагатай буцав.

эхний кампанит ажил

Эхний аялал Cruiser хит Tsugaru хоолойг. Энэ нь дараагийн зорилтот Wonsan (орчин үеийн Wonsan) хот болно гэж төлөвлөж байсан юм. Гэсэн хэдий ч, шуурга баригдсан нь хөлөг онгоцны байдлаар. Энэ намар, өвлийн хуанли, буу ордог усан дээр байсан тул удалгүй мөсөн хандлаа. Ийм учраас, дивиз арга хэмжээ авах эвдэх болсон. Цаг агаар, уур амьсгалын нөхцөл байдал үнэхээр сайн биш байсан. Владивосток Cruiser машин явах тулд хөлгийг хөлдөөсөн булан дамжуулан замыг нээх болно хүлээх хэрэгтэй болсон.

Энэ нь төвөг ОХУ-ын засгийн газрын Порт Артур нь Хятадын цайз авах учруулсан зүйл юм. Уг порт нь хүйтэн байна. Стратегийн чухал ач холбогдолтой бөгөөд тохиромжтой Порт Артур япон авч хүссэн юм. хот, энэ нь хаалттай байсан байсан хөлөг онгоц. Дивиз "Rurik" хүчитгэл Балтийн флотын хөлөг онгоц байсан болтол портын байдлыг бууруулах зорилгоор дайсны хүчийг тарааж байсан. Улмаас хөдлөх буу багт тэр Владивосток руу товчхон буцаж ирэв.

хамгаалах Владивосток

"Rurik" боомт шидтэн засварлав. Cruiser (төрөл нь хуяглан байсан) нөхөн хүнсний хангамж, тэр дахин зам дараарай. хоёр дахь кампанит ажил. далайд ямар ч Японы хөлөг онгоц байсан. Харин ОХУ-ын эскадрилийн дарга нь ч энэ аялал орос, айлган сүрдүүлэх өөрсдийн хүчний хэсэг хаях дайсан албадан.

Гуравдугаар сарын, дайсан эскадрилийн дарга онд зүүн Шар тэнгисийн Петр Владивосток ойролцоо Их Bay-д Askold арал руу. нэгж байсан хамгийн сүүлийн үеийн Японы цамхаг Cruiser "Azuma", "Izumo", "Yakumo" болон "Ивате". Тэд хэд хэдэн гэрэл нь усан онгоц хамт байна. дивиз Владивосток руу гал нээсэн байна. бүрхүүлүүд биш юм хот руу ниссэн боловч хүмүүс бага зэрэг айж байсан юм. "Rurik" зангуу боомт арван минутын дотор эхний буудалт сонсогдсон дараа жинтэй. Бэйд мөсөн байна. Тэд портоос хурдан гарахыг урьдчилан сэргийлэх. Японы өөрсдийн байр сууриа аль хэдийн орхисон үед Cruiser машин отряд үед Уссури Bay байсан. Бүрэнхийд, болон хөлөг онгоц бас нэг хорин миль өнгөрч, мөн тэнгэрийн хаяанд дайсны хараа барих болон зогсов. Үүнээс гадна, Владивосток Японы уурхай хаа нэгтээ ойрхон үлдсэн гэж айж эхлэв.

шинэ сорилт

Дайны эхний өдөр дутагдал флотын удирдлагад эргэлтийг ажилтнуудад хүргэсэн. Хаант засгийн Адмирал Макаров жанжин томилсон. Тэрээр "Rurik", шинэ сорилт түүний эскадрилийн дарга өмнө нь тавив. Энэ нь Японы эрэг дээр довтолж стратегийг татгалзахаар шийджээ. Харин үүний оронд "Rurik" одоо Wonsan дайсан цэрэг шилжүүлэх урьдчилан сэргийлэх юм. газар үйл ажиллагаагаа эхэлсэн тэндээс Энэ нь БНСУ-ын порт, Японы beachhead байсан юм.

Макаров ямар ч найрлага дахь далай руу явах (энэ нь хурдан, эсвэл хувь хүн тээврийн хэрэгсэл байх эсэх) олгосон юм. ОХУ-ын зэвсэг илүү хүчирхэг, япон илүү үр дүнтэй гэж Тэр үнэндээ үндсэн дээр үндэслэлтэй. Адмирал нь буруу байсан юм. Дайны өмнөхөн ОХУ-д Shapkozakidatelskie сэтгэлийн байдал нийтлэг байна. Японы ард түмэн хүнд өрсөлдөгч гэж үзэж байна.

удаан хугацааны турш энэ Азийн улс орны эдийн засаг тусад нь хэвээр байна. Токиогийн цэргийн болон тэнгисийн цэргийн шинэчлэлийг хүчээр эхэлсэн энэ нь сүүлийн жилүүдэд зөвхөн байсан юм. Шинэ хүч Баруун Европын загварт баригдсан байна. Тоног төхөөрөмж гадаадын шиг худалдан авч, зөвхөн хамгийн сайн чанарын байна. Москва дахь Алс Дорнодод Японы оролцоо Японы upstarts харгалзан, доош харав. Энэ нь, учир нь энэ хайхрамжгүй хандлага юм, бүх дайн алдсан байна. Харин одоо, ирээдүй нь тодорхойгүй байсан бөгөөд хамгийн сайн нь найдварын төв байр, Оросын далайчдын эр зориг.

улаан хуурамч баримт

Сар гаруйн "Rurik" боомт байсан юм. Үүний зэрэгцээ, Адмирал Макаров Порт Артур ойролцоо амь үрэгдсэн юм. Тэрээр байлдааны "Петропавловск" дээр байсан газар уурхай дээр газарджээ. Японы өндөр тушаалын дараа нь удаан хугацааны туршид Адмирал орос эмгэнэлт үхэл хүрээлэгдсэн Порт Артур гарч ирэх биш үү гэж шийдсэн байна. Тиймээс Токиогийн Владивосток хотод байрладаг бүлэг, дундаас нь тушаажээ.

Энэ үед "Rurik" дахин хоноглох явав. Энэ үед, дивиз Хакодатэ боомт Японы хотын зүг нүүсэн юм. далайд, тэр нь тээврийн хөлөг онгоц нь пуужинд өртөж сүйрсэн, эхэлсэн гэхэд живсэн юм барьсан "Орос". хоригдлууд ойролцоох Адмирал Kamimura нь дивиз гэж хэлсэн. Дараа нь ОХУ-ын хөлөг онгоц буцаж Владивосток руу эргэж, Хакодатэ хүрч чадаагүй байна. азтай тохиолдлоор, энэ удаад багууд уулзсан. Kamimura хөлөг онгоц, ОХУ-ын нэг төгсгөлийн ялагдал хүргэж болох нь хамаагүй хүчтэй байсан.

Гэхдээ энэ аюултай "Rurik" байрлалд амжилттай зорилгодоо хүрэхийн тулд. Владивосток дивиз Порт Артур нь дайсны хүчний хэсэг шилжүүлэх байсан юм. Дөрөвдүгээр сар Kamimura хөлөг онгоц ямар ч урт нь Японы тэнгис нь зөвхөн ОХУ-ын гарт байсан үлдсэн байгаа учраас. Тавдугаар сарын нэгэн харамсалтай тохиолдлоор онд Cruiser "Hercules" Кейп Брюс нь хадан оршуулагдсан осол байв. эскадрилийн дарга онд явдлаас хойш гурван хөлөг онгоц орхисон.

Шимоносэки хоолойгоор нь байлдааны

Хавар сүүлийн өдөр 1904 оны гурван Cruiser машин дахин байлдааны усанд оров. Шимоносэки хоолойг орохын өмнө тэд Япон тээврийн хөлөг онгоц дээр бүдэрсэн. Радио операторууд чадварлагаар, радиод хөндлөнгийн тавих нь дайсан нь зовлонг дуудах адмирал Kamimura гаргаж чадахгүй байсан юм. Японы хөлөг онгоцнууд нь тараагдсан. Өглөө, давхрага эргүүл Cruiser "Цүшима" дээр манан.

хөлөг онгоц зугтаж эрэг хүрэх гэж оролдсон. Энэ нь ерөнхий саад эхэлсэн байна. ОХУ-ын дивиз тээврийн хөлөг онгоцыг гүйцэж түрүүлэх боломжтой байсан "Izumo Maru." Энэ нь хүчтэй довтолгоон дараа живсэн байна. хөлөг онгоц эхлэн зуун хүмүүсийн тухай тайлав. бусад янз бүрийн чиглэлд сэлж. Багт "Rurik" болон "Орос", "Gromoboya" нь биш тусгаарлагдсан байх шийдэж, саад зогсов.

Шимоносэки хоолойн үүдэнд өөр дайсан тээврийн хэрэгслийг асаав. хөлөг онгоц ч гэсэн ", Gromoboya" RAM-руу явах гэж оролдсон ч юу ч үүнийг ирсэн юм. Тэр цэг нь хоосон зайнаас буудсан, эцэст нь пуужинд өртөж сүйрсэн унтраах дууссан байна. Хөлөг онгоцны живсэн. Энэ нь мянган цэрэг, арван найман хүчтэй howitzers Японы Порт Артур бүслэн хэрэглэх гэж байсан тухай байсан юм. Хотын хүрээлэгдсэн Албан тушаал муудаж байна. Энэ тохиолдолд, Владивосток дивиз бараг хэзээ ч далайг орхиж, мөн та нар боомт зогсоох бол зөвхөн хурдан малжуулахад. зүүж хэсгийг засах, солих цаг нь биш байсан.

Өнгөрсөн мөргөлдөөн

их наймдугаар сарын 14, 1904 маневр дараа Cruiser "Орос", "Stormbreaker" болон "Rurik" эцэст нь Японы хөлөг онгоцыг тулгарсан юм. зургаан хөлөг онгоц байсан. Тэд хуяг хамгаалах, гал ОХУ-ын шүүх тоогоор олон. Владивосток отряд Порт Артур дахь encirclement гарч эвдэх гэж оролдож тусламжийн хөлөг онгоц явсан.

Японы буу хувь, 4 дахин илүү хүчтэй халах байна. Энэ харьцаа нь тулааны гунигт үр дүнг тодорхойлно. мөргөлдөж эхэнд энэ нь дайсны давуу талтай болох нь тодорхой болжээ. Дараа нь Владивостокийн боомт дахь хөлөг буцахаар шийджээ. Хэрэв энэ нь боломжгүй юм хийх хэрэгтэй. Cruiser "Rurik" -ийн буу аюулгүй зайд дайсныг байлгах гэж оролдсон боловч сайн чиглэсэн бөмбөг хүлээж дараа хөлөг онгоц хүнс аюултай нүх болсон.

Учир нь жолооны хүрд үйл ажиллагаагаа зогсоосон буурч, хяналтаа алдсан байсан. gushing ус тасалгаанууд. Удирдах тариачин болон хэрчих цагийн дотор усанд автсан байна. ир Учир нь хөлөг онгоцны багийн арчаагүй барьцаанд байдал болсон юу, соролт байна. Хэдийгээр тэрээр өмнөх сургалтыг зохион хөлөг онгоцны хурд, бууруулах байлаа. "Rurik" (Cruiser, 1892) эскадрилийн дарга, бусад хөлөг онгоц хоцорч эхлэв. Зайны тэдний хооронд тогтвортой өссөн байна.

хүрээлэгдсэн

БНСУ-ын хоолойд ОХУ-ын дивиз Карл Jessen тушаалын дагуу ирсэн. ахлагч ямар нэг зүйл буруу байсан гэдгийг ойлгосон байхдаа Японы галаар захиалга, "ОХУ-ын" болон "Stormbreaker" хамгаалах "Rurik" өгчээ. Diversionary тактик ямар ч хэрэггүй болов. Эдгээр хөлөг онгоц бригад хүнд хохирол амссан. далайчид болон ажилтнууд хүнд дайсан галын дор үхэтхийн унав.

Энэ шалтгааны улмаас, "Орос" болон "Stormbreaker" Солонгос хоолойг орхих хэрэгтэй болсон юм. Нэгдүгээрт, Жесси Японы хуягт Cruiser машин, "Rurik" ганцаараа хамгийн их аюул, тэргүүлэх нь саад төлөөлөн явах гэж найдаж байв. Буу хөлөг онгоц түүнийг уушигны судасны халдлагаас хамгаалах болно. баг маш хурдан хохирол залруулсан бол, Cruiser гэртээ аянаа үргэлжлүүлж болох бөгөөд эсвэл наад зах нь БНСУ-ын далайн эрэг рүү явах боломжтой болох юм.

Японы үнэхээр "ОХУ-ын" гэсний дараа яаран. Гэсэн хэдий ч, тэрээр эзэн хааны Тэнгисийн цэргийн хөлөг онгоцнууд бүсийн хүрэх гадна байхдаа тулалдааны талбарт буцаж ирэв. Энэ үед "Rurik" маневр хичээж, үргэлжлүүлэн эсэргүүцэх нь түүний гал гэмтээж улмаас хэдий ч ихээхэн суларсан байна. Дараа нь багийн гэрлийн Японы хөлөг RAM-оролдсон. Эдгээр боломжтой зугтахыг болон сануулга хол газар дээр нүүж байна. Тэд бүгд зүүн байгаа тул энэ нь хөлөг онгоц хүрээлэгдсэн живж эхлэх хүртэл хүлээх юм, Cruiser "Rurik" -ын үхэл зайлшгүй байх болно. Эцэст нь ОХУ-ын далайчид онгоцыг хоолойн сүүлийн амьд үлдсэн нь дайсан үед шумбагч эхлүүлсэн. Гэсэн хэдий ч, зорилтот пуужингийн цохилт юм.

Захиалга Иванов арван

Тулалдааны эхэнд ахмад "Rurik" Евгений Trusov нас барсан юм. Мөнх бус биеэр шархадсан түүнийг солих ёстой байсан ахлах ажилтан байсан юм. 800 хүн нийт 200 хүний бүрэлдэхүүнтэй баг амь үрэгдсэн, 300 гаруй хүн шархадсан байна. Өнгөрсөн амьд үлдсэн ахлах ажилтан гарч Константин Иванов. таван цагийн тулалдаанд, үр дүн нь аль хэдийн тодорхой байсан эцэст тэр хүн тушаал авчээ.

Үүний зэрэгцээ, Японы Тэд дайсны бууж хүлээн авах хүсэлтэй байгаа дохиог өгч эхэлсэн байна. Адмирал Kamimura Hikonodzo тушаасан дивиз. Тэр зүгээр л "Оросын" болон "Gromoboya" хөөж буцаж байсан, одоо хариу нь багийн гишүүдийг хүрээлэгдсэн хүлээж байна. Жон бүх эсэргүүцэл арга ядарсан байна гэдгийг ойлгосон үед тэр хөлөг онгоц живж тушаажээ. Энэ зорилгоор, тусгай хураамж, савыг сулруулж ашиглаж Ихэвчлэн ОХУ-ын паркийг. Харин энэ удаа тэд гэмтсэн байна. тусгай цорго - Дараа нь багийн Kingston нээж шийджээ. Дараа нь ус ч хүчтэй хөлөг онгоцны системд цутгана. "Rurik" (Cruiser 1892) хурдан живж хөмөрч бүрэн усан дор зүүн талд эхлээд, дараа нь.

Гавъяа хийгээд алдар суу Cruiser

Орос Орос-Японы дайн алдсан, харин түүний арми, флот нь дэлхийн өмнө хүлээсэн үүргээ биелүүлэх нь тэдний эр зориг, чин бишрэлийг харуулсан бүх гаруй дахин. БНСУ-ын хоолойн хөлгийн онд "Rurik" илүү орчин үеийн, түүнд илүү хүчтэй байсан хөлөг онгоц мөргөлджээ. муу хуяг дуулга нь Хуучин Усан онгоц Гэхдээ тэмцлийг авчээ. Гавөяа Cruiser "Rurik" өндөр нь зөвхөн гэртээ төдийгүй гадаадын улс орнуудад, тэр ч байтугай Японд чангарсан байна.

Түүний баг нь Константин Иванов ажилтан хэд хэдэн 13. өмссөн Энэ namesakes өргөтгөн нь тэнгисийн цэргийн уламжлал байсан юм. Дайны болон түүний эх нутагтаа ирсний дараа тэр нь олон тооны шагнал (түүний бүх нөхдүүдтэйгээ шиг) хүртсэн. Эзэн хаан, түүний өрөөнд сонсгол дээр түүний хамгийн өндөр тогтоолыг албан тушаалтны нэрийг нь сольсон. Константин Иванов Константин Иванов гуравдугаарын болсон. Өнөөдөр ОХУ-ын усан цэргийн хөлгийн нь баатарлаг, итгэмжит үйлчилгээг санаж байна. Энэ нь 1890 онд хөлөг онгоц цаг Александр Kolchak туслах даргаар үйлчилж байсан нь сонирхолтой. Ихэнх нь дараа тэр дараа нь адмирал болж, - Цагаан хөдөлгөөний удирдагчид, шинэ большевик засгийн гол өрсөлдөгч нь нэг юм.

1906 онд Cruiser "Rurik 2" эхэлсэн байна. Энэ нь түүний өмнөх нэрэмжит болсон Орос-Японы дайны үеэр усанд автсан. хөлөг онгоц Балтийн флотын хамгийн том болжээ. Cruiser "Rurik 2" Германы шүүх нь тогтмол гал тэргүүлэгч, Дэлхийн I дайны үед оролцсон юм. Энэ хөлөг онгоц нь мөн амь үрэгдсэн. Энэ нь Gotland эргээс 1916 оны арваннэгдүгээр сарын уурхай 20 дараарай.