Тоног төхөөрөмж, зэвсэг, Японы агаарын хүчний байлдааны хүч: Өнгөрсөн ба одоо

Хорьдугаар зууны Европын олон оронд цэргийн нисэх эрчимтэй хөгжлийн үе байсан юм. Air Force шалтгаан-ын хэрэгцээ шаардлага, эдийн засаг, улс төрийн төвийн агаарын болон пуужингийн хамгаалах явдал юм. байлдааны нисэх онгоц хөгжил нь зөвхөн Европ нь биш ажиглагдаж байна. Хорьдугаар зууны - Японы агаарын хүчин, Засгийн газар ч бас өөрсдийгөө, стратегийн чухал төрийн байгууламжийг хамгаалах хайж байна хүчийг нэмэгдүүлэх нь цаг хугацаа.

бүх хэрхэн эхэлсэн? жилийн 1891-1910 онд Япон

1891 онд Японы хамгийн анхны нисдэг машин эхэлсэн байна. Эдгээр нь резин мотор ашиглан загвар байсан. Цаг хугацаа өнгөрөх тусам энэ нь бүтээсэн байсан нисэх онгоц илүү, ямар бүтэц нь диск болон pusher сэнсний байсан. Гэвч энэ бүтээгдэхүүн нь Япон Air Force сонирхолтой биш байсан юм. Нисэхийн төрсөн онгоц "арга Мандал" болон "Гранд" -ийн худалдан дараа, 1910 онд гарсан.

1914. эхний dogfight

Японы цэргийн нисэх онгоц ашиглах нь анхны оролдлого есдүгээр 1914 онд хийсэн. Тэр үед Их Британи, Франц хамт мандах нарны цэрэг, БНХАУ-ын нутаг дэвсгэрт байрлаж германуудыг эсэргүүцсэн. хоёр давхар онгоц "Nieuport NG", нэг нь гурав дахин "Nieuport NM" 1910 суллахыг олж авсан сургалтын зориулалтаар эдгээр үйл явдлын Японы Air Force өмнө жил. Удалгүй эдгээр aviaedinitsy тэмцэх ашиглаж байна. тагнуул зориулагдсан Японы агаарын хүчний, дөрвөн нисэх онгоцны байсан 1913 онд өмнө нь "арга Мандал". Цаг хугацаа өнгөрөхөд, тэд дайсны агаарын ажил хаялт хэрэглэх ашиглаж эхэлсэн юм.

1914 онд Германы агаарын хүчний Tsingatao онд флотын дээр дайралт хийсэн байна. "Taub" - Тэр үед Герман түүний хамгийн сайн нисдэг машинууд нэг нь ашиглах хэрэгтэй. Энэ аяны явцад Air Force Японы нисэх онгоц 86 sorties явуулж, 44 бөмбөг унасан байна.

1916-1930 жил. үйлдвэрлэлийн компаниудын үйл ажиллагаа

Тэр үед, Японы компаниуд "Kawasaki", "Накажима" болон "Mitsubishi" гарч өвөрмөц нисдэг завь "Yokoso" бий болгох явуулж байна. 1916 оноос хойш Японы үйлдвэрлэгчид Герман, Франц, Английн загвар нь хамгийн шилдэг нисэх онгоцны загварыг бүтээсэн байна. хэргийн Энэ нь улсын арван таван жилийн турш үргэлжилсэн. 1930 оноос хойш компаниуд Япон дахь агаарын хүчний нисэх онгоц үйлдвэрлэх эхэлж байна. Өнөөдөр энэ улсын зэвсэгт хүчин дэлхийн арван хамгийн хүчирхэг цэргийн дунд байдаг.

дотоодын хөгжил

1936 он гэхэд, "Kawasaki" Японы үйлдвэрлэлийн компаниуд, "Накажима" болон "Mitsubishi" анхны нисэх онгоц баригдаж байна. Японы Air Force аль хэдийн хос хөдөлгүүртэй бөмбөгдөгч дотоодын үйлдвэрлэл G3M1 болон Ki-21 тагнуулын онгоц Ki-15 сөнөөгч A5M1 байсан. 1937 онд Япон, Хятадын хооронд зөрчил дахин Шатаагдах. Энэ нь Японы томоохон аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжийн хувьчлал болон тэдний дээр Засгийн газар хяналт сэргээх хүргэсэн.

Японы агаарын хүч. тушаал

Японы агаарын хүчний дарга гол төв юм. Тушаал нь түүнд захирагдах нь:

• байлдааны дэмжлэг үзүүлэх;
• нисэхийн;
• холбоо;
• сургалт;
• Аюулгүй байдлын бүхий бүлэг хүмүүс;
• туршилтын;
• эмнэлгийн;
• Япон Air Force сөрөг хэлтэс.

Air Force тулаан тэмцэх, сургалт, тээвэр, тусгай онгоц, нисдэг тэрэг танилцуулсан.

Дэлхийн өмнө Тушаал бүтэц, зохион байгуулалт нь агаарын хөлгийн

Арми болон Тэнгисийн цэргийн - Удаан хугацааны турш Японы эзэнт гүрний зэвсэгт хүчний хоёр цэргийн бусад дэд бүтцийн бүрийн бие даасан байна. Гарын авлага эхлээд тэдний ачаа тээвэрлэх нисэхийн тушаалын дагуу өөрсдийн нэгж байна гэж оролдсон байна. нь байлдааны хэрэгсэл үйлдвэр "Арсенал №1", газар хүчинд харьяалагддаг сайжруулах, одоо байгаа зорчигч болон худалдааны хөлөг зассан нь Takinava ийм тээгч бий болгоно. Тэд тээврийн туслах арга байдаг бөгөөд ажилтан, хуягт газрын цэргүүдийг тээвэрлэхэд өргөнөөр ашиглаж байна. Энэ үйлдвэрийн нутаг дэвсгэр дээр та цом онгоц мэдрэх боломжийг олгодог нисэх дэд бүтцийг байрлаж байна.

Дэлхийн I дайн эхлэхээс өмнө цэргийн нисэхийн армийн агаарын бригад - Японы цэргийн гол нэгжийг байсан. Энэ нь squadrons (AE) бүрдэж байв. Тус бүр арван нэгэн онгоц агуулсан. Эдгээрээс гурван машин нөөц хамаарах. Нэг номер нэг холбоос шугам нисэхийн ерөнхий газар (La) байсан бөгөөд Жанжин штабын захирагдаж байв. дивиз бүр тодорхой ажил төлөвлөж байна: тойм судалгаа, сөнөөгч, Японы агаарын хүчний legkobombardirovochnyh даалгаврыг. Тагнуулын тоног төхөөрөмж, зэвсэг regiments 30 нэгж сөнөөгч дугаарласан - 45. Мэргэжлийн aviagroup байгуулагдсан хэлтэс, тэдний нисэх онгоцны буудал байсан, ХХХОАХ. Тэд армийн нисэхийн Кор-д хадгалагдаж байна. Би тэдэнд цол ахлагчийн-ээс бага байгаа албан тушаалтан удирдах.

өөрчлөн байгуулах

1942 онд тэд армийн нисэхийн корпуст хасагдсан байна. Зөвхөн хэлтэс, regiments хэсэгт нь дээд тушаалын ажлын бүтэц юм. Дэлхийн II дайны өмнө бүх Японы нисэх онгоц цэргийг нь тус тусад нь зүйл биш байсан бөгөөд тэнгисийн цэргийн болон эзэн хааны цэрэгт хоёрдогч юм. Удахгүй холбооны, эсвэл regiments (AA), үйл ажиллагааны болон стратегийн түвшинд байх үр дүнд, цэргийн нисэхийн нэгж хэмжээгээр дахин зохион байгуулагдаж байна:

• Kanto нутагт суурь, Токио дахь төв байранд нь Эхлээд Агаарын цэргийн (BA). Danae Японы арми хянаж, Күрилийн арлууд, Өмнөд Солонгос, Тайвань.
• Хоёрдугаар BA Xinjing нь байрлуулав. хариуцлагын талбай Манж байсан юм.
• Зүүн Өмнөд Азийн бүс нутгийн асуудал эрхэлсэн Гуравдугаар VA газрын хүч. төв байр Сингапурт байрлаж байна.
• Дөрөвдүгээрт BA Шинэ Гвиней Соломон арлууд хяналтанд авсан байна. төв байр Rabaul байрладаг.
• Тавдугаар VA БНХАУ-ын эзлэгдсэн өмнөд болон зүүн нутаг дэвсгэрт хариуцлагын талбай байсан юм. Удирдах төв байгууллага - Нанжин хотод.
• Зургаа дахь VA Кюүшюү арал дээр өөрийн төв байр юм. Хяналтанд байгаа газар нутаг - Японы Окинава, Тайвань арал болон баруун.

", Kamikase" Агаарын Япон

Энэ үг түүх 1944 онд хүрдэг. Тэр үед Японы нисэхийн өөрчлөн байгуулалтыг хийсэн. Японы бөмбөр удирдуулж байгаа нисэхийн regiments үндсэн дээр тусгай нэгж байгуулж байв. Тэд бөмбөгдөгч онгоц болон албан ёсны бичиг баримт нь дивиз дивиз ", kamikase" гэж тодорхойлсон байна. Тэдний зорилго нь АНУ-ын агаарын хүчний В-17 бөмбөгдөгч онгоц нэгж, В-29 биет устгах байсан юм. өөрийн ажил Японы бөмбөр Тусгай Хэсэг самбар дээр нь зодох хуцыг ашиглан хийж болохоор тэдний нисэх онгоц ямар ч зэвсэг байсангүй.

Ийм нэгжийн дизайн нь ердийн агаарын хөлөг биеийн бэхжүүлэх сайжруулсан юм. Японы агаарын хүчний бүх түүхэнд нисэхийн тусгай нэгжийн 160 гаруй бөмбөр байгуулагдсан. Эдгээр нь 57 агаарын хэсгийг сургах үндсэн дээр бий болсон байна.

1945 онд үйл ажиллагаа явуулсан АНУ-ын агаарын хүчний Японд арлууд хамгаалах "Ketsu-очиж" байна. бүх цэргийн өөрчлөн байгуулах нь үр дүнд ерөнхий нисэхийн М. Kavabe удирдлага дор нэг бүтцэд нэгтгэж байна.

олон загвар

өөр өөр байлдааны нисэх онгоц, нисэх онгоц дунд энэ нь онцгой байр Mitsubishi F-2 эзэлдэг. Япон Air Force бөгөөд тэр боловсруулсан нь, сөнөөгч, бөмбөгдөгч нь заах, сургалт гэх мэт энэ загварыг, түүнчлэн ашигласан. агаарын хөлгийн өмнөх maloudachnyh хувилбаруудаас F-1, мөн Японы үйлдвэрлэгч "Mitsubishi" бүтээсэн байсан дагалдагч гэж үзэж байна. Байг, F-1 байсан энэ загвар нь хангалтгүй хүрээнд, жижиг байлдааны ачаалал нь гарсан явдал юм. шинэ загвар F-2 Японы дизайнер боловсруулахдаа, хөгжүүлэгчид нь АНУ-ын төслийн "Edzhayn шонхор" -ын нөлөөн дор байсан юм. үүсгэсэн F-2 түүний Загвар нь харааны санагдуулам байгаа хэдий ч - F-16 нь АНУ-ын загвар, энэ нь шинэ Японы үйлдвэрлэл гэж үздэг зарим ялгаатай байдаг учир нь:

• төрөл бүрийн барилгын материал ашиглах. Японы загвар үйлдвэрлэхэд дэвшилтэт нийлмэл материал, ихээхэн airframe жин буурсан өртсөн өргөнөөр ашиглах тодорхойлогддог.
• Нисэх онгоцны дизайн F-2 F-16-аас ялгаатай.
• Төрөл бүрийн дээр ТУЗ-ийн систем.
• гарт ялгаатай.
• F-2 болон түүний загвар нь төрөл бүрийн электрон ашигладаг.

Японы нисэх онгоц F-2 загвар нь энгийн, хялбар ба дасан зохицох нь Эх загвар нь нааштай харьцуулдаг.

загвар B6N1

Air Force Дэлхийн хоёрдугаар дайны үед Японы түүний хамгийн сайн тавцан онгоцыг бөмбөгдөгч B6N1 ( "Tendzan") аль нэгийг нь ашигладаг. Энэ нь агаарын хөлгийн цуваа нийлүүлэх эхлэл 1943 онд эхэлсэн юм. Намар эцэс гэхэд энэ нь 133 агаарын хөлөг баригдсан байна. дивиз авсан анхны дээж, нисэх онгоц тээгч орсон: 601 дүгээрт, 652-т болон 653 дүгээрт. Буганвиллийн, Япон нисэхийн удирдах АНУ-ын агаарын хүчний арал нь бодит аюул учруулж байсан тул Rabaul дөчин B6N1 нэгж шилжүүлэх шийдвэр гаргасан байна. Өнгөрсөн арваннэгдүгээр сард энэ загварт алдсан байсан анхны агаарын тулалдаанд оролцсон. Энэ нь 16 зэвсэгт "Tendzanov" оролцсон байна. Эдгээр нь, Японы нисэх хүчний дөрөв алдсан байна. Дараагийн хоёр sorties ч үр дүнгүй байв.

дизайн B6N1

• "Tendzan" цилиндртэй хөдөлгүүртэй агаарын хөргөлт тоноглогдсон.
• Хөдөлгүүрийн "Mamoru" 1800 л / с төлөө зорьж байна.
• байлдааны нисэх онгоц тоног төхөөрөмж нь дээд, доод хоёр 27.7 мм-ийн калибрын буу суулгах эзэлж байна.
• B6N1 бөмбөг ачаалал нь 800 кг-д тооцсон. Энэ нь шумбагч (1pc) болон бөмбөг орно.
• Зорчигч хүчин чадал нь - гурван хүн.

Марианы арлуудын төлөө дайн

Оны зургадугаар 1944 онд Япон Air Force ойролцоо тулалдаанд тавцан "Tendzan" хэрэглэсэн Марианы арлууд. Нийт 68 нэгж оролцсон юм. Энэ тулалдаанд B6N1 загвар онгоцыг-бөмбөгдөгч онгоц болон удирдагчид радарын ажиллаж байсан - тэд Японы нисэх онгоц Цохивор тусгай бүлэг нь анчин байв. Энэ тулалдаан нь Япон, түүний нисэх онгоц алга болсон. 68 тал нь буцааж ердөө найман баазыг нөөцлөх.

Marianas Японы манлайлал агаарын тулалдаанд дараа, энэ нь загвар нисэх онгоцны зөвхөн эрэг хавийн баазыг ашиглах гэж шийдсэн юм.

ЗХУ-ын сөргөлдөөн

Нисэх онгоцны Окинава төлөө тулалдаанд "Tendzan" бөмбөгдөгч онгоц болон, kamikase машин болгон ашиглаж байна. B6N1 онгоц тусгай радарын тоноглогдсон байна. Тиймээс Япон нисэхийн тушаал өгсөн загвар эсрэг шумбагч онгоц эргүүл хийж байгаа нь 93 м-ийн kokutai (Агаарын Group), оноосон байна. "Tendzany" нь бас kokutai 553rd оров. Япон улс агаарын групп Air Force ЗХУ-ын нисэх онгоц нь дайнд оролцсон 13 машин бүрдэж байв.

техникийн эерэг үзүүлэлтүүдийг байгаа хэдий ч, Японы "Tendzany" Сул тал нь, хөдөлгүүрийн муу сонголт бүрдэж байна. Энэ нь үйлдвэрлэлд үйл явц B6N1 танилцуулга удааширсан. Үүний үр дүнд гаргасан загвар нь ихээхэн дайсны онгоц хоцорч.

Японы агаарын хурдан

1975 онд Японы агаарын хүчний ажилтан 45 мянган хүний бүрэлдэхүүнтэй. Байлдааны хөлөг онгоц, 500 нэгж байсан. Эдгээрээс 60 сөнөөгч машин F-4EJ, 170 нэгж F10- 4J, 250 F-86F хамаарна. Хайгуулын загвар нь RF-4E болон RF-86F (20 нэгж) ашигладаг. барааг тээвэрлэх болон шархадсан Япон агаарт 35 нисэхийн машин, нисдэг тэрэг нь 20 150 PU Зур Hajk-J өгсөн байна. зуны сургуульд, 350 нисэх онгоц байв. Японы агаарын тушаалын мэдэлд байрлуулах нь 15 airbases болон нисэх онгоцны буудал байсан.

2012 онд ажилтнуудын тоо 45 000 43 700. нь флотын нилээд хэмжээгээр нэмэгдсэн (200 нэгж) нь буурсан байна.

Японы Air Force өнөөдөр, түүний дотор 700 нэгж агуулдаг:

• 260 -, тактикийн олон үүрэг сөнөөгч;
• 200 - stormtroopers, боловсролын сургалтын загвар;
• 17 - AWACS онгоц;
• 7 - загвар радио тагнуулын явуулах;
• 4 - стратегийн цэнэглэгч;
• 44 - цэргийн тээврийн машин.

Батлан хамгаалах төлөвлөгөө

Японы агаарын хүчний чиг баримжаа олгох байлдааны нисэх онгоц флотын өргөжүүлэх нь ажилтнуудын тоог бууруулах харуулж масс болон нөлөө цэг дээр биш юм. батлан хамгаалах шинэ төлөвлөгөөний дагуу, Air Force өөрийгөө хамгаалах хүч нэмэгдүүлэх байх болно, мөн стратегийн тохиромжтой албан тушаал дээр нь анхаарлаа хандуулж түүний дивиз нүүлгэн шилжүүлж болно. Эдгээр газруудын нэг арал Ryuko юм. Агаарын Command үйл ажиллагааны хоёр дахь алхам нь олж авах болно тав дахь үеийн сөнөөгч онгоц.