Сарлаг-130: техникийн тодорхойлолт, схем тодорхойлолт болон үнэлгээ

нисэхийн түүхийн зууны илүү туршид "нисдэг тал" машин хуучирсан төрлийн холбоотой байсан. Энэ нь ирээдүйн туршилтын та орчин үеийн агаарын хөлгийн бүхээгт орох зүгээр л өмнө нь ямар нэг зүйлийг анх удирдлагын ур чадварт суралцах ёстой гэж үзэж байна. Энэ уламжлал нь OKB дизайнер тэднийг зөрчсөн байна. A. С. Yakovleva болон NPK "Иркут", ойр дөрөв дэх interceptors үзүүлэлтүүдээс ирж Сарлаг-130 тодорхойлолтыг бий болгосон, зарим арга зам ч гэсэн тав дахь үе юм.

"Талын шувууд"

дөрвөн арван жилийн турш, нисдэг сургууль агаарын сургалт Чехословакийн L-29 ба L-39 зориулж зөвхөн ашиглагддаг. Өмнө нь сарлагийн-52 дээр бэлтгэгдсэн ирээдүйн нисгэгч, тэр ч байтугай өмнө - Сарлаг-18. Дайны өмнө нь "ширээ нисдэг" алдартай U-2 (мөн По-2 гэж нэрлэдэг) байсан. ЗХУ болон социалист лагерийн машин унаснаар дараа, технологийн парк дээд нисэхийн сургуульд зөвхөн ёс суртахууны хувьд биш, гэхдээ бас хамгийн энгийн, бие махбодийн утгаар нь, хуучин болж бий болсон юм. нь зөвхөн агаарын хөлөг өөрийгөө хангах зогсоох, бас сэлбэг хэрэгсэл, үйлчилгээний амьдрал тогтвортой шавхах юм. байдал Air Force, хамгийн сүүлийн үеийн амдан систем, урд МиГ-29, Су-27 нь ирж эхэлсэн нь бодит байдал дээр техникийн сургалт суурь хоцрогдолтойгоор гэхэд нэрмээс болжээ. Орчин үеийн машин нь L-39 сургалтын нисгэгч нд асуудалтай болж боломжгүй зүйл биш бол. Түүнчлэн ОХУ-д байдаг туршилтын сургалт, өндөр, олон улсын нэр хүнд таалагдсан бөгөөд энэ нь зах зээлийн буруу юм алдаж байсан юм.

ЗХУ-ын агаарын хүчний тушаалын эрт 90-аад онд орчин үеийн сургалтын онгоц бий болгох чиглэлээр зураг төслийн ажлыг эхлүүлсэн. Эцэст нь, хамгийн сайн Сарлаг-130 гэж хүлээн зөвшөөрсөн байна: Техникийн шинж чанар нь цэргийн хүсэл хамгийн нийцэж байна. Энэ нь юу ч биш, тэр даруй өмнө өрсөлдөөн байсан юм.

өрсөлдөөнт сонгон шалгаруулах

тэдний үзэл бодол , ирээдүйн архитектур ХҮА (сургалт цогцолбор) эрт 1991, дөрвөн KB тайлагнасан:

- "Сухой".

- ANPK "МиГ".

- OKB. A. С. Yakovleva.

- Тэднийг EMZ. VM Myasishcheva.

TTZ шиг бүрхэг, улмаар ихээхэн өөр өөр үзэл баримтлал нь зохиосон юм. "Сухой" амдан Су-27, суралцах зорилгод тохируулан нэг хувилбар юм загварыг C-54, санал болгож буй. Энэ машин нь аль хэдийн эхлэн илүү туршилтын туршлагатай сургалт нь хамгийн тохиромжтой юм. OKB, улс орны эдийн засгийн хүндрэл бэрхшээл ойлгох зардлыг багасгахын тулд сонгосон бөгөөд үр дүнд нь тэд хямд авч, гэхдээ маш Air Force онгоц хүлээлтийг хангаж байна. асуултын myasishchev онд боловсронгуй хувилбарыг санал болгож зөвхөн "далавчит талууд", газрын сургалтын цогцолбор бүрдсэн хамт бүтээлчээр дээр ирсэн боловч, арай хол явуулсан бөгөөд Ажлын удирдамжид заасан төсөл биш, хос хөдөлгүүртэй гадна хэтэрхий үнэтэй байсан юм. Бүх амжилттай yakovlevtsy байсан оновчтой бараг бүх шаардлагыг хадгалж чаджээ. Одоогийн схем, Сарлаг-130 нислэгийн гүйцэтгэл, болон компьютер, зарим нэг давуу тал олгож компьютерийн анги дээр үндэслэн үйл ажиллагаа, байцаан шийтгэх зохиомол хэлбэрээр сонголтуудын багц хамгийн ойрхон Sagittal. Микоян нар болон Яковлев, хамтран ажиллах асуусан - Агаарын хүчний шинжлэх ухаан, техникийн хорооны шийдвэрийн дагуу, хоёр дизайн товчооны нь гэрээ байгуулсан байна.

гадаадын түншүүд

бие даасан ОХУ-ын оршин эхний жилийн улсын санхүүжилтээр асуудлууд сайн мэдэгдэж байгаа юм. KB асуудлыг шийдвэрлэх хөрөнгө оруулагчдыг олох хэрэгцээ, шаардлага тулгарч байна. Тухайлбал, төслийн "Альфа Jet" хөтөлбөрийн хаалтын холбогдуулан хүндрэл учирч, Францын компани "Turbomeca" (хөдөлгүүр) болон "Thomson" (Avionics) сонирхож байна. хамтын ажиллагаа, итали илэрхийлэв (компани нь агаарын хөлгийн үйлдвэрлэгч "Ermakki"), мөн Их Британийн зах зээл дарагдсан байна. Энэ үед, энэ нь маркетингийн өөр нэг чухал асуудал нь "цэвэр" сургалтын онгоц зах зээл дээр өндөр эрэлттэй байх нь юу л бол, гэхдээ энэ нь бас нэг тулалдаанд, өөр асуудал болгон ашиглаж болно бол явдал юм ойлгосон юм. Энэ нь сайн зохицсон Сарлаг-130, тактикийн болон техникийн шинж чанар, үйл ажиллагааны хүрээний дотор байдаг гэдгийг эргэж, жин ачаалал, хурд, самбаа, гадаадын шаардлагад нийцэж өргөсөн.

Аэродинамик, нийт дизайн

шаардлагын зарим өөрчлөлт airframe илэрч тусгагдсан Түүний хамар нь (одоо суугдсан байгаа радарын болон оптик-байршил станц) бөөрөнхийдүү болсон. одоо энэ нь зөвхөн ОХУ-ын төдийгүй гадаадын туршилтын зааж байсан бөгөөд энэ нь Сарлаг-130 дизайны харгалзан үзэх нь зүйтэй. ОХУ-ын Су-27, МиГ-29, АНУ-ын F-16 зэрэг хамгийн сүүлийн үеийн машин техникийн шинж чанар, анхааралтай шинжилж байна. Энэ нь агаарын хөлгийн 40 °, тэр ч байтугай илүү өндөр халдлагад хамгийн их өнцгийг нэмэгдүүлэх шаардлагатай байгааг олжээ. Ер нь чаджээ хэрэгтэй. Ерөнхий аэродинамик тав дахь үеийн амдан баталсан схем, жигүүрт тодорхой хэлбэр, түүний өндөр механикжуулалт зэрэг төстэй олж авсан, бүх хөдөлж тогтворжуулагч болон босоо сүүл урагш шилжсэн.

Simulator болон жагсагч

сургалтын шинэ онгоц байгуулахад хамгийн чухал нөхцөл нь хамгийн сүүлийн үеийн дижитал технологийн ололт амжилтыг ашиглах байсан юм. ОХУ-ын ган хэрэгсэл, тоног төхөөрөмж, нэгдсэн дижитал утас SU, туршилтын ниснэ агаарын хөлөг төрлийг тогтоох программчлана чадвар зэрэг нь ТУЗ-ийн бүх системийн үндэс. Үүнээс гадна, сургалтын онгоц сурагч шинэхэн "үнэнч" -ийн эхний үед тэрээр түүнийг уучилж байна, дараа нь илүү их, илүү хатуу чанга болж байна. ОХУ-ын агаарын хүчний ихэвчлэн Су болон MiGs үед нислэг загварчилсан, гэхдээ зарчмын хувьд, хяналт Европын "Mirage-2000" -ийн хуурамч үзэгдэл бий болгох хэцүү юу ч байхгүй юм, "Rafal", "Хар салхи" буюу Америкийн F-18, F- 16, F-15, F-35, тэр ч байтугай тактик, техникийн шинж чанарыг хөтөлбөр симулятор орж. Сарлаг-130D 1996 оны дөрөвдүгээр сард анх удаа нислэг хийж (нэмэлт захидал "жагсагч" гэсэн утгатай).

гадаад түдгэлзүүлсэн

Хэрэв шаардлагатай бол нисэх онгоц нь цохилт нэгж болгон ашиглаж болно.

пуужин, бөмбөг гурван тонн хүртэл Сарлаг-130 авч болно. Техникийн шинж чанар, авирч болон маневр нь хувь, түүний дотор бүрэн ачаалал ихтэй системд, мэдээж, муу авах болно, гэхдээ энэ нь агаарын дээдлэх хувьд шуурганы нөлөөллийн тохиолдолд зөвшөөрнө.

нийтийн хэрэглээний ерөнхий үзэл баримтлал дараа дизайнерууд Нисэх онгоцны далавчин доороо найман түдгэлзүүлсэн цуглаан, нэг Хэвлийн PYLON тоноглогдсон. Зэвсэг янз бүрийн хослол нийлүүлсэн болно:

- P SD-73 "агаарын-агаар" - 4 ширхэг.

- X SD-25м "агаарын гадаргуу" - 4 ширхэг.

- Nursaya блок УБ-32, O-IP-25 болон бусад хэмжүүрийг-д (57 266 мм.) - унжлагатай тоогоор.

- (concrete- оролцуулан) бөмбөг нь 250, эсвэл 500 кг - жингийн хязгаарлалт холбоотой.

- кассет бөмбөг RBK-500.

- Том савнууд галт ST-500.

- Сав их бууг.

байлдааны нэг буюу гурван Strut радиусыг нэмэгдүүлэх нэмэлт түлшний сав түдгэлзүүлэх ашиглаж болно.

шинж чанар

Зорилго шалгуур үзүүлэлт, ялангуяа сарлаг-130 харьцангуй бага хэмжээ, жин нь харгалзан, гайхалтай юм.

Сарлаг-130 хуваарьт гүйцэтгэлийн:

• урт нь - 11 245 мм;
• далавчаа дэлгэхэд - 9720 мм-ийн;
• өндөр - 4760 мм-ийн;
• Хамгийн их хөөрөх жин - 9 м хүртэл;
• байлдааны ачаалал - 3 м;
• хамгийн дээд хурд - 1,050 км / ц;
• практик тааз - 12,000 м;
• -3G нь +8 G-ийн хэт ачаалал;
• халдлага зөвшөөрөгдөх өнцөг - 40 градус.
• PTB ямар хүрээ - 1060 км байх;
• PTB ямар Ferry зай - 2000 км хүртэл;
• хөөрөх урт - 335 м;
• хөөрөлт хурд - 195 км / ц;
• буух хурд - 180 км / ц;
• наслалтын - 10 мянган нислэгийн цаг, эсвэл хуанлийн 30 жилийн ..

улсын захиалга

цэргийн нисгэгчдийн мянганы асуудал эцэст ихээхэн ЗХУ-ын үед харьцуулахад буурсан байна. Гэсэн хэдий ч, сургууль гадна нь тэнд зөвхөн гурван байна, шинэ машин туршилтын төв давтан багт шаардлагатай. Үүнээс гадна сүүлийн арван жилийн хугацаанд шатахууны үнэ нэлээд өссөн бөгөөд ердийн L-39 нааштай орчин үеийн Сарлаг-130 нь түүний урсгалын хурд (600 л / ц) үр ашиг байна. Тодорхойлолт, гүйцэтгэлийн чанар, өөр өөр төрлийн машинууд дээр сургалт туршиж боломж - Энэ бүх шинэ UTI цуваа үйлдвэрлэл эхлэхээс учирсан байна.

хэтийн төлөв

гол хэрэглэгчийн - ОХУ-ын Air Force. онгоц жилд дунджаар хэдэн арван машин нь хурд нь NAZ "Соколын" дээр хийсэн байна. Үүсэх төлөвлөсөн сургалт Краснодар regiments. Армийн Владимир Михайлов Агаарын хүчний командлагч генерал биечлэн Сарлаг-130 туршлагатай. нисэх онгоц, маневр Техникийн шинж чанар, хурд, үйл ажиллагаа, хялбар өргөн хүрээ нь сайн сэтгэгдэл төрүүлсэн байна. Ойрын жилүүдэд сургалтын нэгж, сургалтын төвүүдэд машины тоо гурван зуун гадаадын худалдан авагчдын зэрэг нэмэгдэх болно, мөн зах зээлийн нийт хэмжээ шинжээчид 1000 онд зураг тооцох.