"Мазда 323F" автомашин, техникийн тодорхойлолт, үнэлгээний тодорхойлолт

Эхний машин шинэхэн сонгохдоо ихэвчлэн дотоодын брэнд анхаарал хандуул. Харин ОХУ-ын ВАЗ илүү цаг үед олон зохистой машин, аль аль нь зураг төсөл, техникийн шинж чанар нь байдаг. Өнөөдөр бид харах "халуун япон охин". Тэгэхээр тавтай морилно уу - "Мазда 323F". Сэтгэгдэл эзэд болон тодорхойлолт - дараа нь энэ зүйлд.

Ерөнхий шинж чанар

машин урт энэ нь ямар ч багагүй сонирхолтой зураг төсөл, ухаалаг хөдөлгүүртэй домогт "Мазда Тройка", солих ирээгүй юм шиг жил нь "тэг" гэсэн 94-ны хийсэн байна. Гайхалтай нь 323 цуврал хэд хэдэн ялгаа байдаг. Тэдний дунд "Мазда 323F Болгар" байсан юм. Энэ нь бас бөгсгүй байсан, гэхдээ өөр өөр гэрэл нь. цаг шугам дээр 323 нь дэлхийн зах зээл дээр асар их түгээмэл болсон байна. Одоо машин залуучуудын дунд хүчтэй эрэлт дуртай. Энэ нь ийм динамик гүйцэтгэл, гоё загварыг хослуулсан нь түүний санхүүгийн өртөг, тэр ч байтугай 20 жилийн дараа настай гэж нэрлэдэг чадахгүй байгаа үед хэд хэдэн машины нэг юм.

Яс үндэс "Японы"

"Мазда" хэд хэдэн embodiments байдаг. Энэ нь седан болон купе юм. нь "pyatidverka", ихэнх хэсэг нь вагон шиг бас байдаг юм. дараах байдлаар машин харагдаж байна.

машин нь хүчтэй, динамик дүрсийг байна. Дээвэр, гөлгөр bevels нь "цохих нүүрний" дусал хэлбэр - энэ бүгд үүнийг гайхалтай sportiness өгдөг. Германы алдарт хөтчүүд "Borbet" (бага тааруулах нэг төрөл) дээр, ялангуяа хурц автомашин харагдах. "Мазда 323F" богино overhangs байна, харин бага бүрдүүлэлт улмаас энэ нь ил уурхай болон бусад хэвийн бус өгсөн хэцүү байдаг.
Машины зураг төсөл залуу үеийнхэнд зориулагдсан. Машины цаана ямар ч багагүй гайхалтай харагдаж байна. особенность - задние фары растянуты по всей ширине кузова. Сонирхолтой онцлог - арын биеийн өргөний дагуу сунгасан байна. Dvuhstvolny яндангийн Японы их спортын Coupe өгдөг. Дашрамд хэлэхэд, энэ машины үйлдвэр нь хорлон сүйтгэгч тоноглогдсон байна. Харин дугуй бүгд өөр өөр байна. Өөр нэг боломж нь - арын цонхон дээр арчигч. Тэр интерьер хөшүүрэг урган гарч байна. Мөн машины нэмэлт өөрчлөлт оруулах "Мазда 323F BA" тэмдэглэж байна. Түүний та доорх зураг дээр харж болно.

Тийм ээ, энэ нь нэг машин, 323 цуврал юм. Уг загвар нь ердийн ихээхэн ялгаатай байна. гол онцлог нь - далд гэрэл доороос гарч. Тухайн үед ийм оптикийн байх нь нэр хүндийн өндөр (хит "90-ээд оны нэг төрлийн) байсан юм. Одоо энэ загвар нь хаана ч, орчин үеийн машин олдсон байна. Гэсэн хэдий ч, "Япон" хөгжилтэй, цэнгэг харагдаж байна. автомашин "Мазда 323" одоо ч гэсэн урсгал дахь хүлээн зөвшөөрөгдөх, ялангуяа тод улаан онд маш хол байна. A том дугуй нуман 18 инч хүртэл өөр өөр явах, диаметр нь бараг ямар ч дискийг байрлуулах боломжийг олгодог.

Салон "Мазда"

нь залгамжлагч нь бүрхэг санагдуулам энэ загвар, дотоод хэсэг - ". Мазда гурван" аль хэдийн Европын самбар, түүнчлэн гурван хигээстэй жолоо байхгүй байна.

Мэдээж хэрэг, дугуй мэдрэгч гэсэн зураг - энэ нь биш, урсгал унтраах юм. Гэсэн хэдий ч, самбар архитектур интерьер дизайн бараг настай байхаар зориулагдсан. хоёр жижиг сувгийн болон мультимедиа системийн доод талд бүх "Япон" гэх мэт - - хяналтын нэгж нь зуух, агааржуулагч дунд байна. автомашин "Мазда 323" гэж нэлээн удаан бээлий байна. Мөн урд зорчигчийн тал дээр аюулгүй байдалд зөөлөвч нь залгуурыг байна. Суудал - бага зэрэг хатуу, сайн хажуугийн болон нурууны дэмжлэгтэйгээр - машины эздийн Тойм анхаарна уу. машин, хөнгөн, авсаархан гэдгийг ч чөлөөт орон зай маш их дотор. Тэгээд газар нь урд, хойд аль аль нь байна.

сонголт

суурь машин "Мазда 3" (бөгсгүй болон седан түүнчлэн) шаардлагатай бүх зүйлсээр тоноглогдсон байна. Энэ нь төв түгжих, удирдах болон дэр (харамсалтай нь, зөвхөн нэг - драйверийн). зорчигчдын хувьд энэ нь бүрэн багц дундаас аль хэдийн авах боломжтой байсан юм. Түүнчлэн "Мазда 323F" -ийн баян хувилбаруудад энэ нь ABS систем, агааржуулагч, хажуугийн аюулгүйн дэр, цахилгаан цонх, электрон суудлын тохируулга тоноглогдсон байна. Дашрамд хэлэхэд, арын зорчигчид үйлдвэрлэгчийн тав тухтай нь буцааж өнцөг тохируулга өгсөн байна. Тэр их 16 гэж см-ээс тавьсан. Тиймээс энэ нь ихээхэн өвдөг болон урд суудал Ар хоорондын зай босгыг нэмэгдүүлэх болно. автомашин "Мазда 3" (бөгсгүй) урд суудлын backrests нугалах боломж юм. Тиймээс энэ нь авсаархан ширээн болон хувирах болно.

техникийн шинж чанар

Машинд "Мазда 323F" дээр аль хөдөлгүүр эсвэл холбогдсон, тэр ч 10-11 секундын дотор тараах нь "зуун" хадгалж байдаг.

хамгийн түгээмэл хувилбар - polutoralitrovye мотор дээр 323F байна. Тэд таван шатанд нь механик хурдны хайрцагтай нь хосолсон байна. хөдөлгүүр нь биед харьцангуй crosswise тавьжээ (Арын болон бүх дугуй нь хөтлөгчтэй хувилбарууд, харамсалтай нь, өгсөн й байгаа), 90 морины хүчтэй боловсруулсан. Энэ нь ийм хөнгөн бөгсгүй хангалттай юм. Жагсаалтын дараагийн 116 хүчээр 1.8 литрийн хөдөлгүүр юм. Энэ нь бас таван алхам нь "механик" тоноглогдсон байна. хувилбарууд нь, хүчирхэг байсан. Тиймээс, "Мазда 323F" зургаан цилиндртэй хөдөлгүүр бүхий хоёр литр бүрдсэн.

ямар нэгэн байдлаар авсаархан "Mazda" -ийн хамар доор нэгжийг байршуулах тулд, энэ нь V хэлбэрийн зохион хэрэглэж байсан. Энэ нэгж нь 147 морины хүч болон боловсон хүчнээ автомат 4 алхмуудыг боловсруулдаг. Энэ мөрөнд хамгийн эрч хүчтэй, өндөр моментийн моторт юм. Гэсэн хэдий ч, V6 - автомашин, "Мазда 323F" нь маш ховор өөрчлөлт. Түүний үнэ нь ердийн "polutoralitrovye" тасалгаа 2-3 мянган худалдан авах боломжтой гэсэн хэдий ч, таван мянган доллар хүрдэг.

Түдгэлзүүлэх, засвар үйлчилгээ

Урд сонгодог "McPherson" ашиглаж байна, цаана - mnogoryichazhka. Гэвч, гэсэн хэдий ч, машины нүхэнд хүнд авдаг. Харин "Мазда" өндөр маневрлах шийдлээр - машины эздийн Тойм анхаарна уу. 70 мянган км машин хэрэгцээ тавиур солих дараа үйлчилгээнд хувьд тогтворжуулагч баар. 100 дамжуулан мянган бөмбөг холхивч болон оруулга урд бариул амжилтгүй. Арын түдгэлзүүлсэн нь өндөр хувь юм. 150 мянган бариулаар солих хэрэгтэй байж болох юм. Харин та нар мэдэж, mnogoryichazhka үнэтэй байлгах. засвар Үнэ 300 $ байж болох юм. Tie саваа төгсгөлүүд нь 100 мянган км юм. өлгүүр онд нөөцийн ихээхэн ялгаатай байна. Хэн нэгэн тэр үйл ажиллагаа нь 20 нь одоо хүртэл, дараа жил "явдаг". бусад үйлчилгээ зангилааны хувьд, машин нь зөвхөн хэрэглэгдэхүүн шаарддаг. Энэ нь тоормос, шүүлтүүр, газрын тосны. Мөн автомат хурдны газрын тосны 60 мянган км тутамд өөрчлөгдөх ёстой гэдгийг анхаарна уу. Гэхдээ өөрчлөлт хамгийн "механик" (энэ нь маш өөрөөр ажиллана) хамт ирсэн оноос хойш тэнд газрын тосны амьдралд дүүрэн байдаг.

сэтгэгдэл

Жолооч нарыг энэ машины талаар эерэгээр ярьдаг. Мөн энэ нь чухал биш, энэ нь седан, купе болон бөгсгүй юм. ямар нэг хөдөлгүүр нь тараах динамикийн нь тааламжтай дээр машин ямар нэг биет юм. Үүнээс гадна, бүх хөдөлгүүр нь маш хэмнэлттэй.

Хот мөчлөгийн үед "дундаж" бөгсгүй 95 октаны 9 литр хэрэглэж байна. Ийм халдаг суудал, эрчим хүчний цонх, ямар нэгэн зүйл нь олон, дотоодын машин гэх мэт ашигтай тохируулгууд, дэргэд нь баярлуулав. Жолооч нарыг ч бас сайн харагдах ба зайтай их бие үзэж байна. Дотор нь ч бас тэнд авсаархан хэмжээтэй байгаа хэдий ч орон зай хангалттай байна. Ганц дутагдал нь - энэ нь бага цэвэрлэгээний юм. машин уурхай, праимерууд ба cleaned- цас замаас дургүй. "Гэдэс-нд" үгчилбэл анхны цас банкинд унасан байна.

үр дүн

Өнөөдөр би энэ машин худалдан авах ёстой юу? эздийн сэтгэгдэл гэж хэлсэн "Мазда 323" - мөнгө маш их машин. "Японы" дундаас хамгийн хямд, хамгийн боломжийн загвар нэг юм. хөдөлгүүр нь найдвартай алдартай байна, гарын авлага нь асуудал үүсгэж байна. Харин "машин" гэж, энэ нь үе үе тос солих шаардлагатай. Хэрэв та автомат хурдны хайрцагтай хувилбарыг худалдан авах бол, та хурдыг ба горимд шилжих үед хайрцаг зан урьдчилан шалгана уу. гэнэтийн хүргэх биш юм автомашин эзэмшигчийн үлдсэн хэсэг нь "гэнэтийн бэлэг". зохих засвар үйлчилгээ нь энэ нь асуудалгүй үнэгүй үйл ажиллагааны км нь мянга мянган таныг баяртай байна.

Тиймээс бид "Мазда 323" техникийн тодорхойлолт, зураг төсөл, эздийн хяналт гэж юу болохыг тогтоожээ.