Ердийн Японы "Toyota Corsa" түүх

Японы авто салбарын үргэлж түүний хэрэгжүүлэх боломж болон manufacturability ялгагддаг байна. энгийн ард түмний төлөө баригдсан ихэнх тохиолдолд япон автомашин. Тэд авсаархан эдийн засаг нь, ямар ч шаардлагагүй frills агуулсан байдаг. Энэ болон жолооч нар үеэр эдгээр машинуудыг хайртай.

Нэг нь зөвхөн Honda Civic үнэтэй. автомашин хэдэн арван жилийн турш авах боломжтой бөгөөд түгээмэл хэвээр байна. Тэгээд энгийн нууц. Мэдээж хэрэг, Япон брэндийн орчин үеийн автомашин дуудах хэцүү юм "Гэр бүл вагон." Энэ нь Инфинити болон Acura зэрэг брэндүүд дээр харагдах ёстой.

Гэхдээ хамгийн хямд, хялбар машины, өнгөрсөн хугацаанд эргэж очъё. ижил Mitsubishi Lancer санаарай. Одоо спортын шиг харагддаг, харин та нар "80-аад оны хувилбарыг авч уу, огт өөр үзэл бодлыг хөгжүүлэх болно. Энэ нь байсан ямар ч, Иргэний болон Lancer үргэлж алдартай байсан, өнөөдөр ч байдаг байна. Харин бусад машин байна. Сайн машин. Зүгээр л зарим нэг шалтгаан нь тэдний хувилбар зогсоох шийдвэр гаргасан. Эдгээр машинуудын нэг нь Toyota Corsa юм.

машин 22 жилийн турш үйлдвэрлэж байна. Эхний үе 1978 онд буцаж худалдаанд явж, дамжлагын загвар хасагдсан, энэ нь Toyota Corsa загвар оронд 2000 онд шийдсэн Platz, эцэст нь орчин үеийн Yaris болгон хөгжсөөр ирсэн.

Corsa загвар нь Тоёота анхны урд хөтлөгчтэй зогссон машин байсан юм. Японд эхний үе наймдугаар 1978 онд танилцуулсан юм. Америкт автомашины 1979 оны эхээр өөрийн анхны тоглолтоо хийж, Япон нь зөвхөн 1980 онд Европод ирэхээс өмнө. Дашрамд, АНУ-ын Toyota Tercel Corsa гэж нэрлэдэг.

1.3, 1.5 литр шатахуун мотор хэмжээ, 1.5 литрийн дизель хөдөлгүүр: машины хөдөлгүүр нь гурван төрлийн үйлдвэрлэсэн байна. Хөдөлгүүрийн хэд хэдэн "автомат" 3 үе шаттай, түүнчлэн дөрвөн таван алхам нь "механик" -ийн хүрээнд тохируулж болно. автомашин Европын зураг төсөл, байсан амьдралд хэрэгжүүлэх. Эдгээр онцлогууд Toyota Corsa амжилтын гол түлхүүр юм. Зураг автомашин 1980 онд шиг яаж харж байна.

1982 онд тус компани нь restyling явуулах шийдвэр гаргасан. машины илүү орчин үеийн хайж эхэлсэн байна. Үүнээс гадна, загвар нь 5 хаалгатай бөгсгүй боломжтой болсон (энэ нь өмнө байгаа седан, купе болон гурван хаалгатай бөгсгүй байсан). Мөн инженерүүд шинэ 6 шатлалт дамжуулах, бүх дугуйн хөтлөгч нэмэгдсэн байна.

Гурав дахь үеийн 1987 онд үйлдвэрлэж эхэлсэн байна. Тусгай онцлог нь шинэ 12-хавхлага хөдөлгүүр, 78 "морьд" гарч өгсөн юм. Нүүлгэн шилжүүлэлтийн 1.5 литр.

1991-аас 2000 оны Эдгээр загвар үйлдвэрлэсэн дөрөв, тав дахь үеийн хамгийн их өргөн тархсан байна. Тэд энгийн, гэхдээ орчин үеийн дизайн, хэрэгжүүлэх боломж тодорхойлогдоно. Өөр нэг онцлог нь 1.5 литрийн турбо дизель хөдөлгүүр, зөвхөн 1994 онд үйлдвэрлэж эхэлсэн байна. Аль хэдийн үндсэн тээврийн хэрэгсэл нь ABS систем, халдаг арын цонх, хос аваарын дэр тоноглогдсон.

2000 онд тэрээр Toyota Corsa-ийн эрин үе дуусгавар болсон. загварын онцлог нь өнөөдөр ч гэсэн гайхалтай байдаг. хэдэн арван жилийн хугацаанд илүү машины илүү хэдий ч, энэ нь одоо ч орчин үеийн гадаадын автомашин магадлалаа өгч болох юм.

Ийм практик, нийтийн загварыг гаргах зогсоосон яагаад Toyota зөвхөн манлайлал нэрлэдэг. Эдгээр машин нь зүгээр л нэг ул мөргүй алга болохыг нь харамсалтай юм. Нөгөө талаас, шинэ загвар бий болсон компани ч зогсоож чадахгүй байна вэ гэдгийг харуулж байна, онц сайн ажиллаж байна.