Дэлхийн анхны автомашин

Энэ нь зүгээр л тийм агуу нээлт комиссын түүхэнд олонтаа давхцах нь гинжин хүргэж гэсэн болсон юм. Улиг болсон тохиолдлоор үр, анхны автомашин байна.

олон агуу оюун санаа нь "өөрөө явагч тэрэг" Мөрөөдлийн барих хэрэгтэй. Леонардо да Винчи анхны машины зураг дээр ажиллаж байсан. Сэргэн мандалтын нь хаврын хөтөч Түүний вагон жагсаал, ардын наадамд оролцсон байна. 2004 онд эрдэмтэд Флоренс зураг, схем амьд үлдсэн нь зураг төсөл Да Винчи дахин үүсгэх. Энэ нь маш их зохион бүтээгч эрин анхны машин нь сайн байх болно гэж баталж байгаа юм.

Гэвч хаврын хөтөч Италичууд механизмыг найдвартай итгэл урам зориг байсан. цааш нь илүү дэвшилтэт загваруудыг хөгжүүлэх ажилла. Дараагийн нээлт Оросын механик Polzunova автомат уурын машины шинэ бүтээл байсан юм. өөрөө, машин хөдөлж биш юм, гэхдээ энэ нь дотор түлш эрчим хүч хувиргах чадвартай байсан дулааны эрчим хуч, эргээд зууханд ууршилт явцад хувь нэмэр оруулсан. Хос өөрсдийн үзэмжээр хэрэглэж болно. уурын хөдөлгүүр Polzunova Францын зохион бүтээгч үндсэн дээр Н. Cugnot өөрөө явагч тэрэг бүтээжээ. Энэ бол буу тээврийн хэрэгсэл болгон ашиглаж байсан. жин, хэмжээг тогтоох нь уур нь вагон орчин үеийн ачааны машин өрсөлдөх болно. зөвхөн түлш, түүний хөдөлгөөнд шаардагдах усыг жин ямар үнэтэй. Эхний тээврийн хэрэгслийн хурд ийм жин нь ойролцоогоор 4 км / ц хүрдэг.

Уурын хөдөлгүүр нь зөвхөн гадаад хэрэг биш хий үзэгдэл. Иван Kulibin, алдарт зохион бүтээгч өөрөө заадаг, мөн автомашин хөгжүүлэх ажилласан. Уг загвар нь франц-аас техникийн хувьд илүү хэцүү байсан. вагон-kulibinskoy samokatke холхивч эрс нэмэгдсэн бараа эргэлтийн тэнхлэг нь тоормоз болон хурдны хайрцаг ч semblance зөвшөөрч, үрэлтийн коэффициент, handwheel бууруулж байна. Гэсэн хэдий ч, анхны автомашин практик хэрэглээг олж чадаагүй Kulibina.

Тиймээс автомашин түүх болно, уурын хөдөлгүүртэй томъёолж Gottlieb Daimler, Карл Бенз бензин хөдөлгүүртэй үүсгэж чадахгүй байсан бол. Мэдээж хэрэг, бүрэн эдгээр хоёр их хүмүүст хамааруулж, шинэ бүтээлийн дотоод шаталтын хөдөлгүүр алдар суу шударга бус байж болох юм. бусад хамтрагчидтайгаа 400, инженер Николай Отто зэрэг шударга бус, дотоод шаталтын хөдөлгүүр нь патент авсан байна.

ICE төрх өөрөө явагч машин түүхэн дэх эргэлтийн цэг байсан юм. Одоо Карл Бенц , илүү их эсвэл бага үнэн зөв анхны автомашин баттай түүх өөрсдийгөө байгуулж болно юу эзэлж байна. өөрөө явагч тэрэг - 1886 онд Mercedes-Benz өөрийн шинэ бүтээл zapatentovyvaet. жолооны хүчин хувьд энэ нь бензин хөдөлгүүр ашигласан байна. Хачирхалтай нь, өөр нэг Германы загвар зохион бүтээгч, Gottlieb Daimler, нэг багийнхан бий болгож байна. Энэ тохиолдолд хоёр зохион бүтээгчид бие даан ажиллаж байна. Даймлер өмнө жилийн эхний карбюраторт болон мотоцикл бүтээсэн хэдий ч, машины зохион бүтээгч Лаурел яг Benz болсон.

Эхний машин Карла Bentsa гурван дугуйтай хоёр тэрэг байсан. Адуу Харин тэдгээр нь усан хөргөлттэй бензин хөдөлгүүр нь замын хөдөлгөөнд авчирсан байна. хөдөлгүүр нь арын тэнхлэг дээрх хэвтээ байрлалд байна. эргэлт хоёр гинжин ба аргаар тэнхлэг дамждаг бус дамжуулах. эхлүүлэхийн тулд хөдөлгүүр зохион бүтээгч нь гальваник зайг тогтоосон. Тээврийн хэрэгслийн хүрээ металл хоолой тогтдог гэж байгаа бөгөөд маш эмзэг байсан бөгөөд хэдий ч хамгийн дээд хурд нь ямар үед жолооч тоолж чадах нь 16 км / ц-ээс хэтрэхгүй, энэ нь инженерийн түүхэнд бодитой ахиц дэвшил юм. Энэ нь эдгээр бригад дараа өндөр хурдны, орчин үеийн машин бий болгох дизайнер боломжтой юм.