Дизель генератор: өнөөгийн үе эхэлж байна.

дизель генераторын түүх XIX зуунд эх, харин өнөөдөр эдгээр төхөөрөмжүүд нь алдартай, эрэлт ихтэй байгаа эрчим хүчний эх үүсвэр байна. Дизель генератор гадна, тэд ихээхэн хотын сүлжээ ачааллыг багасгах боломжтой байдаг, ашиглах, бат бөх, зардал багатай, хялбар байдаг. Энэ нь ашигтай, улс орны Зуслан болон аж үйлдвэрийн үйлдвэрлэлийн газруудад байж болно хамгийн тохиромжтой нөөцлөлтийн эрчим хүчний эх үүсвэр юм. ямар ч төвлөрсөн эрчим хүчний хийж байгаа болон дизель цахилгаан станц ямар ч амжилт үзүүлж чадахгүй бол хаана бүс нутагт ирэхэд.

Дизель генератор нь орчин үеийн нөхцөл байдал

Дизель генератор - ургамлын түлш шатааж цахилгаан үүсгэдэг. Энэ төхөөрөмж нь дизель хөдөлгүүр болон цахилгаан үүсгүүр бүрддэг, тоног төхөөрөмж, үйл ажиллагааны үргэлжлэх хугацаа нь зөвхөн түлшний нөөцийг тодорхойлж байна.

Цахилгаан эрчим хүчний онцгой эх үүсвэр болох эрэлт дизель генератор хамгийн тасралтгүй цахилгаан эрчим хүчний хангамжийг шаардлагатай тохиолдолд хангах - энэ нь аж үйлдвэрийн барилга, эмнэлэг, банк, гэх мэт байж болно. Ашигласан дизель генератор, эдгээр сайтууд Та түр хүч хэрэгтэй тухай - барилгын талбай, худалдааны газар, олон нийтийн концертын танхим гэх мэт байна. Гэсэн хэдий ч, дизель генератор алслагдсан хөдөө орон нутагт, болон тогтмол гүйдлийн цахилгаан, дарвуулт завь дээр экспедицийн нь төрөл бүрийн, ялангуяа чухал ач холбогдолтой ажлыг зохион байгуулах боломжтой юм.

дизель генератор өнөөгийн хэрэглэгчдийг татах? Ийм тоног төхөөрөмж жин гавьяанд: энэ нь авсаархан, урт удаан амьдрал, үр ашиг нь өргөн температурын хязгаарт ажиллах чадвар (-60 + 60 ° С), дуу чимээ багатай, байгаль орчны тааламжтай байна.

электрон газар сүүлийн жилүүдэд маш идэвхтэй хөгжиж байна: Энэ салбарт хамгийн сүүлийн үеийн дэвшил дизель генераторын хүргэсэн бараг л хамгийн тохиромжтой эрчим хүчний эх үүсвэр юм. Өнөөдөр дизель станц өндөр нарийвчлалтай электрон тоног төхөөрөмж, дотоод шаталтын хөдөлгүүр зэрэг орно. Ажлын генератор бараг л хүний оролцоо шаардлагатай ямар ч автоматаар хийгддэг: Бүх үйл ажиллагаа хяналт, удирдлагын систем, хяналтын дор явагддаг.

Өнөөдөр Өнгөрсөн зууны олон нээлт бус, алдартай, түгээмэл байдаг. Гэвч үүнийг дизель генератор - хүн төрөлхтөн энэ төхөөрөмж нь амьдрах чадвартай өөр олж чадаагүй байна. Одоогоор зөвхөн дизель генератор хангах боломжтой юм тасралтгүй цахилгаан эрчим хүчний хангамжийг хамгийн бага зардлаар болон үл хамааран гадаад нөхцөл.

Дизель генератор зууны өмнө

дизель генераторын зохион бүтээгч Рудольф Дизель юм. Гэсэн хэдий ч, энэ төхөөрөмжийн гарах болсон урьдчилсан тэр ч байтугай албан ёсны нээлтийн 25 жилийн өмнө хэлж болно - 1831 онд. Зэс утас нь ороомог - Энэ үед Maykl Faradey анхны загвар генератор нь олон нийтэд танилцуулж байв.

Бүтэц М.Фарадей нь зэс ороомог болон соронз багтсан байна. соронзон цахилгаан гүйдэл эргүүлэх ба соронзон эхэлсэн үйлдвэрлэж байна. Бага зэрэг дараа нь, энэ шинэ бүтээл сайжирсан байна: а суурин байрлалд аль хэдийн соронзон болон ороомог түүний эргэн тойронд нүүжээ. Улмаас эргэлтийн хөдөлгөөн, тасралтгүй гүйдэл үзэгдэв.

70 жилийн дараа үл мэдэгдэх суут ухаантан дизель хөдөлгүүртэй Рудольф Дизель энэ нээлт нэгтгэж, нэг төхөөрөмж, бид одоо дизель генератор гэж нэрлэдэг хүлээн авч уулзлаа.

Дизель дотоод шаталтат хөдөлгүүр болон

хөдөлгүүр нь хувьсгалт шинэ төрлийн дээр ажиллах Рудольф Dizel 1890 онд эхлүүлсэн. Дараа нь онол үнэн хэрэгтээ бүрдэж түлшний аль хэдийн нь цилиндр шахаж байгаа бол хөдөлгүүрийн үр ашгийг сайжруулах болно гэж тухайн санал болгож байна шахсан агаар. Дашрамд хэлэхэд, тухайн үед 12% (шинэ бүтээл Nikolaya Отто) нь хөдөлгүүрийн үр ашгийг оргил гүйцэтгэл гэж үздэг байна. Дизель мөн 70%, мэдээж, ачаалах үеийн хийх байсан өөрийнх нь бүтээл ашгийг эш үзүүлэв.

Энэ нь 1892 онд байсан Рудольф Дизель-ийн хөдөлгүүртэй Патент. туршилт харуулсан байна гэж анх Гэсэн хэдий ч, түлш нүүрсний тоос болгон ашиглах ёстой байсан, энэ нь хамгийн сайн сонголт биш юм. Нүүрсний тоос хэд хэдэн бодис сольж байсан бөгөөд зөвхөн хэсэгчлэн цэвэршүүлсэн тос хамгийн сайн түлш гэж хүлээн зөвшөөрсөн байна: Дизель энэ нь түүний төлөвлөгөөг хэрэгжүүлэх боломжийг олгосон юм.

Тиймээс анхны дизель хөдөлгүүр, хэд хэдэн тонн жинтэй 1893 онд байгуулагдсан. 3 жилийн хугацаанд, зохиогч өөрийн бүтээл төгс, мөн 1897 онд хөдөлгүүр эхэллээ. Хэрэв үр ашгийг 70% нь биш, харин 27, энэ нь рекорд үр дүн байсан юм тэр үед байсан хэдий ч.

Рудольф Дизель дулааны эдийн засгийн хөдөлгүүр нь нэртэй тэдний үр удам, гэхдээ эрдэмтэн төхөөрөмжийн нас барсны дараа өөрчлөгдсөн байна: 1913 онд энэ нь гэж нэрлэгддэг байсан "дизель дотоод шаталтын хөдөлгүүр."

Дизель эрчим хүч: төгс төгөлдөр рүү хүрэх зам

Эхлээд дизель хөдөлгүүртэй хөлөг онгоцон дээр хөдөлгөөнгүй механизмыг ашигласан. Дизель бүтээлийг, учир нь зарим цоорхойтой, нийтийн гэж нэрлэх болно яагаад бүс нутаг хэрэглэх дизель тоног төхөөрөмж нэлээд нарийн байсан юм болохгүй. Зөвхөн тухай зууны өмнө хоёр том нээлтүүд үед - дизель хөдөлгүүр, цахилгаан үүсгүүр - хамтад нь тавьж байсан нь дизель генератор идэвхтэй сайжирсан байна.

Катерпиллар (АНУ-ын) болон Перкинс: Хоёр компанийн эрхэлж буй дизель генераторын масс үйлдвэрлэл. Өнөөдөр Эдгээр компаниуд нь олон улсын дизель цахилгаан үйлдвэрлэлийн салбарт удирдагчдыг хүлээн зөвшөөрнө.

Өнгөрсөн зууны 20-иод насны байгаа бол тэд цахилгаан байнга хэрэгтэй жижиг үйлдвэрүүд анхаарч, Америк, Европын том ферм дээр дизель суурилуулалт байв.

Цаг хугацаа өнгөрөхөд, хэд хэдэн дизель генератор аж үйлдвэрийн эрчим хүчний шугам нь манлайлал нь алдсан байна. Гэсэн хэдий ч, өнөөдөр тэд өргөн нь нөөц, цахилгаан заримдаа гол эх үүсвэр болгон ашиглаж байна. Үүнээс гадна, тоног төхөөрөмжийг сайжруулах дизель ургамлын буй болон одоогийн загвар нь илүү ажиллагаатай, найдвартай, авсаархан болж байна юм. Ялангуяа алдартай нь тэд бүх нөхцөлд тасралтгүй хүч хэрэгтэй хүмүүсийн дунд байдаг.