° в ° гч зогссон хурд байвал яах вэ?

асуудал хамгийн жолооч танил байгаа биз - машин, дүлий, ихэвчлэн хий сэлж хурд нь анх удаа хүртэл салхины зогсоодог? Эхний олон сандран үед ч, машин ч явж байна гэж хараад дараа нь намжиж, тэд зэрэг зүйлүүдийг орхих шийдвэр гаргадаг. муу юу ч, юу болно, учир нь осол, тэр ч байтугай бага зэрэг ноцтой асуудал, энэ байдал аюулд ороогүй байна - Үнэндээ, тэр ч байтугай дараа нь энэ нь дэмий х ° в ° зогссон хурд, үймээн ямар ч мэдрэмж үед юм. Харин эс үйлдэхүй биш юм: Бид машинаа эхлэх өдөр тутмын болон давтан оролдлогын нүдний өмнө харш melteshenie Тахометр үл тоомсорлон ч гэсэн, бид ° в ° гч эрч хүч системийн зохицуулалт хөндөгдсөн үед гэдгийг мартаж болохгүй. Энэ нь тээврийн хэрэгслийн түлшний хэрэглээ нэмэгдэх хүргэж болно.

Тийм учраас усанд сэлж хурд бол энэ асуудал эрт боломж дээр анхаарах хэрэгтэй. Энэ салон болон гэртээ аль алинд нь хийж болно. Мэдээж хэрэг, өөрийн гэсэн зөвхөн өөрийн чадвар бүрэн итгэлтэй тохиолдолд байх ёстой бүх зүйлийг хийхийг оролддог.

Харин та нар үйлчилгээнд машин жолоодох, эсвэл өөрсдөө ямар нэгэн зүйл хийхийг оролддог өмнө энэ нь мэдрэгч хий тасалдуулсны боломжит шалтгааны санааг авах нь зүйтэй юм.

Хамгийн илэрхий амархан улмаас тогтмол хэсэгчлэн чөлөөлөгдсөн, зай нэг юм. угаагч, зуух, эсвэл радио: Энэ асуудлын оролцох эргэж онд дүрмийн дагуу нэмэлт эрчим хүчний хэрэглэгчдэд дараа сэлж эхэлдэг.

Өөр нэг маш түгээмэл шалтгаан нь - агаар нэвтрүүлэх хавхлага төмөр. Мөн тохируулагч хоолой бөглөрөхөөс болно.

Үүнээс гадна, хий нь мэдрэгч нь эвдрэл мэдрэгч эсвэл утас нь эвдрэл үүсгэж болно. Тэгээд солих шаардлага оч залгуурт унших хурдыг нэмэгдсэнээс хүргэж болох юм.

Дашрамд хэлэхэд, та нар энэ нь хөвөгч байгаа учраас аль тодорхойлоход туслах өнөөдөр дэлхий дээр тусгай төхөөрөмж байдаг хөдөлгүүр нь хурд. засах эсвэл солих - тэдний тусламжтайгаар та хурдан зүйл нь алдаатай гэж юу болохыг дараа нь тодорхойлж чадна.

Тиймээс бүх зүйлийн онол нь тодорхой энэ ч, машины ч хурд нь усанд сэлж хий юм, гэхдээ. практикт бид юу хийж чадах вэ?

Нэгдүгээрт, бид тохируулга боолт тааруулах хэрэгтэй. Энэ нь тийм "илүүдэл" хүчилтөрөгчийн хандалтыг хаах, чангатгах шаардлагатай байна. , Хөдөлгүүр эхлэх үр дүнг шалгана. юу ч биш процедурын дараа ингэсэн бол та резин хоолой хавчих оролдож болох юм. энэ процедурын хувьд та хоёр хүн хэрэгтэй - өөрчлөлтийг хянах - нэг хавчаар хоолой, бусад хавчаар байна. Хэрэв хоолой хавчих дараа хий ажиллуулахаас уялдуулах нь хоолой соролт хоолойг арилгах, тодорхойлох агаарын хоолойн төгсгөл ирдэг.

Үүний дараа та аль нь хоолой, илүүдэл агаарын төгөлдөр болох нь байна нэгжийг олох ёстой. Энэ нь агаар шалтгааныг олохын тулд зөвлөж байна Энэхүү арга хэрэгсэл өнгөрдөг, түүнийг шийдвэрлэх гэж оролддог.

Бүх хоолой хавчих юм бол, гэхдээ ямар ч өөрчлөлт ажиглагдаж байна, та агаарын сувгийн шууд хүч чадлаараа урд байрлах устгах оролдож болно. Энэ хоолой, тохируулагч урд байрладаг тэр харж болно устгах нь нүх байна. хуруугаа оруулахад машин эхлэх туслах асуух Түүний хэрэгтэй. машинд метр байгаа бол, магадгүй машин эхлэх болно. Харин хөдөлгүүр эхэлсэн бөгөөд эргэж сэлж байхгүй бол, та хэрэгсэл танд заавал нүх рүү тарьж хичээх хэрэгтэй цэвэрлэх карбюратор унтраах багаж хэрэгсэл, хөдөлгүүр эхлэх зарим үед илүү нь хөдөлгүүр эргэж, дээд. Үүний дараа ч зогссон хурд сэлж бол, дараа нь блок тохируулагч өөрчлөх хэрэгтэй.

Мөн үр дүн нь crankcase агааржуулалтын хавхлага буюу Servo моторт эрэг эхлэх албан тушаалд эргэн цэвэрлэх өгч болно.

ажиллуулахаас арилгаж болно тасалдуулсны шалтгаан байна - За, та үр дүнг өгч чадахгүй байсан машины засвар оролдлого бол, та үйлчилгээнд явах хэрэгтэй.