Альтернатив тийрэлтэт хөдөлгүүрийн. Эргэдэг хөдөлгүүр нь: үйл ажиллагаа, хамрах хүрээ, хэтийн зарчим

Дэлхийн байдаг хэдэн тээврийн хэрэгсэл гээд төсөөлөөд үз дээ. поршений хөдөлгүүр - дэлхийн нийт тээврийн хэрэгслийн флотын бараг 99% нь өргөтгөл байна. Энэ хөдөлгүүр нь найдвартай, аль хэдийн нь удаан хугацааны машин нь өөр өөр төрлийн үйл ажиллагаа явуулж юм. Гэвч буцаж түүх юм. Дараа аж үйлдвэрийн хувьсгал, уурын хөдөлгүүртэй болсноор улмаас байсан дэлхийн дугуйтай руу яаран алхав. амьд жолооны хүчин байхгүй, асуудал маш их байна энэ нь маш их сонирхол татахуйц байсан болохоор. Гэвч хэрэв их ч салхинд үйл ажиллагаа явуулж байгаа тээрэм ашиглаж эргэлдэх машин үзэл баримтлалыг үйл хялбарчилж. Зүгээр л дараа нь ямар ч гайхаад яагаад ийм.

Тиймээс поршений хөдөлгүүрийн бидэнд илүү танил төрөлт хүчирхэг чанарын үсрэлт өгчээ. Бид санаж үйл ажиллагааны зарчим. нэг ижил хаалттай орон зай, дунд, ажлын хэмжээ нь харилцан адилгүй байдаг. түлш, агаар шахах гэхэд ажил бүлүүр дээр бий болгосон байна. Тэр нь эргээд kinematically босоо нь бүлүүрт механизм цогц системд холбогдсон байна. Translational хөдөлгөөн (поршений хэмжээг өөрчлөхийн) болон хувирах нь эргэлтийн хөдөлгөөн босоо. Хэрэв та эргэлдэх хөдөлгүүр нь харах юм бол, үйл ажиллагааны зарчим нь арай өөр байх болно.

Эргэдэг машин гэж нэрлэгдэх гол ажлын нэг хэсэг учир - нь сэнс биш, цохилуур. Ийм хөдөлгүүрт сэнс их хэмжээний treugolnikoobraznogo элементийн хэлбэр, ямар дотор нь шүд нь нүх байна танилцуулж байна. Статор гадна бүрхүүл, тал цагираг болон маллах шүд нь дотоод гол хамаагүй бага диаметртэй юм байна. - Энэ нь нэг төрөл юм эргэлтэт хөдөлгүүр. төхөөрөмжийн үйл ажиллагааны зарчим, тэр сэнс хөдөлгүүр төвд симметр бус харьцангуй эргүүлэх байгаа нь зарим талаараа ер бусын юм. Тиймээс нэг хувьсгалд дэлгэц дүүрэн олон гурван ажиллаж мөчлөг (бүлүүр харьцангуй) тохиолддог. Энэ нь Товчхондоо байна.

Хэрэв Гэхдээ нарийвчлан ийм үйл ажиллагааны зарчим нь: агаарын хэрэглээ, шахалт, түлш шахах, хувилбар (өргөтгөл). Ийм мөчлөг бүлүүр, дотоод шаталтын хөдөлгүүр хэрэгжүүлж байгаа хэдий ч зөвхөн ажил поршений төрөл нь 6 цилиндртэй дотоод шаталтат хөдөлгүүр харьцуулж гүйцэтгэсэн байна. Харин яагаад, дараа нь эргэлдэх хөдөлгүүрийн зарчим хувьсгалыг хийж байгаа бол? Хариулт нь маш энгийн юм - энэ нь харагддаг шиг гөлгөр биш. бараг бүх дэлхийн брэндүүд, дотоодын зэрэг оролцдог дотоод шаталтат хөдөлгүүр Энэ төрлийн. Бид бүх зүйлийг хийж байгаа юм, гэхдээ энэ нь нэгжээр практикт тавих болсон. Цуу үг Феликс Wankel 19 жилийн хугацаанд хөдөлгүүр дээр ажиллаж эхэлсэн тэр байна. нь тансаг, ховор - Гэхдээ энэ нь магадлал багатай, мэргэжлийн боловсрол байхад техникийн хөгжил сул дорой байсан учраас, мөн.

Гэсэн хэдий ч, бид түүнийг хэвлэсэн техникийн хэвлэлд ажилд оржээ гэдгийг түүхээс мэднэ. Энэ ажил нь технологийн дэлхийн Wankel хөдөлгүүр нь эхлэл байсан юм. Wankel хөдөлгүүр - Энэ нь тийм хөдөлгүүр нь энэ төрлийн нэр байсан тэр идэвхтэй энэ санааг боловсруулж эхэлсэн гэж мэдэгдэж байна. асуултын Буцах - яагаад эргэлдэх хөдөлгүүрүүд өргөн хүрээтэй болсон юм бэ? Хариулт нь давуу тал, дотоод шаталтын хөдөлгүүр схемийн сул талуудыг олж болно.

Эргэдэг хөдөлгүүртэй ажлын давуу талууд дараах оноо худал (дээр дурдсан зарчмыг үйл ажиллагаа явуулж буй):

- Өндөр эрчим хүчний үйлдвэрлэл;

- (бүлүүр харьцуулахад) дизайны хялбар;

- ямар ч хязгаар (үхсэн) цэгүүд;

- нэмэлт элементүүдийг (бүлүүрт механизм) хэрэггүй.

Энэ төрлийн Сул талууд:

- холхивч, шүдээ дээр асар их ачаалал,

- хурдан хэт халалтаас;

- хувь хүний танхимтай битүүмжлэх төвөгтэй.

Энэ нь эргэдэг хөдөлгүүр үйл ажиллагаа зарчим нь бүлүүр хөдөлгүүр нь илүү сайн байна гэж санагдаж байна. сул тал ч илүү давуу тал нь, тэд (ашиг) их ач холбогдолтой юм. Харин хөгжүүлэгчид зохих ёсоор үйл ажиллагааны мөчлөг Жишээ нь тогтвортой үйл ажиллагааг авчрах нь амжилтгүй болсон байна. Гэсэн хэдий ч, жич зөвшөөрөл байхгүй байна. Тухайн үед тээврийн хэрэгслийн Ro-80 "жил 1987 машины" цол хүртсэн. Мөн энэ нь бүгд ижил хэлбэр юм.

Өнөөдөр тулгамдсан асуудлууд нь маш шийдэх үед, инженер тулгардаг. Хэсэг нийлмэл, өндөр бат бэх хайлшаар хийсэн болно. Гэвч автомашин үйлдвэрлэгчид шинэ санаачлага ямар ч яарч байна. Магадгүй улмаас асар их зардал байх үед хөдөлгүүр нь энэ төрлийн цорын ганц илүү хүчээр ажилладаг гэдгийг. шатахуун, байгалийн нөөцийн нөөцийн үнэ энэ ялгарал, агуу хэтийн төлөв, магадгүй масс болох тавилантай биш юм авах болно.